Re: Уфа и Башкирия (архив старый 1)

[Mefesto]

Впрочем, чего я доказываю? Мы с Греем ездим на них и не паримся.

да блин и ненадо давно все высказали уже  😄

замести могут... 😆

вот вы смеетесь а мы ездили так ночью по городу на белом москвиче, водила в маске зомби а я аццкого клоуна и в касках обоя он в синей а я в красной 😎 ... ток нам под колеса чуть ока таксистская не попалась, так вадила и забыл что в маске выскочил и давай таксиста поливать, таксист не долго думая тапкуфпол и дёру от такой картины
Соединено: [time]12 Ноябрь 2010, 22:10:04[/time]

Ну вы тут наспорили =)
Так что? на 1.5 колене, в 1.5 блоке, используя волгопоршни и гильзы можно сделать "почти 2.0"?
НА самом деле это будет бешеная крутилка, которая ехать сможет только после 2-3 тыс оборотов?
при этом самая главная проблема укоротить гильзы?
на 1.7 колене будет более "ездабельный" двигатель?
 Чет я в споре не нашел истины на этот вопрос =) разъясните

1. 1.9 сингуринди делал
2. ехать будет с холостых ибо не полторашка (в сравнении самособой)
3. проблема расточить под посадочные 96-97 что на 331 блоке какбэ проблема ну и гильзы найти путные бес жаровых поясков иль правильно обточить проколить и тд
4. такие моды 1.5 и 1.7 не исптывал но владельцы говорят о довольнотаки висёлом результате советую спросить лично тут такие есть ну иль на ткме точно

у мя кстати "едет" с 3х но "едет" в моём понимании )) ну ет когда башкой об подголовник передний пасажир бъетццо))) а трогаццо можно и с холостых на 1.8 беспроблем
Соединено: 12 Ноября 2010, 22:11:13

  Я тогда удивляюсь что же вы  сф и грей ездите на ростове если у Азамата Булатовича еще пол года назад был весь комплект УФЫ? Щас нет только 2.0 и 1.8-76? Может ростов конечно и гуд но уфа это уфа. Зачем смотреть агидель если в вашем городе есть хорошие зап.части? 2.0 комплект ушел за 2600 р!   

я хотел етот вопрос поднять но не спросил, сча опять начнётццо  😂

[sf]

 Я тогда удивляюсь что же вы  сф и грей ездите на ростове если у Азамата Булатовича еще пол года назад был весь комплект УФЫ? Щас нет только 2.0 и 1.8-76? Может ростов конечно и гуд но уфа это уфа. Зачем смотреть агидель если в вашем городе есть хорошие зап.части? 2.0 комплект ушел за 2600 р!  

2.0 у меня уфа, на ростове щас делаю полисферу на 1,8 в 412. Сжег на ней уфу. По глупости, признаю... В запас на 2.0 заказал 2.0 ростов сегодня. Если надо кому еще ростов 2.0 переходную, скажите, я попрошу на заказ. Потом и их не будет и будем японо- волго- поршневые колхозить...
PS. ну вот А5 началось... 😆 😆 😆
Соединено: [time]12 Ноябрь 2010, 22:15:49[/time]Кстати, Грею взяли Ростов в порядке эксперимента и по экономическим соображениям. И не пожалели. Можно сказать, я на нем поэкспериментировал... 😆 Сам на Ростове еще не ездил, только собираюсь.

[Азатей]

  Я тогда удивляюсь что же вы  сф и грей ездите на ростове если у Азамата Булатовича еще пол года назад был весь комплект УФЫ? Щас нет только 2.0 и 1.8-76? Может ростов конечно и гуд но уфа это уфа. Зачем смотреть агидель если в вашем городе есть хорошие зап.части? 2.0 комплект ушел за 2600 р!   

Стало интерессно, кто такой Азамат Булатович? и что реально у него купить заводскую ЦПГ и колено на 1.8?

