Доработки карбюратора Солекс без знаний принципов работы систем

[FIZIK]

Это какой должен быть слой и насколько позднее зажигание? И как можно зажечь то чего нет? При закрытых заслонках на ХХ топливо поступает только по каналу ХХ . Если отключить зажигание, клапан эпхх закрывается и не пропускает топливо в цилиндры.(Карб и система эпхх исправна)  и откуда появится дизелинг? Теперь ставим заглушку - откл.зажигание -
 топливо не перекрывается  вот Вам и калильник

На Солексе может быть неправильно отрегулировано положение дроссельной заслонки или не там просверлены отверстия каналов переходной системы. Вот Тебе и топливо для калильного зажигания в обход системы ХХ.

[AL.NE.]

На Солексе может быть неправильно отрегулировано положение дроссельной заслонки или не там просверлены отверстия каналов переходной системы. Вот Тебе и топливо для калильного зажигания в обход системы ХХ.

а не проще всё собрать и отрегулировать чем выпендриваться с заглушками ещё сильнее провоцировать  дизелинг?

[FIZIK]

а не проще всё собрать и отрегулировать чем выпендриваться с заглушками ещё сильнее провоцировать  дизелинг?

А я тут вообще не при чем  😁 Я только ответил на Твой вопрос про влияние УОЗ на возникновение калильного зажигания.  😁

[777advokat777]

Как раз с заглушками и проще. Конечно можно установить ЭПХХ на машину с завода на которой этой системы отродясь не было, но что то желания нет. И не факт что лучше будет. Электроклапана ненадежны и недолговечны как и сам блок ЭПХХ.

[AL.NE.]

Как раз с заглушками и проще. Конечно можно установить ЭПХХ на машину с завода на которой этой системы отродясь не было, но что то желания нет. И не факт что лучше будет. Электроклапана ненадежны и недолговечны как и сам блок ЭПХХ.

как топл. каналы ХХ при остановке ДВС закрывать будешь?

[777advokat777]

Никак. Мотор нормально сам останавливается калильного зажигания нет. Можно сделать и проще на электроклапан кинуть + с катушки. Можно конечно установить вакуумную систему ЭППХ с трубками и штуцерами. Но есть именно идея пневмоклапана с вакуумной трубкой соединенной с впускным коллектором.

[AL.NE.]

Никак. Мотор нормально сам останавливается калильного зажигания нет. Можно сделать и проще на электроклапан кинуть + с катушки. Можно конечно установить вакуумную систему ЭППХ с трубками и штуцерами. Но есть именно идея пневмоклапана с вакуумной трубкой соединенной с впускным коллектором.

... и зачем?

[Elektron]

... и зачем?

А чтобы было.

Было дело, покупал неисправный электроклапан, потом возвращался в магазин и менял, следующий был хороший. Но чтобы рабочий клапан из строя вышел - такого не было ни разу, это вечная штуковина.

[777advokat777]

Да хороший оригинальный даазовский клапан долговечен, но не нужно забывать про Пекар он тоже делает карбюраторы Солекс, да и в запчасти поступают клапана неизвестно откуда особенно на авторынках. У меня был пекаровский, на конце бронзовая игла вместо пластмассового наконечника, стерлась и клапан перестал нормально работать. При попытке почистить жиклер ХХ выпал из рук оригинальный клапан, погнулся бронзовый шток и клапану конец. Вот примеры простые, клапан пришлось купить.

[AL.NE.]

У меня был пекаровский, на конце бронзовая игла вместо пластмассового наконечника, стерлась и клапан перестал нормально работать

он начал глючить, лагать и тормозить?

...выпал из рук оригинальный клапан, погнулся бронзовый шток и клапану конец.

... это и является признаком низкого качества комплектующих Пекар?

[777advokat777]

Это не пример низкого качества, а повод для покупки нового электроклапана. Машина должна быть простой и надежной.
Особенно в наших условиях и в глубинке. Чем меньше в ней заморочек тем лучше. Главная цель добиться качественной работы двигателя с хорошей динамикой и экономией топлива.

[Elektron]

Что-то Вы уже самому себе противоречите. Если цель сделать машину простой и надежной, тем более для глубинки, то надо не делать дрелью из Солекса аналог сита для муки, при этом одновременно зачем-то ампутируя ему другие системы, а ставить самый простой и педальный Weber-2101.

[AL.NE.]

Это не пример низкого качества, а повод для покупки нового электроклапана. Машина должна быть простой и надежной.
Особенно в наших условиях и в глубинке. Чем меньше в ней заморочек тем лучше. Главная цель добиться качественной работы двигателя с хорошей динамикой и экономией топлива.

Авто достаточно проста и надёжна, а поводом для покупки нового электроклапана являются "кривые ручки" человека роняющего электроклапана.  😁
 Про экономию ( и не только топлива а и исполнительных механизмов тормозной системы): Вы знаете зачем создана система ЭПХХ?

[777advokat777]

Авто достаточно проста и надёжна, а поводом для покупки нового электроклапана являются "кривые ручки" человека роняющего электроклапана.  😁
 Про экономию ( и не только топлива а и исполнительных механизмов тормозной системы): Вы знаете зачем создана система ЭПХХ?

Зачем создана система ЭППХ я прекрасно знаю, но Weber-2101 у меня нет. А в "колидоре сито висело" это для лучшей работы.

[belovkcc]

А у меня  21073 и кушает, если не давить тапку, 13л на256км, только замерил!

[FIZIK]

А у меня  21073 и кушает, если не давить тапку, 13л на256км, только замерил!

Можно конкретнее? В городе, на трассе, смешанный цикл, под горку с выключенным мотором, на "галстуке"?

[777advokat777]

По доработкам скажу проще все срисовано с иномарочных карьбюраторов. И с французского настоящего Солекса. Наш по сравнению с французом кастрат. Вот и начинаются "доработки", чтобы хоть частично восстановить его нормальную работу. прежде всего динамику, уменьшить расход топлива и засоряемость. Чтобы не разбирать и не продувать его каждый день.

[777advokat777]

Конечно проще на мою Ауди поставить китайский Кейхен 1, но неохота платить 8500 рублей, и потом еще дяде Васе за его доведение до нормального состояния. А потом через полгода, год он разойдется по швам. Потечет УН и пойдут прочие неисправности. Был моник, но запчасти очень дороги, платить 40-50 тысяч рублей за ЭБУ и еще столько же за узел впрыска я не готов. как и за установку инжектора от ВАЗ 2112 даже б/у минимум 30-к. Проще и надежней поставить доработанный Солекс и радоваться жизни.

[dimons594]

По доработкам скажу проще все срисовано с иномарочных карьбюраторов. И с французского настоящего Солекса. Наш по сравнению с французом кастрат. Вот и начинаются "доработки", чтобы хоть частично восстановить его нормальную работу. прежде всего динамику, уменьшить расход топлива и засоряемость. Чтобы не разбирать и не продувать его каждый день.

не было никогда пресловутых проблем с солексом,что засоряется и тд.На бензине фильтр от инжектора и все проблем вообще не будет

[Elektron]

не было никогда пресловутых проблем с солексом,что засоряется и тд.На бензине фильтр от инжектора и все проблем вообще не будет

Вот и я о том, причем раньше фильтр стоял самый обычный, пластиковый, с отстойником. Годами ездил, никаких проблем с засорами не было.