ИЖевский братишка сорокета

[Михаил]

Скорей всего, этот автомобиль уже "не поедет" (((((.

надо просто смотреть правде в глаза - не поедет. без всяких вариантов.

[VARAN]

опыт и подход педанта и максималиста видимо. Похвально, что сказать.
Однако еще раз - в данном случае пробеги авто это сотня-две км в год по деревне. Восстановление под такую задачу обсуждаемого авто с уже имеющимся у Александра запасом з/ч вообще ничего, кроме времени, не стоит. Но Александр тоже в какой-то степени педантичен (вон винты только по каталогу подбирает), это приводит к лишним тратам, но никаких многих десятков тысяч там не будет.

Вообще ни разу. Просто ответственно и с рассчётом чтобы 2-3 года отходило, а не рассыпалось через год и выглядело хотя-б не как из-под деревенской пацанвы

[MBX]

надо просто смотреть правде в глаза - не поедет. без всяких вариантов.

Четко прослеживается вариант 40-го в 16-м году ))))))))

[Михаил79]

Скорей всего, этот автомобиль уже "не поедет" (((((.

думаю у него выбора нет, - поедет. =)

[Александр Сапожников]

Очередная печалька. Даже две печальки и обе связаны с крышкой водяной рубашки
1. Шуруповёртом под капотом не влезть и соответственно не высверлить обломыш
2. Вскрыл пакет с маленькими прокладками и там нет прокладки под крышку водяной рубашки.

[VARAN]

Рулон паронита 400-600 рублей миниум на год хватит, если каждый день не снимать каждую крышку и не делать новую прокладку каждый раз

[Александр Сапожников]

Рулон паронита 400-600 рублей миниум на год хватит, если каждый день не снимать каждую крышку и не делать новую прокладку каждый раз

Брал уже однажды паронит. Что-то он излишне легко рвётся. Брал для карбюратора К126, так как не нашёл оригинальных прокладок. И течь была даже сильнее, чем с изношенной родной прокладкой. В общем мне он не понравился, видимо качество паронита сильно упало. Да и на авторынке его продаёт только один человек. В магазинах автозапчастей нет нигде. Мысль конечно странная, но подумывал не вырезать ли из камеры от колеса мотоблока прокладку, а потом сам же отрёкся от этой затеи. Кстати прокладка с того мотора, что разбирали с Евгением(MADS), снялась вместе с крышкой водяной рубашки и не порвалась, может быть её и поставить?

[VARAN]

Не знаю что ты там брал, но специально сейчас взял огрызок паронита 0,8мм и попробовал его тупо на разрыв порвать, без смещения. Мне силы не хватило. По ходу рубероид 0,4 тебе продали, а не паронит

[Александр Сапожников]

Не знаю что ты там брал, но специально сейчас взял огрызок паронита 0,8мм и попробовал его тупо на разрыв порвать, без смещения. Мне силы не хватило. По ходу рубероид 0,4 тебе продали, а не паронит

У меня даже 0,4 наверное не было, уж очень тонкий был, рубероид и то толще и крепче.

[VARAN]

Минимальная толщина паронита 0,4. Меньше не делают. При этом 0,4 я никогда в продаже не видел. У нас даже 0,6 редкость. В основном от 0,8 в продаже. А по прочности, рубероид это тупо бумага с битумным покрытием по сути. Не рассчитан на разрыв в любом направлении работать. А паронит при схожей толщине намного прочнее. Да, порвать его не проблема, если поперёк рвать, но если в плоскости, то он в этом направлении очень прочный. Специально для того и создан, чтобы давление держать, не выдавливаясь и не прорываясь

[Александр Сапожников]

Вот думаю, а что если не вынимать мотор из-под капота, а открутить болт крепления подушки двигателя и завалить мотор на левую сторону, чтоб правая сторона была высоко задрана. Только не придётся ли снимать КПП? Ну а потом уже высверлить обломыш и нарезать резьбу по новой.

