Re: Электрика.Не глохнет двигатель.

[Ingvar]

Понятно что проблема в фишке и клемах присутствует, но так ведь вентилятор подключен мимо блока предохранителей, почему хоть он в этот момент перестаёт работать? Фишки купил, только поменять не успел.

Отправлено с моего SM-J120H через Tapatalk

[opossum]

Как подключен у тебя вентиояор знаешь только ты, поэтому спрашивать тут почему- как минимум глупо. Разбирался с жлектрикой. Выкинуть весь колхоз на помойку, открыть Мурзилку и проверить все цепи на соответствие эл.заводской схеме. Купить повод не мене 6 мм2 и кинуть паралельно проводу силовому в ЧЯ. На колодке силовой, 4 контакта на ввод силового + заложено, а провод идёт 1, от этого все беды с дергающимися стрелками и пр. Перед этим зачистить все силовые питающие клеммы ( масса и + от АКБ до потребителей) по интернету, такие вещи дистанционно за тебя не отремонтировать! Ты бы как минимум фото того как подключено или карандашной рисунок в паинте изобразил бы.

[Ingvar]

Я уже писал вентилятор подключен мимо блока предохранителей, от генератора через кнопку, без реле и предохранителя, и почему он перестаёт включаться одновременно с тем, когда в разьеме блока предохранителей пропадает контакт, вот что мне не понятно. Когда пошевилил провода под блоком предохранителей, заработал вентилятор и система зажигания. Между собой эти цепи никак не связаны.

Отправлено с моего SM-J120H через Tapatalk

[Ingvar]

Я всё таки склоняюсь к версии о замыкании. На старом блоке, когда последний раз такое произошло, сгорел предохранитель, диодная лента в подсветке приборов, диоды в освещение салона, ну сигнал думаю мог умереть немного раньше. И АКБ глазок показал разряд, хотя ездил не мало и по трассе и изначально он был заряжен, стрелка зарядки показывала перезаряд, в принципе она всегда живёт в красной зоне.

Отправлено с моего SM-J120H через Tapatalk

[opossum]

Я уже писал вентилятор подключен мимо блока предохранителей, от генератора через кнопку, без реле и предохранителя, и почему он перестаёт включаться одновременно с тем, когда в разьеме блока предохранителей пропадает контакт, вот что мне не понятно.

Если открыть эл. схему, то станет всё понятно! На гену напряжение поступает не постоянно! Пока не вкл. зажигание, которое к гене подключено именно через ЧЯ и берёт напряжение от АКБ тоже с ЧЯ, на возбуждении не будет напряжения, следовательно его и не будет на кнопке вкл. карлсона!

ИМХО. Пока в эл. схеме царит хаос и колхоз - стабильности не добиться в работе электрики! Вырвать все лишнее и грамотно подключить допы.

[Ingvar]

Теперь понятно . Спасибо за врозумительный ответ. По крайней мере я теперь знаю где копать. Меняю фишки на разьемах блока предохранителей и делаю правильную выносную схему включения вентилятора.

Отправлено с моего SM-J120H через Tapatalk

[opossum]

мамы первые попавшиеся не покупай. В идеале с нормальной старой проводки срезай и припаивай вместо своих ( БЕЗ КИСЛОТЫ!!!) правильные клеммы достаточно тяжело пассатижами сжимаются и луженые ( светло серого цвета, а не желтые) , те что сейчас в магазине продаются- пальцами я могу сжать без проблем! Такие не подойдут, можно спалить машину с ними!

[Ingvar]

Я с них,с новых жёлтые  клеммы планирую вытащить, а новые, серые поставить, вот только обжим для клемм нужен, плоскогубцами фигня получается.

Отправлено с моего SM-J120H через Tapatalk

[vovandemon89]

обжимаю вот такими, и проблем нет. цена от 50 р

[opossum]

обжимаю пассатижами мелкими + пайка+ термоусадка - нет проблем!

главное не просто плющить клемму, а "фигурно" загибать. Из разряда:  мы не ищем лёгких путей/земноводное удавится за палтос  😁

[VARAN]

Та же фигня) разве что я тонкогубцами обжимаю) мне ими удобнее загибать зажимающие усики)

[vovandemon89]

я раньше тоже бокорезами и пассатижами обжимал, но потом нахаляву перепала обжимка, теперь до сих пор думаю, почему раньше сам не купил, ведь видел их в фикспрайсе

[Kisana]

а сколько вообще живут моторы москвичей? я знаю, что современные моторы живут максимум 150-200 тысяч километров, и потом рассыпаются. их обычно даже не ремонтируют. На порше и мерседесах гильзовку делают. И так далее. А старые моторы обычно долго живут. Как с москвичами обстоят дела? наверное как у старых американцев , которые по 500 тысяч без ремонта ходят?))

[VARAN]

Зависит от масла и от обращения с ними. При желании , можно и самый надёжный и ресурсный мотор убить за несколько часов. А в хороших руках и узамы с тазмоторами по 300+ ходят без всяких проблем

[Ingvar]

Я  бы сказал дело не только в качестве масла, а ещё и в качестве запчастей которые используются для ремонта. Чаще из-за плохого качества запчастей мотор умирает раньше времени.

Отправлено с моего SM-J120H через Tapatalk

[molniya380]

Я  бы сказал дело не только в качестве масла, а ещё и в качестве запчастей которые используются для ремонта. Чаще из-за плохого качества запчастей мотор умирает раньше времени.

Отправлено с моего SM-J120H через Tapatalk

Ресурсные(Надёжные) моторы да и сами авто нынче делать авто гигантам не выгодно....времена Ауди 80-100,БМВ(34),Мерседес 124,126,140,Пассат В3-4 итд давно закончились.

[Ingvar]

Вот решил навести порядок в проводке своего авто, скачал схему :
По схеме разобрался что все мои проблемы с не работающим зажиганием и зарядкой приходятся на колодку Х8 блока предохранителей, которая как раз у меня оплавлена, и колодка Х1 тоже оплавлена, на которую приходят провода с замка зажигания, что тоже может мешать работе электрики. Собрался поменять эти 2 колодки, ну и клеммы в них, вот только смущает то что схема подключения проводов в колодке Х8 у меня на авто не соответствует той схеме, которую я привёл выше. Подскажите стоит ли верить схеме из интернета или подключить так как и было на машине, действительно ли на этой колодке должно быть 2 перемычки, так как у меня стоит только одна.

Отправлено с моего SM-J120H через Tapatalk

[x6tance]

Верить только прозвонке!

[Ingvar]

Прозвонить смогу наверно только провода на разьеме чтоб определить какой куда идёт, а вот где взять распиновку контактов блока предохранителей разъёма Х8? Или верить той схеме, которую я привёл выше?

Отправлено с моего SM-J120H через Tapatalk

[x6tance]

Прозвонить смогу наверно только провода на разьеме чтоб определить какой куда идёт, а вот где взять распиновку контактов блока предохранителей разъёма Х8? Или верить той схеме, которую я привёл выше?

Отправлено с моего SM-J120H через Tapatalk

Синюю книгу скачай, там есть схема чя.