Срок жизни шаровых и резинок подвески

[Ефрем]

на своем 2140 в свое время проехал 250000 за 25 лет по нашим дорогам.  в шаровых стояли прессмасленки и раз в год шприцевал 158 смазкой,  нижние шаровые так и остались родные с завода, с ними и продал. никакого люфта не было.

[ABars]

... почти все пальцы можно поставить и они не упадут из за небольшой плоской площадки. ...

Вот в этом "почти все" и скрывается прогресс в технологии изготовления шаровых опор.
Если залить палец, на шаре которого не хватает сегмента, получится абсолютно неработоспособное изделие, в котором палец сможет только вращаться вокруг своей оси.

[green_weevil]

Вот в этом "почти все" и скрывается прогресс в технологии изготовления шаровых опор.

весь прогресс свелся как обычно к удешевлению: используются заранее изготовленные вкладыши, которые потом завальцовываются в корпуса - такое сейчас везде используется.

Если залить палец, на шаре которого не хватает сегмента, получится абсолютно неработоспособное изделие, в котором палец только вращаться вокруг своей оси.

Мы про смазку ранее говорили. Если в технологии изготовления использовалась именно заливка, то корпус шаровой обязательно должен содержать тавотницу, через которую осуществлялась заливка. В этом случае технология изготовления пальца сразу усложняется - неободимо чтобы шар был без отсутствующего сегмента, а этого можно достигнуть только добавив дополнительную операцию в изготовление, что естественно
ведет к удорожанию. Помимо этого придется делать дополнительные центровки в большом колличестве (чтобы сориентировать пелец относительно корпуса), внедрять в линию экструдер (у которого производительность не ахти), большой участок для охлаждения свежезалитых изделий, операция по выковыриванию центровок.

[ABars]

весь прогресс свелся как обычно к удешевлению: используются заранее изготовленные вкладыши, которые потом завальцовываются в корпуса - такое сейчас везде используется.
...

По-моему прогресс двигался немного наоборот, от подпружиненных вкладышей к завальцованным и от них к сварному корпусу и заливке.

...
... Если в технологии изготовления использовалась именно заливка, то корпус шаровой обязательно должен содержать тавотницу, через которую осуществлялась заливка.
...

ИМХО Можно, конечно, называть технологическое отверстие "тавотницей", но по-моему это не очень верно.

...
 Помимо этого придется делать дополнительные центровки в большом колличестве (чтобы сориентировать пелец относительно корпуса), внедрять в линию экструдер (у которого производительность не ахти), большой участок для охлаждения свежезалитых изделий, операция по выковыриванию центровок.

ИМХО Если мы умеем изготовить шары без сегмента насаженные на вал с конусом, начиная с нарезки заготовок необходимого для этого шара и конуса размера, центровка пальца в корпусе и участок для охлаждения не такая большая проблема.

[green_weevil]

По-моему прогресс двигался немного наоборот, от подпружиненных вкладышей к завальцованным

Куда наоборот? А так верно.

и от них к сварному корпусу и заливке.

А вот тут не так. Новые заводские изделия с конвеера завальцованы. Кроме того все больше  встречаются неразборные крупные узлы (рычаги) с несколькими шарами. Изделие такое стоит дорого. Так же дорогие такие изделия для грузовиков. Отсюда и возник процесс реставрации, сводящийся к приданию формы шара и заливке.

ИМХО Можно, конечно, называть технологическое отверстие "тавотницей", но по-моему это не очень верно.

Буквоедство оставте для лингвистов, юристов и прочих словоблудов.

ИМХО Если мы умеем изготовить шары без сегмента насаженные на вал с конусом, начиная с нарезки заготовок необходимого для этого шара и конуса размера, центровка пальца в корпусе и участок для охлаждения не такая большая проблема.

Вы же технолог? Или нет? Что проще?
1) сделать палец за одну операцию на станке (установил - выточил - отрезал), или за две (установил - выточил - отрезал- снова установил и выточил)? 
2) защелкнуть готовый вкладыш  и завальцевать или запустить целую линию, где гораздо больше головняка и ниже производительность (правда в теории выше качество изделия, но при должном уровне контроля качнства и культуры производства)?

[Аркадий]

У меня стьояли шаровые с  регулировкой. По типу как кулису кпп регулируют снизу.Пробег не помню-зря поменял ибо им ходить и ходить. В запасе появились такиеже новые, но без пыльников.

