холостой ход, кто как настраивает

[Механик72]

если настроить холостой по книжке - 1 вариант - то зимой в темноте после достаточного прогрева, чтобы ехать без подсоса (50-60 цельсия) холостого или не будет, или будет 500-600 об/мин при нагрузке на АКБ.

я вот всегда делаю по четвертому варианту - пусть прогретый мотор молотит 1100, зато АКБ заряжается и в пробке передвигаться можно без газа.

думаю, как из салона сделать управление черным винтом солекса - регулировать обороты холостого хода.

[vovandemon89]

А может проще поставить какой нибудь сервопривод, пусть тянет когда нужно

[FIZIK]

А может проще поставить какой нибудь сервопривод, пусть тянет когда нужно

Я вынашиваю мысль об установки электронной педали газа от Приоры какой-нибудь. Но пока только думаю об этом. Тогда и будет автокоррекция ХХ.

[ALEKC74]

мысль об установки электронной педали газа от Приоры какой-нибудь.

тот еще гемморой

[FIZIK]

тот еще гемморой

Так и я за шо! все надо делать последовательно. Закончу блок автоматического управления обогревом лобового и буду думать об электронной педали газа плотно.

[Механик72]

поскольку голосов не прибавляется подведу базу: многие не умеют регулировать холостой ход.

для солекса делаю просто:

1 снимаю карб и устанавливаю второй дроссель с минимальным зазором, но без подклинки (у Светлова хорошо показано)
2 ставлю карб на место
3 завожу и прогреваю мотор
4 откручиваю качество (винт)
5 винтом количества устанавливаю первый дроссель так, чтобы не было вакуума в трубке, либо чтобы мотор не реагировал на снятие вакуум-корректорной трубки
6 закручиваю качество до неустойчивой работы мотора, потом откручиваю на один оборот
7 если не нравятся обороты - регулирую количеством
8 проверяю, чтобы не капало с главной системы
9 если не получается - меняю топливный жиклер ХХ (39,40,41,42)

[dimons594]

смотря какой солекс ставить,вторая камера у большинства должна быть открыта(особенно для тех у кого ускорительный насос в обе камеры)
Я прогревал двигатель до рабочей температуры,включал фары и печку,винтом количества ставим требуемые обороты,потом подключаем электронный тахометр,и крутим винт качества.Ищем горочку(наиболее высокие обороты) и чуть чуть отворачиваем буквально четвертинку оборота(будет устойчивее работать) и корректируем обороты снова винтом количества,так как они уплыли.После проверяем качество,если надо чуть подстраиваем снова.На уфе 1.7 ставил 900об/мин летом и 1000 зимой)

[Механик72]

смотря какой солекс ставить,вторая камера у большинства должна быть открыта(особенно для тех у кого ускорительный насос в обе камеры)
Я прогревал двигатель до рабочей температуры,включал фары и печку,винтом количества ставим требуемые обороты,потом подключаем электронный тахометр,и крутим винт качества.Ищем горочку(наиболее высокие обороты) и чуть чуть отворачиваем буквально четвертинку оборота(будет устойчивее работать) и корректируем обороты снова винтом количества,так как они уплыли.После проверяем качество,если надо чуть подстраиваем снова.На уфе 1.7 ставил 900об/мин летом и 1000 зимой)

А есть такие у кого вторая камера не подклинивает и держит лужу бензина?

[vovandemon89]

А есть такие у кого вторая камера не подклинивает и держит лужу бензина?

У меня. Только из-за этого перегнул второй носик в первую камеру

[Павел2.0i]

поскольку голосов не прибавляется подведу базу: многие не умеют регулировать холостой ход.

