Лада 21093 Porsche для бедных

[мосик2141]

Красивенько!

[Павел2.0i]

Поставил передние брызговики

[Павел2.0i]

Поставил новый колдун на кронштейне Автопродукт, задние новые шланги БРТ, обновил тормозную жидкость.
Отстроил колдун, но счастье было не долгим, потек с заглушки.Вот такое качество Лада оригинал.Теперь вновь замена, прокачка, настройка.

[Павел2.0i]

И еще разочарование,только недавно заменил подшипники ступиц,еще месяц не прошел и задние с заметным люфтом(

[Elektron]

Я наблюдаю тенденцию крайне поганого качества подшипников производства РФ. Тут всё в кучу - и откровенный технологический брак на подшипниковых заводах; и качество российской стали, которая при термообработке не укладывается в нужные параметры.
Про Китай аналогично - лотерея.

Мне, кстати, как раз сегодня попадалась запись на Драйве про изготовление новых задних ступиц под передний ступичный подшипник. Сами ступицы полностью с нуля новые точат, цапфы протачивают и втулят под посадку переднего подшипника. Причину заморочки автор озвучил ту же - проблема с ресурсом именно задних подшипников.

[Павел2.0i]

И главное,не знаю какие теперь брать...

[Elektron]

Лотерея.
Может и китайский оказаться качественным. По крайней мере у китайцев гораздо меньше проблем со сталью, чем у нас.

А у нас как минимум со сталью для подшипников общего назначения задница полная. В европейской части РФ в основном Старый Оскол сталь поставляет. А от них что ШХ15, что ШХ4, во всех разновидностях, имеют проблемы по термообработке уже несколько последних лет, и этот "нарыв" вот только сейчас начал активно вскрываться. Технологические процессы еще с советских времен отработаны, вот только работать по ним не получается - структура металла после закалки не соответствует требованиям ВНИПП. Что только не пробовали, результата нормального добиться не получается, сам по себе металл на изменения режимов реагирует неадекватно. При этом комбинат на контакт не идет и в цвет заявляет, что нам на ваши проблемы плевать, у нас основная тема сейчас по броне.

[Павел2.0i]

Насколько критично это и можно ли ездить?Отслеживать,есть ли склонность к увеличению люфта?

[Elektron]

Я бы попробовал подтянуть.
Себе когда поставил на Москвич передние FAG, они тоже залюфтили через небольшой пробег. Тянул изначально 200Нм, при обнаружении люфта были последовательно протяжки до 230Нм и 270Нм, при принципу "хуже уже не сделаю"... После второй протяжки люфт практически пропал, через небольшой пробег я отпустил затяжку до 240Нм, до сих пор так и езжу - люфт руками не ощущается, ступицы не греются, подшипники не гудят. Видимо обжались и прикатались.
В любом случае, при ухудшении оно сначала загудит, точно заметишь.

[Павел2.0i]

Попробую

[Павел2.0i]

Давненько не проверял зазоры,да и подходил срок замены деталей привода ГРМ.
Были закуплены новые шкивы ремня ДААЗ,сальники РВ и КВ фирмы Сэви из фторкаучука FPM,комплект Gates ремень+ролик,прокладка клапанки со втулками,приводной ремень чешский Rubena.
Помпа Marel Turbo прошла почти 20000км и чувствует себя отлично.
https://www.drive2.ru/l/627000080225796287/
Пять лет назад ставил аналогичный комплект Gates и сальники Elring,так вот сам ремень и ролик вполне еще работоспособны,а сальники имеют сношенную кромку и абсолютно дубовые и начали пропускать масло.
https://www.drive2.ru/l/551632681310355500/
Поэтому лучше ставить наши отечественные сальники и обязательно фторкаучук.
Зазоры в целом окич,чуть-чуть был поджат впуск.Исправлено,заменены 3 шайбы.Замеры проводил на остывшем моторе,дал отстояться в боксе при комнатной температуре ночь.По поведению мотора ничего не изменилось,работает тихо,ровно,ХХ на прогретом плюс-минус 20 оборотов,850-870.
Маслоотделитель чист.
Мотор обслужен и готов служить верой и правдой.

[Павел2.0i]

С приходом небольших морозов(-24,-27) дал течь радиатор,но не по бачку,а в месте припайки трубки.
Купил оригинал ДААЗ,патрубки БРТ и свежий антифриз.
И не спеша заменил.











Прогреваем,проверяем




Старый радик

[Павел2.0i]

Парад однёрок


А новостей на сегодня больше нет(с)
Ездит мало.С ноября по март проехал всего пару тысяч км