[ABars]

У меня стояли шаровые с  регулировкой. По типу как кулису кпп регулируют снизу.Пробег не помню-зря поменял ибо им ходить и ходить. В запасе появились такие же новые, но без пыльников.

Каждому своё.  🤔
Я такие, с регулировкой, честно сделанные ещё в СССР, ставил на 41-й по молодости от незнания. После  второй или третьей регулировки за малый пробег выкинул без сожаления, заменил на современные от уральских умельцев и ни разу не жалел об этом, - поставил и забыл.

[FIZIK]

У меня стьояли шаровые с  регулировкой. По типу как кулису кпп регулируют снизу.Пробег не помню-зря поменял ибо им ходить и ходить. В запасе появились такиеже новые, но без пыльников.

Я одно время на таких ездил. И был доволен. Потом по случаю заменил на синие "начало". Тоже хорошие шаровые. А все регулируемые, что были запасены новые и Б/У отдал другу. Он от них фанатеет 😁

[Павел2.0i]

У меня есть 2шт. новых родных Кинешмовских шаровых(регулируемые),могу продать страждующим

[Аркадий]

Каждому своё.  🤔
Я такие, с регулировкой, честно сделанные ещё в СССР, ставил на 41-й по молодости от незнания. После  второй или третьей регулировки за малый пробег выкинул без сожаления, заменил на современные от уральских умельцев и ни разу не жалел об этом, - поставил и забыл.

Не понял меня, у меня стояли. Я не регулирован ни разу за 40-50 тыков- ибо узнал после замены о этом. Потом поставил толи Нобел толи герцог. До сих пор стоят.Регулируемые попали после Новые. Что значит уральские умельцы? Фото этого девайса плиз.

У меня есть 2шт. новых родных Кинешмовских шаровых(регулируемые),могу продать страждующим

У самого пар 5 есть, правда без пыльников. .

[ABars]

... Что значит уральские умельцы? ... .

Рабочие крупного завода где-то на Урале, выпускающего в числе прочего шаровые опоры. Точнее сейчас не вспомню.
Если мне не изменяет, продукция брендов "Надежда", "За рулем" как раз оттуда.

[Аркадий]

https://www.drive2.ru/l/5845724/?m=106706268 Вних даже смазки нема-хотя делает МИас.
Вот родная с лева. Лежит в закромах.

[FIZIK]

https://www.drive2.ru/l/5845724/?m=106706268 Вних даже смазки нема-хотя делает МИас.
Вот родная с лева. Лежит в закромах.

Отличные шаровые 😁
Надо брать 😁
Я как-то такие поставил себе не глядя. Оказались без смазки вообще. Скрип от подвески стоял такой, что за квартал было слышно. А ходимость таких одноразовых шаровых (корпус еще был черный вороненый) была ниже всякого порога критики. Даже при наличии смазки.

[sanekyoo]

Надежда синие-- Хорошее качество.
Разборные тоже хорошего качества.
Везде стоит следить за пыльниками.
Или сразу менять на иномарочные пыльники.
Миас хорошие.
Херцог нормальные.
Есть темы на форуме по шаровым, фото есть.

[FIZIK]

А почему в подборку АС Металл не попали? Интересуюсь не просто так. Купил парочку новых себе про запас.

[sanekyoo]

Потому что есть более обширная тема на форуме, но легче создавать новые темы.

[Аркадий]

Потому что есть более обширная тема на форуме, но легче создавать новые темы.

Тема про срок службы. Оказывается регулируемые шаровые долго не ходят, хотя я менял с дуры они работоспособные по сей день.Прошли где то 40-50000км

[sanekyoo]

Долго не ходят пыльники, любые.
А шаровые ходят.

[green_weevil]

Долго не ходят пыльники, любые.
А шаровые ходят.

такие как на картинке не ходят, а те что с обжимными кольцами нормально ходят. Мои уже сотку прошли ас метал, фад говорят еще дольше ходит. Мало?

[bazovoy]

А почему в подборку АС Металл не попали? Интересуюсь не просто так. Купил парочку новых себе про запас.

турки в связи с событиями и запретом на ввоз, свернули производство наших шаровых и рулевых.. если где есть остатки - брать.. а так будет как с ФАД...новых поступлений именно асметала ( не подделок) не будет никогда.