Автор Тема: Новая жизнь Рено или капиталка F3R на выбор! (Прочитано 58310 раз)

rewq1994 · « **Ответ #140 :** 14 Июня 2016, 11:24:19 »

Игорь, А ты рассматривал идею запресовки втулок в ренобошку с последующим применением гидриков меньшего диаметра? Могу скинуть их коды...я нашёл на 32 и на 33 мм с той же высотой. Я пока разрабатывают эту технологию...

-=Aw=- · « **Ответ #141 :** 14 Июня 2016, 11:30:52 »

Распред не даст их использовать...
Но фрезернуть голову под больший диаметр и впрессовать туда трубу с нужным диаметром- это уже мысль

Geyf · « **Ответ #142 :** 14 Июня 2016, 11:33:45 »

Цитата: rewq1994 от 14 Июня 2016, 11:24:19

Игорь, А ты рассматривал идею запресовки втулок в ренобошку с последующим применением гидриков меньшего диаметра? Могу скинуть их коды...я нашёл на 32 и на 33 мм с той же высотой. Я пока разрабатывают эту технологию...

Aw уже ответил:

Цитата: -=Aw=- от 14 Июня 2016, 11:30:52

Распред не даст их использовать...
Но фрезернуть голову под больший диаметр и впрессовать туда трубу с нужным диаметром- это уже мысль

Хотя, с низким рв вольво может и норм...
Впрессовывать трубы в колодцы - лучше уж 10 раз аргон наварить...

-=Aw=- · « **Ответ #143 :** 14 Июня 2016, 11:41:41 »

Короче, господа. Ты видимо ничего нового предложить не сможем. Соответственно предлагаю просто ждать)

rewq1994 · « **Ответ #144 :** 14 Июня 2016, 11:51:54 »

Цитата: -=Aw=- от 14 Июня 2016, 11:30:52

Распред не даст их использовать...

Это точно не проблема! Можно либо втулку по глубже загнать или чуть обработать её (втулку) после запрессовки...А дополнительно фрезеровать это слишком, имхо...

Вот аргон или втулки - это дело экономической целесообразности! А к тому же мне интересно проверить гидрики меньшего размера, вдруг что))

Geyf · « **Ответ #145 :** 14 Июня 2016, 12:05:27 »

Цитата: rewq1994 от 14 Июня 2016, 11:51:54

Это точно не проблема! Можно либо втулку по глубже загнать или чуть обработать её (втулку) после запрессовки...А дополнительно фрезеровать это слишком, имхо...

Вот аргон или втулки - это дело экономической целесообразности! А к тому же мне интересно проверить гидрики меньшего размера, вдруг что))

С аргоном ты фрезеруешь только единожды. Со втулками дважды - сначала наружный диаметр, потом внутренний. Никогда при запрессовке не бывает, чтобы не убежал внутренний диаметр. Тем более, я так понимаю, речь об алюминии? (которого трубу еще надо найти + цена). Или мы получим трение пары сталь по стали? Я что-то в моторе таких не припомню...

rewq1994 · « **Ответ #146 :** 14 Июня 2016, 12:52:31 »

Цитата: Geyf от 14 Июня 2016, 12:05:27

С аргоном ты фрезеруешь только единожды. Со втулками дважды - сначала наружный диаметр, потом внутренний. Никогда при запрессовке не бывает, чтобы не убежал внутренний диаметр. Тем более, я так понимаю, речь об алюминии? (которого трубу еще надо найти + цена). Или мы получим трение пары сталь по стали? Я что-то в моторе таких не припомню...

Я думал бронзу или латунь...

Geyf · « **Ответ #147 :** 14 Июня 2016, 13:02:16 »

Цитата: rewq1994 от 14 Июня 2016, 12:52:31

Я думал бронзу или латунь...

Золотая головка выйдет.

green_weevil · « **Ответ #148 :** 14 Июня 2016, 15:13:47 »

Цитата: Geyf от 14 Июня 2016, 11:06:52

B18EP у меня валяется в сарае в качестве лома.
И самое гнусное - она тоже оказалась с урезанными колодцами!..

И даже распред с неë будет бесполезным?

Geyf · « **Ответ #149 :** 14 Июня 2016, 15:44:39 »

Цитата: green_weevil от 14 Июня 2016, 15:13:47

И даже распред с неë будет бесполезным?

Распред как раз подойдет, пружины и клапана тоже (кроме впуска). Такая голова ставится на мотор 1.8 с меньшим ходом поршня - F3P или B18. Тогда СЖ остается в норме. Для нашего блока нужна башка с камерой сгорания в ней - 1.8 все плоские:

ЗЫ. Расчетная сж на нашем блоке с такой башкой будет... 17:1 😲 Можно на соляре гонять... если не взорвется

green_weevil · « **Ответ #150 :** 14 Июня 2016, 16:04:02 »

Мож поробовать? Ходят слухи что сначала дизель появился, а потом и бензиновые запилили 😲

Geyf · « **Ответ #151 :** 14 Июня 2016, 16:49:45 »

Цитата: green_weevil от 14 Июня 2016, 16:04:02

Мож поробовать? Ходят слухи что сначала дизель появился, а потом и бензиновые запилили 😲

Нельзя так пробовать. Просто конструкция с камерой сгорания в поршне характерна для дизеля. Больше ничего тут к дизелю не пришьешь. Лагуновские td 1.9, 2.2 тех годов другой конструкции - короткоходные с мощными шатунами. Наши длинные тонкие шатуны, как ножка одуванчика - загнет в дугу. Я повышаю сж очень умеренно, и то с расчетом на газ. Кому газ не нужен, 10.5 предел. Газ - 11, не выше.