мой 2141

[bazovoy]

Что то нет с завода 1.8

не читай там больше, ибо ваз мотор шел как и 331  сначала, а ух 1.7 появился не сперва, а много позже.. 1.8 мотор был, как тебе написали уже. В 2 вариантах.

[nelepiu]

Жаль что со временем,все меньше и меньше информации о москвиче(

[сергей зиновьев]

----------
В результате «41-й» Москвич, «временно» стартовавший на двигателях ВАЗ-2106-70 («Москвич-2141») и УЗАМ-331.10 («Москвич-21412»), так и не дождался своего собственного современного двигателя, что в решающей степени предопределило неудачную судьбу данного автомобиля.

В серийном производстве на переднеприводный «Москвич» устанавливались карбюраторные двигатели рабочим объёмом 1500 см³ (УЗАМ-331.10), с лета 1994 года — 1700 (УЗАМ-3317), а позднее 1800 и (очень редко) 2000 см³ производства Уфимского завода (УЗАМ), разработанные на основе двигателя «Москвича-412», а также — на меньшую часть выпуска — объёмом 1600 см³, позднее — 1700 и 1800 см³ производства ВАЗ.
------
https://ru.wikipedia.org/wiki/Москвич-2141--

[сергей зиновьев]

Вот здесь почитай
https://m-2141.ru/motors.html

[molniya380]

Что то нет с завода 1.8

У меня был с 1,8 Уфа(3318,76-й бензин).Именно с завода,типа для такси,эконом вариант....

[Elektron]

Солекс 21041-1107010-30 для мотора 1,8. Отличается тарировочными данными жиклеров.

Карбюратора с индексом -30 в природе не было. Были вообще без индекса, просто 21041-1107010 - вот он как раз для полторашки был сделан и является для нее лучшим выбором; и были с индексами -10 и -20, на фото как раз -20. Отличие в том, что у -10 не было трубки для вакуумного корректора трамблера, этот карб ставился на моторы с МПСЗ.

[Elektron]

Я же писал- на твоей фотке мотор 1,7 или 1,8. Внешне они одинаковы.

Определение объема по фото? Что-то новенькое!

[Elektron]

Вот здесь почитай
https://m-2141.ru/motors.html

Там читать не стоит, потому что информация неверная. Во-первых, 412-й мотор на 41-м никогда не стоял. Во-вторых, очередность появления моторов - изначально ставили именно ВАЗ, а УЗАМ появился только потому, что ВАЗ не поставлял достаточное количество моторов. Поэтому и модификации имеют соответствующую маркировку - с мотором ВАЗ машина маркируется 2141, а с УЗАМ-ом маркируется 2141-2.

[Павел2.0i]

Да,что мешает протереть номерную площадку под стартером и прочитать маркировку,будет сразу понятна модель

[nelepiu]

Карбюратора с индексом -30 в природе не было. Были вообще без индекса, просто 21041-1107010 - вот он как раз для полторашки был сделан и является для нее лучшим выбором; и были с индексами -10 и -20, на фото как раз -20. Отличие в том, что у -10 не было трубки для вакуумного корректора трамблера, этот карб ставился на моторы с МПСЗ.

Распечатал себе книгу про три модификации 10,20,30.но так как у меня не 1.8 то 30 не надо.

[nelepiu]

Да,что мешает протереть номерную площадку под стартером и прочитать маркировку,будет сразу понятна модель

Вот это

[сергей зиновьев]

Если на то пошло маркировка моделей
2141-01  - ваз
21412 - 01  узам 331.
По поводу мотора
-----
Отметим, что для установки на хетчбэк, мотор был слегка адаптирован и доработан. В результате, он получил обозначение УЗАМ-331.10.
------

[chaika]

У меня был с 1,8 Уфа(3318,76-й бензин).Именно с завода,типа для такси,эконом вариант....

Это не 3318, а 3313.

[Elektron]

Если на то пошло маркировка моделей
2141-01  - ваз
21412 - 01  узам 331.

На момент начала серийного производства никаких индексов не было - изначально была модель 2141 с мотором ВАЗ и поpже появилась модель 2141-2 с мотором УЗАМ.
А индексы -01 появились где-то на рубеже 90-х, и связанно их появление с некоторыми доработками и модернизацией узлов, агрегатов и систем автомобилей.

[Elektron]

Распечатал себе книгу про три модификации 10,20,30.но так как у меня не 1.8 то 30 не надо.

Что за книга - автор, название? Повторяю - модификации -30 никогда не было. Даже среди Солексов для ВАЗ-а ни один не имеет индекса -30, есть только -31.

[nelepiu]

[nelepiu]

Вопрос про переключение передач.
Ситуация следующая.еду на 5 -140.
Спуск.ставлю нейтрал.бензин поэкономить.почему я при включении 5 с нейтралки,я слышу хруст.говорят надо 4.но для 4 слишком большая скорость ((
Как быть?

[Elektron]

Книги издательства "За рублем" вообще не являются надежным источником информации, в данном же случае написан просто откровеннейший бред.

По переключению - зачем вообще 5-ю выключать? Правильно катиться на передаче, а не на нейтралке. Или ЭПХХ отсутствует?

[Павел2.0i]

Машина на спуске с выключенной передачей-неуправляемая телега

[nelepiu]

Книги издательства "За рублем" вообще не являются надежным источником информации, в данном же случае написан просто откровеннейший бред.

По переключению - зачем вообще 5-ю выключать? Правильно катиться на передаче, а не на нейтралке. Или ЭПХХ отсутствует?

Вот шляпа.зря печатал))).
Да это про движок рено.типа дать отдохнуть коробке и посмотреть как катится.