Рулевая рейка. Что не найти в книгах по ремонту.

[Механик72]

А мне вот наплевать, кто мне даёт советы, бомж последний или генералиссимус, лишь бы они были
дельные, и пусть меня ругают, но если мой совет поможет хоть одному, то уже не зря пропал день.

Например, некоторые гуру проклинали замену цепи методом расклепки без разбора мотора, а я сделал и не жалею.

[MBX]

Например, некоторые гуру проклинали замену цепи методом расклепки без разбора мотора, а я сделал и не жалею.

Во первых, у гуру цепь выхаживает несколько сотен тысяч и замены не требует.
 Во вторых, от разборных цепей(рем комплект в виде звена и замка) как и от расклепки на месте отказались лет 50 назад из-за частых разрывов ремонтных звеньев.
 И в третьих, замена цепи без снятия передней крышки, это ремонт без замены нижней звездочки... "это не серьезно"

  😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀

[Elektron]

но если мой совет 

Ваш совет миллион раз разжеван до Вас!

[Механик72]

вот все меня ругаете, дали лишь одну ссылку, да и ту потом опровергли, потому что "интуитивно все понятно", а я не нашел ничего путного про снятие и разборку рулевого карданчика перед его ремонтом. И мне тоже было все "интуитивно понятно" при замене крестовин и подшипников, по той простой причине, что я уже менял, по методичке, крестовину кардана трансмиссии ежака.

конечно сейчас скажете, что плохо искал, и накидаете кучу ссылок и это хорошо, теперь новички смогут сразу сделать правильно. всем спасибо!

[_STALKER_]

1.2 Все вопросы, предложения, замечания, апелляции к администрации по модерированию форумов следует задавать в "личку" конкретным лицам, а не в публичных темах форума. Если у Вас есть общие вопросы, связанные с модерированием, которые, по Вашему мнению, могут представлять интерес для других участников, можете задать их в разделе "Вопросы и предложения". Публичное обсуждение действий модераторов или администратора, а также оспаривание этих действий – запрещено, в противном случае – будет выносится предупреждение или закрыт доступ к форуму..


Здесь так принято.

[Ефрем]

У меня вопрос по теме: как лучше вынимать рейку на реногоре, очень тесно вокруг нее.

[Михаил]

вот все меня ругаете, дали лишь одну ссылку, да и ту потом опровергли, потому что "интуитивно все понятно", а я не нашел ничего путного про снятие и разборку рулевого карданчика перед его ремонтом. И мне тоже было все "интуитивно понятно" при замене крестовин и подшипников, по той простой причине, что я уже менял, по методичке, крестовину кардана трансмиссии ежака.

конечно сейчас скажете, что плохо искал, и накидаете кучу ссылок и это хорошо, теперь новички смогут сразу сделать правильно. всем спасибо!

конечно скажем.
поиск он такой страшный что многие его боятся.
про карданчик рулевого писано сто раз. как и на что его менять и какие импортные аналоги подходят.
но вам видимо лень искать.

[VARAN]

У меня вопрос по теме: как лучше вынимать рейку на реногоре, очень тесно вокруг нее.

Исключительно с матами. И желательно вдвоём. Могу сейчас ошибаться, ибо уже несколько лет назад это порно проворачивали. Если моя память не спит с кем-то другим, то чуть поддомкрачивали коробку, чтобы хоть пару миллиметров отыграть, выворачивали пыльник левого торца рейки из арки, предварительно  выкрутив саму рейку вправо и по моему, выворачивали рейку вверх, заворачивая вниз валом, а правую сторону прижимая к моторному щиту. Ну и в процессе дрыгая её во все стороны. Самое сложное именно вал из кузова вытащить. А дальше уже без особых проблем вытаскивается, на сколько помню. Вставляется на место почему-то всегда проще. Что у меня, что у друга, просто залетали с ходу. Да и кто-то тут рассказывал, как прямо на ДИМе, одном из последних, вроде, рейку перекидывали очень быстро. По сути, самое сложное, это открутить болты крепления к кузову. У большинства они там с завода и давно заржавели, а то и в самой рейке уже закисли. Т. Е. Может потребоваться замена

[Михаил]

Ремонт рулевой колонки

Процесс снятия рулевой колонки (далее РК) достаточно подробно описан во многих мануалах и для человека умеющего читать и держать в руках инструмент особого труда не составит, поэтому его опустим.