[Mefesto]

 😂 ну всё в калхозники записали )))

[FIILL]

Эмм...
ну я прямо фтупике.
Есть блок 1.5 (заводской двиг 1.5), колено 1.5, колено 1.7
Просто 1.7 с РВ 38 не нравитцо
Хочу большего, а вы на рассказывали тут про 2.0 и 1.9
И что мне теперь делать? 🤯

[Азатей]

Поставить можно при суровой необходимости. Только грамотно протянуть с выдержкой. Будет она жить. При условии хорошей плоскости ГБЦ. Дело в том, что диаметр у нее не 85, а почти 87 мм! При обтяжке он несколько уменьшится, но металлическая окантовка не провалится в цилиндр! Просто прокладка будет чуть выступать (прим. на 1 мм) внутрь цилиндра и если не ездить на низкооктановом топливе с сильной детонацией, то ее не пробьет. Главное - чтобы плоскость ГБЦ была хорошей! Ну и без перегревов!!!

Блин что то я сомневаюсь, если прокладка выпирает на 1 мм окантовку прокладки газами не порвет? Она же там такие завихрения будет устраивать в камере сгорания?

[Mefesto]

Эмм...
ну я прямо фтупике.
Есть блок 1.5 (заводской двиг 1.5), колено 1.5, колено 1.7
Просто 1.7 с РВ 38 не нравитцо
Хочу большего, а вы на рассказывали тут про 2.0 и 1.9
И что мне теперь делать? 🤯

токарей искать ))) ну и сдавать паспорт в райвоенкомат и становитццо колхозником  😆 😂

[FIILL]

токарей чтоб гильзы пилить?

[sf]

Ну вы тут наспорили =)
Так что? на 1.5 колене, в 1.5 блоке, используя волгопоршни и гильзы можно сделать "почти 2.0"?
НА самом деле это будет бешеная крутилка, которая ехать сможет только после 2-3 тыс оборотов?
при этом самая главная проблема укоротить гильзы?
на 1.7 колене будет более "ездабельный" двигатель?
 Чет я в споре не нашел истины на этот вопрос =) разъясните

Повторюсь: ПОСТРОИТЬ МОЖНО ЧТО УГОДНО И НА ЧЕМ УГОДНО! Причем с ЛЮБОЙ геометрией! Важно понимать, ЧЕГО мы хотим!!!!!! Чем меньше ход поршня, тем более оборотистый (в ущерб моменту внизу) мотор! Его надо крутить и он хорошо винтиЦЦа, особенно с правильным распредом. Ресурс его как правило НЕВЕЛИК! Это гоночный вариант. Для семейного авто желательно иметь ресурс и тягу. Для этого увеличивают ход поршня и мирятся с компромиссами. Это городской (для повседневной езды) вариант. Можно увеличить и то и другое (из 1,5 сделать 2.0 например или 2,2) и получим приход и мощности, и момента (можно подкорректировать типом распредвала). Для машины на каждый день это предпочтительно. Лично я пошел по этому пути (с 1.5 до 1.8 а затем 2.0). Получил увеличение мощности, тяги, при том же ресурсе и высокой надежности двигателя (последнее зависит от качества сборки и самих деталей). Вот как-то так, если кратко...
Соединено: [time]12 Ноябрь 2010, 22:28:32[/time]

😂 ну всё в калхозники записали )))

Ну почему в колхозники сразу? Я под словом колхозить понимаю то, что сразу не ставится, без глобальных переделок. Я вот полисферу тоже приколхозил... С определенным гемором причем...
Соединено: 12 Ноября 2010, 22:30:42

Блин что то я сомневаюсь, если прокладка выпирает на 1 мм окантовку прокладки газами не порвет? Она же там такие завихрения будет устраивать в камере сгорания?

Не будет никаких завихрений! она будет прижата с одной стороны к ГБЦ (диам камеры сгорания 82 мм!!!) будет лишь маленькая ступенька 1х1мм которая совершенно не мешает потоку!

[FIILL]

(из 1,5 сделать 2.0 например или 2,2) и получим приход и мощности, и момента (можно подкорректировать типом распредвала).

Сергей, сделать, это ты имеешь ввиду, с заменой колена на 2.0, поршневой на 2.0, головы и доработкой всего этого. Я правильно понял?
на 1.5 колене получится крутилка без низов?
ссори за тупость =)

[Mefesto]

Сергей ошибаешся! 2.2 из полторашки ето 100 диаметр поршня))))
ресурс караткоходов нифига не ниже инженеры ямахи сузуки и прочих несогласны и нервно машут руками
(про обороты работы данных двигателей вообще молчу)


Соединено: 12 Ноября 2010, 22:35:38

на 1.5 колене получится крутилка без низов?

