ИЖ 412-028

[taksyikin]

чем ьольше диффузор тем больше бенза надо. а воздушный жик меньше ставить. эти "озон"-подобные карбы хоть с дигулей хоть с москвичей заточены под экологию. в стоке они просто двигают машину. почему солексы валят. потомумчто у них диффы 23/23 или ьольше плюс экономайзер. при средней нагрузке получается 102.5+35 к 150 воздушнику. это я средничек беру типа 21041 или 21051. а озон? 109/112 к 150 воздуху. я на узам 1.7 воткнул 125/155 и 160/140. и он едит. без провалов. ездил по трассе 1779км 125л 80..100кмч. также верить тарировке то еще дело. там размер это не мм. я калибром мерил воздушный он больше оказвлся. карб с родными жикк. 2105. калибры эти можно купить даже на озоне. теже сверла отлично подходят. задн часть их. я покупал наблр от 0.7 до 1.6мм. но есть момент не каждая дрель их зажмет. 

[dvigatel]

У меня жиклеры первой камеры маркировка 112 и 150, диаметр 142 и 113. Жиклеры не латунные, с нержавейки чтоле.
После 109 113 заметно ощутимо. Но свечи белые жиговские при таких жиклерах!
Лучше зажать калибр в тиски и вручную жиклер бурить. От дрели развальцовает и перегревает.

[dvigatel]

Жигуль 1.5-1.6 на сток жиклерах 112/150 или 109/150 едет как правильно настроенный с
значительно богатыми настройками Москвич. Но что то  расход великоват у жигулей.
Один и тот же карбак солекс 21083, дано жигуль 1.3 и 1.6.
Для 1.6 на первую камеру установлен жиклер 95. Для 1.3 97.5. Динамика и тяга одинаковая. Жигуль 1.3 жрёт 8л на 140 км по трассе, 1.6 под 18л..

[dvigatel]

На 1.6 компрессия по 11.5, на 1.3 по 8..

[dvigatel]

Давно ещё потерял задний левый брызговик. Поставил с транспортерной ленты. Он был длинный, от земли не более 10 см. Когда издавал назад при перекоса машину иногда клинило. Это он попадал под заднее колесо. Потом я его укоротил и все норм. Но посмотрев в багажнике - он крепится к полику сбоку - ролик оторвало от арки и не только. Теперь крыло заднее болтается снизу.

[dvigatel]

Впрынципе нормально едет, но не идеально. При полностью прогретом не так хорошо реагирует на педаль газа - но не в самом начале. При малейшем дотрагивании машина резко стремится вперёд. Дальнейшее нажатие уже малоощутимо. Но при не полностью прогретом моторе получше. При любом карбе и зажигании.
Что происходит хз. Катушка и вариатор чтоле греются? На что грешить?

[dvigatel]

Свечи Китай стартвольт за 600 руб отлично работают