[opossum]

0.3 есть. Наверное его и подсунули ему. У нас такой валяется, тоже пробовал делать из него прокладки, не под все идёт. Если "мяса" мало, то есть риск порвать при формировании прокладки. Благо у нас набор пробойников имеется, шариком подшипника точно бы рвался.

[VARAN]

Вот думаю, а что если не вынимать мотор из-под капота, а открутить болт крепления подушки двигателя и завалить мотор на левую сторону, чтоб правая сторона была высоко задрана. Только не придётся ли снимать КПП? Ну а потом уже высверлить обломыш и нарезать резьбу по новой.

Коробас и колокол скорей всего надо ронять. Вот только откручивать надо обе подушки и завернуть его на левую сторону будет наврядли проще, чем полностью вытащить. Не говоря уж о том как классно будет ронять его обратно

0.3 есть. Наверное его и подсунули ему. У нас такой валяется, тоже пробовал делать из него прокладки, не под все идёт. Если "мяса" мало, то есть риск порвать при формировании прокладки. Благо у нас набор пробойников имеется, шариком подшипника точно бы рвался.

Странно, специально смотрел - нигде не видел даже упоминания о 0,3. А пробойники это да... Как говорится, купил и не пожалел. Я свои ещё чуть подточил дреммелем, так вообще кайфово. Наставил куда надо, надавил, немного покручивая и всё. Даже удары не нужны

[Александр Сапожников]

Коробас и колокол скорей всего надо ронять. Вот только откручивать надо обе подушки и завернуть его на левую сторону будет наврядли проще, чем полностью вытащить. Не говоря уж о том как классно будет ронять его обратно

Странно, специально смотрел - нигде не видел даже упоминания о 0,3. А пробойники это да... Как говорится, купил и не пожалел. Я свои ещё чуть подточил дреммелем, так вообще кайфово. Наставил куда надо, надавил, немного покручивая и всё. Даже удары не нужны

Согласен, но в моём случае наверное единственный вариант. Тракторист постоянно занят, сено до сих пор косит людям в их огородах и на лугах, в субботу он вообще был бухой и не стал разговаривать с ним. Крепкие сильные мужики по шабашкам все разъехались.

[VARAN]

У тебя движок изначально завален направо. Тебе надо завалить на другую сторону. Движок грубо говоря 150 кило весит. И чтобы завалить его налево, тебе по сути его поднять с доворотом надо. Как ты себе это представляешь с твоим здоровьем? Даже я такой хренью не рискнул бы заниматься, хотя могу движок в сборе поднять. В подкапотке 41 хоть есть куда отскочить. В классическом же тебя самого там движком придавит в случае чего. Хорошо ещё если ноги или руки не переломает при этом.

[opossum]

Крепкие и сильные сейчас в других местах... но это не на долго, мы вернёмся в социум

[Александр Сапожников]

У тебя движок изначально завален направо. Тебе надо завалить на другую сторону. Движок грубо говоря 150 кило весит. И чтобы завалить его налево, тебе по сути его поднять с доворотом надо. Как ты себе это представляешь с твоим здоровьем? Даже я такой хренью не рискнул бы заниматься, хотя могу движок в сборе поднять. В подкапотке 41 хоть есть куда отскочить. В классическом же тебя самого там движком придавит в случае чего. Хорошо ещё если ноги или руки не переломает при этом.

Домкратом подкатным под правый край поддона, больше никак

[VARAN]

Не хватит тебе домкрата. Да и кто движок придерживать будет, пока ты там внизу домкратом дрыгаешь? В определённый момент движок соскользнёт. И возможно разворотит что-нибудь в подкапотке

[Александр Сапожников]

Однако ж несколько лет назад, когда привёз мотор из Канаша и ставил трактором, мне его тракторист настолько криво поставил, что пришлось справляться при помощи домкрата, и он(мотор) был в сборе с КПП. Но это было на сорокете. И выровнил и подвинул и подушки двигателя тоже менял вместе с лапами. На этом уж не сложнее должно быть, чем на сорокете

[VARAN]

Одно дело подровнять и совсем другое - переложить с одного бока на другой