  😂

Болты вытащи из отверстий,опусти по шлицам вниз и будет тебе счастье.

[MBX]

Исключительно с матами. И желательно вдвоём. Могу сейчас ошибаться, ибо уже несколько лет назад это порно проворачивали. Если моя память не спит с кем-то другим, то чуть поддомкрачивали коробку, чтобы хоть пару миллиметров отыграть, выворачивали пыльник левого торца рейки из арки, предварительно  выкрутив саму рейку вправо и по моему, выворачивали рейку вверх, заворачивая вниз валом, а правую сторону прижимая к моторному щиту. Ну и в процессе дрыгая её во все стороны. Самое сложное именно вал из кузова вытащить. А дальше уже без особых проблем вытаскивается, на сколько помню. Вставляется на место почему-то всегда проще. Что у меня, что у друга, просто залетали с ходу. Да и кто-то тут рассказывал, как прямо на ДИМе, одном из последних, вроде, рейку перекидывали очень быстро. По сути, самое сложное, это открутить болты крепления к кузову. У большинства они там с завода и давно заржавели, а то и в самой рейке уже закисли. Т. Е. Может потребоваться замена

Демонтировав воздуховод, фильтр, сапун(весь), отсоединить при потребности опору патрубков на лонжероне... в принципе доступно. Но Самая "засада" с "Лукасом". Если левые болты закиснут в алюминии корпуса и не приподнимутся... "секас" будет знатный 😝. Когда болты крепления к кузову свободно приподнимутся(один по моему не вытащить(тот самый Лукас)), сдвигаете рейку по установочной плоскости, одновременно разъединяя вал с карданом(кардан лучше снять, установка реки на кардан не удобна)... Выходит, если не изменяет память, в левую сторону

[FIZIK]

Выходит влево-наверх. Я даже со снятым мотором намучался. Лукас пришлось снимать.

[Ефрем]

понятно, спасибо. я ее снимал на полуразобраной машине, тогда легко.

[VARAN]

Но Самая "засада" с "Лукасом". Если левые болты закиснут в алюминии корпуса и не приподнимутся... "секас" будет знатный 😝. Когда болты крепления к кузову свободно приподнимутся(один по моему не вытащить(тот самый Лукас)), сдвигаете рейку по установочной плоскости, одновременно разъединяя вал с карданом(кардан лучше снять, установка реки на кардан не удобна)... Выходит, если не изменяет память, в левую сторону

А, так вот с чем мы матюгались... Точно, на одной из машин болтик хоть и не прикис, но видимо был менян на более длинный и рейка не вынималась без секаса

[Paulson]

А, так вот с чем мы матюгались... Точно, на одной из машин болтик хоть и не прикис, но видимо был менян на более длинный и рейка не вынималась без секаса

Как же его под ВУТ впихнули, интересно... при снятом, может быть?

[VARAN]

Как же его под ВУТ впихнули, интересно... при снятом, может быть?

вполне возможно

[Elektron]

На самом деле если дальний болт под ВУТ-ом не закис, то места для его извлечения там вагон. Я у себя менял болты, как раз ставил увеличенной длины - так там даже болт миллиметров на 30 длиннее пройдет.

[Ефрем]

А рейка не вынется через левое окно рулевой тяги?

[VARAN]

у меня не получилось. силёнок не хватило, чтоб корпус загнуть. там сложность-то только вал из кузова вывести. дальше просто задираешь её левым концом вверх и вытягиваешь одновременно

[Elektron]

А рейка не вынется через левое окно рулевой тяги?

Мимо стойки не пройдет.

[opossum]

Я вытягивал и обратно другую ставил через это же окно, мотор Рено.. На ДИМе, свидетелей куча! ))) Только не помню через левое или правое окно. Колесо снимать надо. Хотя может и не через окно....надо у АВ спросить, он фоткал процесс и память у него получше моей)))