для солекса делаю просто:

1 снимаю карб и устанавливаю второй дроссель с минимальным зазором, но без подклинки (у Светлова хорошо показано)
2 ставлю карб на место
3 завожу и прогреваю мотор
4 откручиваю качество (винт)
5 винтом количества устанавливаю первый дроссель так, чтобы не было вакуума в трубке, либо чтобы мотор не реагировал на снятие вакуум-корректорной трубки
6 закручиваю качество до неустойчивой работы мотора, потом откручиваю на один оборот
7 если не нравятся обороты - регулирую количеством
8 проверяю, чтобы не капало с главной системы
9 если не получается - меняю топливный жиклер ХХ (39,40,41,42)

Регулирую с ближним светом фар,прогретым до вентилятора.Все так же как у вас,с 4го по 8й пункт.На работе есть газоанализатор,контроль токсичности по нему

[Механик72]

Регулирую с ближним светом фар,прогретым до вентилятора.Все так же как у вас,с 4го по 8й пункт.На работе есть газоанализатор,контроль токсичности по нему

ГОСТ допускает СО до 3,5 %, а солекс может до 1,2 %. Сколько выставляете? И сколько это оборотов качества от неустойчивой работы?

[dimons594]

А есть такие у кого вторая камера не подклинивает и держит лужу бензина?

Да есть,иначе что можно говорить о ХХ если заслонки нечетко закрываются.

[Механик72]

Да есть,иначе что можно говорить о ХХ если заслонки нечетко закрываются.

Никогда не смотрели карб на просвет? В первой камере приличная кольцевая щель. А ветвь малой вентиляции картера? Невеликая неплотность второй камеры (лужа не стоит) не влияет на ХХ.

[dimons594]

я говорю про то что солексы где должна быть приоткрыта вторая камера,она должна быть приокрыта) Люди создававшие эти карбюраторы были не глупее вас,и дело далеко не только в луже бензина от УН.

[Павел2.0i]

ГОСТ допускает СО до 3,5 %, а солекс может до 1,2 %. Сколько выставляете? И сколько это оборотов качества от неустойчивой работы?

СО делаю 1.5-1.8%,СН при этом 200-300,обороты не считал...как то не уделял этому внимания

[Механик72]

я говорю про то что солексы где должна быть приоткрыта вторая камера,она должна быть приокрыта) Люди создававшие эти карбюраторы были не глупее вас,и дело далеко не только в луже бензина от УН.

Наши солексы конструктивно одинаковы, поэтому слабая щель второй камеры не влияет на настройку  ХХ.

[Elektron]

Настраиваю на полностью прогретом, с включенным ближним (без габаритов, перемычка стоит) и печкой на 1-й скорости. Зачем в приведенных вариантах предлагается при настройке включать обогрев заднего стекла, вообще не понял - вы им что, постоянно пользуетесь? Обогрев чаще всего бывает нужен, пока мотор греется, в это время обороты больше холостых и генератор по-любому справится. А если уж просто приспичит в пробке за какой-то надобностью на пять минут включить обогрев, ничего от этого не случится криминального.

Про настройку расписывать не буду, ибо у меня МПСЗ и кручу-верчу по-своему.

[Механик72]

 Обогрев задка нужен когда в недогретом салоне появляется человек, то есть уже при начале движения, когда моторчик слегка тёплый.

[Elektron]

Ну, при начале движения включенный обогрев заднего стекла на холостой ход уже никак не повлияет - движение-то не на холостых осуществляется. Да и подсос еще не полностью убран, так что все равно обороты выше холостых. Так что учитывать нагрузку от обогрева заднего стекла при настройке холостого хода нет никакой необходимости.
Фары и печка - тут без вопросов, они практически постоянно включены.

[Механик72]

Ну, при начале движения включенный обогрев заднего стекла на холостой ход уже никак не повлияет - движение-то не на холостых осуществляется. Да и подсос еще не полностью убран, так что все равно обороты выше холостых. Так что учитывать нагрузку от обогрева заднего стекла при настройке холостого хода нет никакой необходимости.
Фары и печка - тут без вопросов, они практически постоянно включены.

Движение на подсосе чревато забыванием его отключения и машина тупит. Вместо фар ДХО, но ведь зимой часто тёмно. На подсосе еду лишь в случае засора жиклера ХХ