Новая жизнь Рено или капиталка F3R на выбор!

[-=Aw=-]

Беру 3!

[Geyf]

Беру 3!

Отправил!

[green_weevil]

И мне наверное 2 шт надо, на вольву и на космича 🤔

[Geyf]

И мне наверное 2 шт надо, на вольву и на космича 🤔

Без проблем. Пиши в личку данные для отправки как надумаешь. Деталь нужная - сам знаю  😁

[Geyf]

Обращаю внимание на появившийся в первом посте Вариант 3. NEW!!!

Можно сказать, это лучшее, что было выжато по результатам многочисленных проб с моторами. По-сути является полным стоком, но с максимальной реализацией потенциала, заложенного конструкцией - без потери надежности. Дальше только глубокий тюнинг железа и электроники.
Фактически это предел по отдаче, который можно выжать из данного блока рено в рамках доступной доработки - не тюнинга.

[-=Aw=-]

Это всмысле предложение про голову?
Че там че там?)

[Geyf]

Это всмысле предложение про голову?
Че там че там?)

Не-не. Про блок фрезерованный. Продублирую здесь:

Вариант 3. NEW!!!
Стоковый блок на родных поршнях с незначительным повышением степени сжатия до 10.5. По опыту эксплуатации идеален по отдаче на 95-98 бензе с достаточным запасом по детонационной стойкости. Уже на 10.8 появляется детонация, с которой штатный мозг не справляется.
Достигается фрезеровкой блока и поршней на расчетное значение. Геометрические характеристики лужи поршня остаются стоковыми, изменяется только ее глубина.
Блок выдает по-максимуму потенциал, заложенный в конструкцию, и при этом остается надежным, не зажатым по сжатию. Сейчас такой обкатываю с большим удовольствием.
Цена 26.000
ЗЫ. Похожий результат возможен и простой шлифовкой ГБЦ на 0.5мм. Но это сильно сближает клапана с поршнями, и максимальная степень сжатия достигается только 10.3.

Мотор подозрительно роет землю 15-ми копытами на 3-й, находясь в обкатке всего вторую неделю. Умудрился порвать 2 усиленные кпп (но там темная история - возможно кпп были на подходе). Сейчас обездвижен...  🥴

[-=Aw=-]

а када головы будут?)
гидриков хочется немного
хотяб штучек 😎)

[Geyf]

а када головы будут?)
гидриков хочется немного
хотяб штучек 😎)

Задвинуто в дальний ящик. Крызис. Надо выкупать гбц вольво и работать с ней.

[-=Aw=-]

а втупую прикручивание головы ничего толкового не даст, да?

[Geyf]

От вольво? Нет не даст - там тоже нет гридриков. Только возможна их установка, в отличие от нашей - в нашу вообще невозможна. Либо с диким гемором и опять же с распредом от вольво...

[-=Aw=-]

ага, понял) где то на форуме читал какомто, что вольвовцы в своих головах дырочки сверлят в канал и тыкают гидрики. их головы и наши головы как раз и отличаются теми самыми отливами.

остается понять, какие потери ждут..

[Geyf]

остается понять, какие потери ждут..

rewq1994 может рассказать:
https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=71165.msg1558259#msg1558259

[ForSashka41]

Не-не. Про блок фрезерованный. Продублирую здесь:

Вариант 3. NEW!!!
Стоковый блок на родных поршнях с незначительным повышением степени сжатия до 10.5. По опыту эксплуатации идеален по отдаче на 95-98 бензе с достаточным запасом по детонационной стойкости. Уже на 10.8 появляется детонация, с которой штатный мозг не справляется.
Достигается фрезеровкой блока и поршней на расчетное значение. Геометрические характеристики лужи поршня остаются стоковыми, изменяется только ее глубина.
Блок выдает по-максимуму потенциал, заложенный в конструкцию, и при этом остается надежным, не зажатым по сжатию. Сейчас такой обкатываю с большим удовольствием.
Цена 26.000
ЗЫ. Похожий результат возможен и простой шлифовкой ГБЦ на 0.5мм. Но это сильно сближает клапана с поршнями, и максимальная степень сжатия достигается только 10.3.

Мотор подозрительно роет землю 15-ми копытами на 3-й, находясь в обкатке всего вторую неделю. Умудрился порвать 2 усиленные кпп (но там темная история - возможно кпп были на подходе). Сейчас обездвижен...  🥴

А блок насколько фрезеруется? При этом фаза должна сдвинуться.

[kursant21]

А вариант с литыми поршнями пропал?...а то я только задумался...

[Geyf]

А вариант с литыми поршнями пропал?...а то я только задумался...

Да, пропал. Из-за полного отсутствия интереса к нему. И контора по поршням уже давно ставит условия работы от больших партий - минимум 30 к-тов. Разумеется мне это неинтересно. Тут и с имеющимися вариантами движухи чуть более 0%...

[Geyf]

А блок насколько фрезеруется? При этом фаза должна сдвинуться.

Есть некоторые моменты, которые пока не могу озвучивать - в стадии обкатки. Скорее всего ремень будет другой...

[KiRUSsha]

Кто хоть раз ковырял наш рено, наверняка знаком с проблемой вытягивания цепи маслонасоса. Происходит это уже при пробеге от 50тыщ. (Кроме того цепь слегка провисает и с новья, тк завод не заморачивался с натягом...)
Решить проблему не так просто: отдельно номера цепи в запчастях нет. Но даже ее замена полностью не решает, ибо есть износ шестерен. Выход - менять узел в сборе...

Объясните мне, чайнику: чем плоха провисшая цепь маслонасоса? Какие от неё проблемы и какие недостатки? А то вдруг тоже заказу себе такой натяжитель. :-)

[-=Aw=-]

Тупо грохот.. Накаляет это дело)

[Geyf]

Объясните мне, чайнику: чем плоха провисшая цепь маслонасоса? Какие от неё проблемы и какие недостатки? А то вдруг тоже заказу себе такой натяжитель. :-)

В принципе, нет ничего страшного в провисшей цепи. Скорее вопрос эстетики - шума меньше. Проявляется утробными стучками, как будто шарики перекатываются. У меня сейчас на новом моторе старая цепь со старым же успокоителем. На фоне тихого красивого звука движка, цепь себя выдает перекатами. Обидно... На момент сборки у меня еще не было толстых успокоителей.
Были задумки наладить изготовление новых цепей на базе велосипедных. Но оказалось, люди, кто этим занимается (в тренажерных залах в основном - там везде самодельные цепи в тренажерах) имели с этим дело и отговорили. Оригинальные моторные цепи значительно надежнее, а велосипедные бывает рвутся. От греха подальше не стали заморачиваться.