Замена номерного агрегата (кузова)

[ForSashka41]

Сейчас машину из утиля вроде бы не так и просто восстановить (одно время чтобы налог не платить их посписывали в утиль, а восстановить обратно не смогли) за исключением особых случаев, когда при программе утилизации машины посписывали, а новых машин люди не дождались, и им их восстанавливали из утиля. Может сейчас что-нибудь и изменилось, нужно идти в ГАИ где списывали в утиль и узнавать что и как. Если восстановят то это будет большая удача.

[Михаил]

Сейчас из утиля восстановить машину так же легко, как и списать.
Находишь хозяина, едешь с ним в МРЭО (желательно то, где списывали), подаёшь заявление о восстановлении и уточняешь насчёт изменения цвета, далее могут просто восстановить документы, или восстановить после сверки номеров кузова (а они есть?)

Органы Гибдд отказывали в восстановлении рег. учета после утилизации, ссылаясь на приказ МВД РФ №1001 от 24 ноября 2008 года в котором пункт 13 прямо указывал, что восстановление учета автомашины, которая была ранее утилизирована по заявлению собственника, не может быть произведена.

однако!

Решением Верховного Суда РФ от 06.03.2014 N АКПИ13-1251 признано недействующим положение абзаца 7 пункта 13 названных Правил в части, не допускающей восстановление регистрации транспортных средств, регистрация которых прекращена по заявлению собственника или владельца транспортного средства в связи с утилизацией, которые не были утилизированы.
Судом было установлено, что данное положение предусматривает не согласующееся с положениями Гражданского кодекса РФ и Федерального закона "О безопасности дорожного движения" основание для отказа в восстановлении регистрации транспортных средств, ранее допущенных к участию в дорожном движении, которое нарушает право лиц на использование транспортных средств в дорожном движении.

В целях реализации Решения Верховного Суда РФ признанное недействующим положение исключено из указанных Правил.

В том числе согласно письму ГУОБДД МВД России № 13/5-229 от 18.10.2011 года автомобиль считается утилизированным только после официального подтверждения о его реальной утилизации (как правило если машина реально утилизируется компания принимающая автомобиль на утиль выдает официальный документ подтверждающий полную разукомплектацию бывшего в употребление транспортного средства и утилизацию на вторсырье).

[Heinrich_III]

читаю за эти злоключения и чесслово, машина хороша, я бы доки купил и стакан вварил. и провались оно все пропадом - ездил бы до полного износа. если у нас с регистрацией такой идиотизм, то нужно искать простые решения. а гонять просителя по кругу у нас в каждом кабинете мастера сидят.

зы

знаю одного человека который порезал отличную машину только из за того что при снятии с учета какой то якутский олень неправильно номер кузова записал. а через 11 000 км ему отказались на учет ставить. гоняли гоняли из кабинета в кабинет в итоге все свелось к тому что нужно ехать с машиной обратно и выправлять документы. ну он в сердцах схватил болгарку и того... 😕

[Ziliboba]

Поэтому проще распродать,
с кузовом что-нибудь придумаем, документы на него всё равно есть (справка на высвободившийся агрегат), может продам человеку, у которого будут реальные возможности оформить его.

[azVad]

Народ).. вопрос имеется).. давно уже интересно, но никак не довелось узнать конкретнее.. Сам занимаюсь кузовным ремонтом и как бы знать надо, где надо притормаживать))

замена номерного брызговика это ессеено криминал, то есть варить заменять деталь в гараже нельзя.. насколько я понимаю запрещена сварка номерной с соседними деталями.. А вот как по закону обстоят дела с заменой не детали, а модулей (имеющих в составе номерную деталь) в другой кузов?.. Допустим вкат морды или тому подобное

[VARAN]

По сути, это распил со всеми вытекающими.

[Geodozer]

Машина из двух половинок, если у номерной половинки всё нормально с документами - это не криминал, и проблем из-за этого не будет.
Идеально, если у номерной половинки существует один-единственный идентификационный номер, и м/т отсутствует по документам.

Знаю один сервис, который "восстанавливает" битые авто подобным образом - донор документов и номерного куска кузова бит в тотал, а донор нормального кузова - утиль, или имеет крайне мутную историю. На учёт всё потом нормально встаёт, но при ДТП подобный конструктор разваливается окончательно в тотал.

[azVad]

Машина из двух половинок, если у номерной половинки всё нормально с документами - это не криминал, и проблем из-за этого не будет.
Идеально, если у номерной половинки существует один-единственный идентификационный номер, и м/т отсутствует по документам.

