Проблема с НОВЫМ карбюратором ДААЗ 2140-1107010-20

[richie]

Блин, вот сколько я не общался с "карбюраторщиками" 99%  даже не представляют какие процессы происходят в ДВС. Почти все действия проделываются по наитию. Что то типа: если много пара идет из трубы значит это плохо. нужно регулировать. Этот вопрос задавал как тестовый. Далее объясняется физика процесса и поиск другого спеца.

Ой, и не говорите!
Именно после поездки к двум столпам, к которым была запись за неделю.
Было решено - ", не к месту сказано, ! всё сам." Это было в 2007.
Сейчас с карбюраторщиками, думаю, ещё хуже. Либо от старости, либо от змия.

[AL.NE.]

 Угу я как то видел как он тупо отпилил хвост у пневмоклапана ХХ. Озона. - после этого как карбюраторщика  я его не воспринимаю. а Его объяснения почему не качают мех. топл. насосы - "песня" 

[AL.NE.]

Ой, и не говорите!
Именно после поездки к двум столпам, к которым была запись за неделю.
Было решено - ", не к месту сказано, ! всё сам." Это было в 2007.
Сейчас с карбюраторщиками, думаю, ещё хуже. Либо от старости, либо от змия.

Просто все процессы проходят по законам (физики ,химии и т.д.) а изучать эти законы и как они работают, никто не хочет. опыт которым они хвастаются  смахивает на знаменитое: Прокачай систему - поставь Лукас. или Все проблемы с Ф3р лечатся промывкой дроссельной заслонки. типа мне помогло.

[NewProkuror]

А по существу моей проблемы?
Почему иголка купленная мной в магазине дала возможность карбюратору реагировать на настройки?

[AL.NE.]

Как ХХ ? Звук тот? Пропуски тактов на ХХ (по звуку в трубе) Не глохнет ли при резком сбросе педали на ходу? не месте?

[NewProkuror]

ХХ стабильный, звук пока не выслушивал, пропуски бывают если крутить винт качества ближе к 0, если оставить на 2 оборота то их нет, не глохнет ни при каких обстоятельствах.
Но мотор трясётся. Он не трясся лишь на 126 пока тот не стал неистово лить и сосать. Все последующие манипуляции с 126, 2140 не уменьшили тряску.

[AL.NE.]

А по существу моей проблемы?
Почему иголка купленная мной в магазине дала возможность карбюратору реагировать на настройки?

Как реагирует на винт? появилась ли "горка" ?глохнет при полном закручивании.  Как вариант - высверлен канал под этот винт. или дрянь в байпасе. Вообще я Оз. не очень знаю - я как то Сол  больше ковырял.

[richie]

Гадать удаленно...
Как-то неправильно. ИМХО.
Литературу могу скинуть для самостоятельного изучения.

[AL.NE.]

 Мерить расход "по наилю 😁" на ХХ и в пробеге.

[NewProkuror]

Как реагирует на винт? появилась ли "горка" ?глохнет при полном закручивании.  Как вариант - высверлен канал под этот винт. или дрянь в байпасе. Вообще я Оз. не очень знаю - я как то Сол  больше ковырял.

При полном закручивании двигатель глохнет, при плавном закручивании с 3-х оборотов винта возрастают обороты двигателя.

[NewProkuror]

Гадать удаленно...
Как-то неправильно. ИМХО.
Литературу могу скинуть для самостоятельного изучения.

Я не осилю.
По этой причине я и обратился на ваш форум для заочных консультаций.

[AL.NE.]

возрастают обороты двигателя.

смесь становится более вкусной для !!!конкретного экземпляра ДВС вот он и поднимает обороты.

[richie]

Я не осилю.
По этой причине я и обратился на ваш форум для заочных консультаций.

Ок!
Тогда Михаила MBX слушать внимательно.

[AL.NE.]

 2 MBX А реально как могло получится что при использовании "не правильного винта" появилась реакция на регулировку?

[richie]

Думаю, что сперва должна появиться фотосессия карбюратора.

[AL.NE.]

 При правильно подобранном качестве смеси на ХХ звук из трубы должен быть глухой. как бы утробный. стоишь у трубы а звук где-то там, в центре авто

[AL.NE.]

при том, что я его весь разбирал и продувал

... а ты винтики при сборке попутать не мог? А?  😁

[MBX]

МЗАТЭ-2 54063706

Этот трамблер для мотора 331 Привести его к параметрам родного Р147-А можно. Но придется распилить окно ограничителя центробежного регулятора, с грузиками тоже придется покопаться. У вакуумного регулятора придется ослабить пружину(естественно, если это МЗАТЭ-2, а не китайская "поделка"😉... Но для этих работ потребуется хотя бы стробоскоп с функцией измерения угла опережения на всем диапазоне оборотов(для настройки графика центробежного регулятора)... или найти исправный Р147-А

[richie]

Угу, именно почти так. На собственном опыте.

Пружины ЦБР ставил с родного контактного трамблера, на пружину ВР забил, оставил как есть, ибо устраивает.
Если бы не устраивало, то имеется мануал от Андрея U146 (на сайте bumbox'а в теме пользователя U146) по замене пружин ВР.

[MBX]

2 MBX А реально как могло получится что при использовании "не правильного винта" появилась реакция на регулировку?

Реально, если винт и ответное отверстие не соответствуют требуемым параметрам в геометрии , он просто мог упереться торцом в стенку канала, в который выходит, а само отверстие, которое он дросселирует чуть больше требуемого, поэтому и не было существенного падения оборотов при обеднении. А ступенчатый винт уступом на увеличение диаметра больше перекрывает канал. В большинстве , эти карбюраторы из-за наличия байпасного канала, не останавливают мотор при полностью закрученном винте.
 Для эксперимента можно попробовать отпилить ему "носик",... начни с укорачивания на 1мм
P.S. Если в магазине "взять в руки" "кучку" винтов,... что наших, что пятерочных, будешь удивлен отличием диаметров конуса, будут и "потолще" и потоньше"... и это будет видно " на глаз"