если сравнивать с полтарашкой там будут богатые низы если сранить с более длинноходным вариантом типа ф3эров (ну представим что он карбюраторный) то да ниже будет момент

[Жулик]

Будущему автолюбителю москвичеведу сегодня исполнилось ровно 1 месяц)))

[FIILL]

УРА! Поздравляем!!!!!!

з.ы. в подарок купили ему модельку москвича? =))

[Жулик]

УРА! Поздравляем!!!!!!

з.ы. в подарок купили ему модельку москвича? =))

Уже две штуки его ожидают))) Правда Polynormal говорит, что не даст поиграть, но мы его спрашивать не будем)))), он же на работе будет)))

[sf]

На колене 1.5 (других в 70-е не было) и волгопоршневой можно построить отличный гоночный мотор! Его придется крутить, потому что строить его без верхового распреда не имеет смысла! Его объем 1860 кубов. Но на гонках низ неактуален, там обороты и мощность. В городе - момент и тяга важнее (и эластичность двигателя заодно...) В общем то это крутилка, что в принципе неплохо, но нужно определиться, ЧТО ТЫ ХОЧЕШЬ от жизни?
Классический 2.0 с геометрией 88Х80 проектировался не для гонок, а для повседневной езды. Его объем 1946 кубов. Но ввалить можно и на нем, причем неслабо. Особенно, если его правильно заточить... (я про ГБЦ, впуск, выпуск и облегчение кшм)

[GREY]

я сознательно отказался от двушки! 1'8дефорс разумелся под турбину.

[Азатей]

Будущему автолюбителю москвичеведу сегодня исполнилось ровно 1 месяц)))

Поздравляю с прибавлением!!!! теперь ему тока машинки машинки и еще раз машинки 😀 моему сынишке(3 г)тока машинками бредит

[sf]

Сергей ошибаешся! 2.2 из полторашки ето 100 диаметр поршня))))
ресурс караткоходов нифига не ниже инженеры ямахи сузуки и прочих несогласны и нервно машут руками
(про обороты работы данных двигателей вообще молчу)


Соединено: [time]12 Ноябрь 2010, 22:35:38[/time]если сравнивать с полтарашкой там будут богатые низы если сранить с более длинноходным вариантом типа ф3эров (ну представим что он карбюраторный) то да ниже будет момент

я про геометрию 2.2 имел ввиду 92х80, а не1.5 колено!!!
Японские короткоходники сделаны из совсем других материалов!!! Ресурс нашего УЗАМа при высоких оборотах РЕЗКО упадет!!! Не путай одно с другим! Там и конструкция другая у япошек совсем... Разные дела в общем, некорректное сравнение!
А с чего это по сравнению с 1.5 шкой низы то вырастут🤯
Соединено: 12 Ноября 2010, 22:47:36

Будущему автолюбителю москвичеведу сегодня исполнилось ровно 1 месяц)))

ПОЗДРАВЛЯЕМ ВСЕЙ СЕМЬЕЙ!!!!!!!!!!!!Растите большими!!!!! 🥁

[FIILL]

я сознательно отказался от двушки! 1'8дефорс разумелся под турбину.

во во, у меня чет те же мысли летают =)
Значитцо. буду делать 1.8 под 76 бенз.
Официально Начинаю поиски колена 1.8 после 20 числа =)
2.0 из 1.5 или 1.7 коленов конечно здорово, но мне иногда нравиться вальяжно катиться с музычкой по ночным улицам. =) да и жрут эти крутилки наверное непомерно, на них же по-любому нога сама давит в пол=)

[Mefesto]

А с чего это по сравнению с 1.5 шкой низы то вырастут🤯
Соединено: 12 Ноября 2010, 22:47:36ПОЗДРАВЛЯЕМ ВСЕЙ СЕМЬЕЙ!!!!!!!!!!!!Растите большими!!!!! 🥁

с увеличения объема, шозавпоросы?