Знаю один сервис, который "восстанавливает" битые авто подобным образом - донор документов и номерного куска кузова бит в тотал, а донор нормального кузова - утиль, или имеет крайне мутную историю. На учёт всё потом нормально встаёт, но при ДТП подобный конструктор разваливается окончательно в тотал.

ну это смотря как сварено.. мы в свое время кучу задниц вкатили в "классику" и все было гуд

[Geodozer]

в "классику" и все было гуд

Лолшто?  🤦‍♂️
Даже с непиленной классикой нихрена не гуд после хорошего удара  😲

[KIDJ]

Блин, вот как достали умники. Распил, тотал и тд и тп. Если сварить как положено, ступенчато и с усилениями, то ничего не развалится а будет даже прочней.
Говорить что прочней заводской сварки ничего нет мне не нужно, я лично попили и поварил не одну машину. Да и сейчас могу любого ткнуть носом в крутую заводскую сварку москвича которая разошлась.
А еще не плохо почитать блоги хороших жестянщиков которые и четверти меняют, и покажут как на кредито помойках ведет себя сварка, как их тупо рвет.

[Geodozer]

Если сварить как положено, ступенчато и с усилениями, то ничего не развалится а будет даже прочней.

Сварка никогда не будет крепче цельной детали.
Да и не забывай, что мало кто варит сплошными швами, в основном точек натыкают - и так сойдёт.

Я ездил на варёной машине (не распил, и не гнилушка) - при ударе с перекрытием сложило и крышу, и пол. Несильно, но на цельной машине этого бы не было.

[Айвар]

Блин, вот как достали умники. Распил, тотал и тд и тп. Если сварить как положено, ступенчато и с усилениями, то ничего не развалится а будет даже прочней.
Говорить что прочней заводской сварки ничего нет мне не нужно, я лично попили и поварил не одну машину. Да и сейчас могу любого ткнуть носом в крутую заводскую сварку москвича которая разошлась.
А еще не плохо почитать блоги хороших жестянщиков которые и четверти меняют, и покажут как на кредито помойках ведет себя сварка, как их тупо рвет.

   Поддержу. сам езжу на распиле сам делал и даже не одной мысли не возникает . А полы и крыши поднимает от конструктивных ошибок  тазо китаюзных производителей. На днях делал гольф GTI морда в плюшку кпп лопнула а на дверях не один зазор не ушел. 🤪

[KIDJ]

Если деталь режется, то в этом месте укладывается подкладка через точки, а потом шов сплошным.

Еще раз скажу, не надо мне про цельные машины. Побольше посмотри хороших жестянщиков, особенно Виталия из Коховки. Заводские точки всяких ланосов, шкод-рапид и др. кредитопомоек раскрывает на ура.
Опять же, личный опыт, могу хоть завтра показать примеры по москвичу.

Зы Фазер говорил, хочешь усилить москвич, добавь сварки.
Зы 2, своего пикапа буду переваривать полностью, с раскрытием коробов и съемом полотна крыши, для последующей укладки доп усилителей. Потому что при эксплуатации показало что хлипкий, а после камаза до хрена швов разошлось, хотя клетка особо не пострадала.

[FIZIK]

И я встряну. На моей машине 89 года был непровар верхнего левого угла проема водительской двери. Следы от точек были, а соединения деталей нет. Был непровар внешнего шва половинок правого лонжерона. Обнаружил по начавшейся трещине в подкрылке. Пришлось все устранять. При этом кузов в общем варен капитально. Точки сварки идут очень с небольшим интервалом. Когда менял правый порог, задолбался эту кучу точек высверливать. Шовная сварка вся в положенных местах. Пороги и прочее из миллиметрового железа.  Вот вам и Советское качество. Номер кузова 38 тысяч с копейками. Боюсь подумать, что в 90 -е и 2000 -е со сваркой кузова творилось.

[-=Aw=-]

на моем кузове 2001 года где то внутри щелкало)))

пришлось открывать


и доваривать)))


прошу заметить - металл голый, без обработки ваще...

[MurMachete]

вопрос в догонку - у меня машина с уже замененым кузовом и внесение в ПТС. не могу переоформить на себя.
Кто что подскажет умного?

[Михаил]

вопрос в догонку - у меня машина с уже замененым кузовом и внесение в ПТС. не могу переоформить на себя.
Кто что подскажет умного?

что значит не могу?

[-=Aw=-]

Да, есть такая фигня(

[Михаил]

Да, есть такая фигня(

не понял.
если замена кузова внесена в птс, то проблем не должно быть.

[-=Aw=-]

Я просто не первый раз слышу, что машины, на которых уже меняли кузов, хоть 10 лет назад- щас заворачивают и рекомендуют идти лесом. При этом отказ не внятный абсалютно