Болтанка

[dvigatel]

ИЖ 412, передние тормоза дисковые. При скорости 60 км в час и выше начинает дергать руля туда- сюда, чем больше скорость, тем больше болтает. При 80 уже начинает машину колбасить.. Что это может быть? Подшипники ступиц не болтаются, на тягах люфтов нет, на шаровых тоже - снимал все проверял. Вакуумный усилитель тормозов отключил, ибо пробитый. При торможении на педали как будто педаль плавает, очущаются все вибрации. Переднее левое колесо крутится хорошо, но в одном месте подклинивает тормозной диск об колодки. Короче не имел дело никогда с дисковыми тормозами. Может ли из за того, что диск клинит в одном месте так колбасить? Никогда такое не встречал

[сергей зиновьев]

Колёса ровные?

[Михаил79]

что с лонжеронами? фото снизу у поперечины и редуктора есть?

[dvigatel]

Колёса ровные, ставил другие с другой машины - тоже самое. Внизу все ровное и целое - кузов почти как с завода, ни трещин на лонжеронах и т.д, ни корозии, правда все в мазуте и пушсале)))рулится идеально, руль не тянет, схождение нормальное - проверял сам линейкой. Когда при болтанке нажать тормоз и не отпускать, то все мгновенно прекращается, но в ногу бьёт ощутимо. Откручивал диск тормозной  и заново прикрутил - вроде ровно вращается, а колбасит так же. 

[VARAN]

а шаровые и сайленты в рычагах не проверял?

[AL.NE.]

Диск тормозной кривой. Теорию болтанки опишу по запросу.
Толщина рабочей поверхности нового диска, допустимый износ, толщина имеющихся до десятых долей в мм желательно в точке клина и в 4-х 5-ти точках по радиусу.

[dvigatel]

Диск тормозной кривой. Теорию болтанки опишу по запросу.
Толщина рабочей поверхности нового диска, допустимый износ, толщина имеющихся до десятых долей в мм желательно в точке клина и в 4-х 5-ти точках по радиусу.

Тоже об этом думаю. Ибо педаль при торможени то проваливается, то снова возвращается...  Но с сдругой стороны, почему так? неужели с завода такие кривые диски?
Обюмеряю - отпишусь.

[dvigatel]

а шаровые и сайленты в рычагах не проверял?

проверял - нормальные.
Но вот на другой машине - и шаровые стучат - болтаются, сайлентоблоки кривые - мало на что влияет, разве что на увод руля, который компенсировал кастером, что не есть правильно, но все же никогда такого не встречал, как у меня сейчас... какие ни бы ли люфты в подвеске

[Elektron]

Ну если колеса менялись и это ничего не дало, и к тому же при вращении диск подклинивает в колодках - это кривой диск, даже гадать нечего.

[AL.NE.]

....это кривой диск, даже гадать нечего.

и тут -плоскость ступицы не параллельна  плоскости рабочей поверхности. Поклади диск на ровный стол как суповую тарелку ( т.е. плоскость к которой прилегает колесный диск вниз ) и измерь высоту краев  до плоскости стола в нескольких точках.
Существует вероятность кривой ступицы - контроль поменять местами диски ( тормозные) если шорканье/клин перейдёт направо = диск. Останется = ступица или как там организованно на 412-м - с тлф лень искать

[Paulson]

Бывает, плоскости-посадочные места тормозного диска и ступицы не зачищают вообще или не как следует - диск встаёт криво
То же относится и к колёсному диску

[dvigatel]

Для эксперимента отжал колодки до упора, проехался по трассе, не нажимая перед этим тормоз. Так вот все идеально, хоть 130 едь. Затормозил и разогнался - колбсасня.
Мерил толщину дисков. На левом колесе минимальная 12.28мм, максимальная 12.41мм. На правом 12.30 и 12.35 соответственно. При торможении на педаль бьет

[dvigatel]

Что делать? Думаю на колодки одеть наждачку и поездить, чтобы диски прошлифовать и выровнять

[ABars]

Что делать? Думаю на колодки одеть наждачку и поездить, чтобы диски прошлифовать и выровнять

Отличная идея!
Потом выкинуть, поставить новые и ездить - радоваться! 🥁

ИМХО У вас поршни клинит в цилиндрах. Они отходят, насколько им позволяют ржавчина-окислы, но это меньше разнотолщинности дисков. Должен быть только повышенный свободный ход педали и пульсация при торможении. 🤔

ЗЫ Извините, вот эти сотки вы каким прибором измеряли?

[MBX]

ИМХО У вас поршни клинит в цилиндрах. Они отходят, насколько им позволяют ржавчина-окислы, но это меньше разнотолщинности дисков.

Это верное предположение.

[dvigatel]

Отличная идея!
Потом выкинуть, поставить новые и ездить - радоваться! 🥁

ИМХО У вас поршни клинит в цилиндрах. Они отходят, насколько им позволяют ржавчина-окислы, но это меньше разнотолщинности дисков. Должен быть только повышенный свободный ход педали и пульсация при торможении. 🤔

ЗЫ Извините, вот эти сотки вы каким прибором измеряли?

Штангельциркулем аналоговым мерял.
А как поршни разработать? Чем смазать?

[Paulson]

А как поршни разработать? Чем смазать?

Прочти хотя бы первую страницу
https://www.oil-club.ru/forum/topic/7539-luchshaya-smazka-pasta-dlya-tormoznyh-cilindrov/

[green_weevil]

Закись суппортов легко проверяется - ступицы хорошо так нагреваются

[ABars]

... Мерил толщину дисков. На левом колесе минимальная 12.28мм, максимальная 12.41мм. ...

Штангельциркулем аналоговым мерял....

Извините.

... А как поршни разработать? Чем смазать?

ИМХО Завернуть или совсем снять манжет, размочить тормозухой грязь-мусор; удалить грубой тканью, стараясь не загонять их в зазор..

[dvigatel]

Извините.
ИМХО Завернуть или совсем снять манжет, размочить тормозухой грязь-мусор; удалить грубой тканью, стараясь не загонять их в зазор..

Поразрабатывал цилиндрики - один и вправду был закисший, немного вылазил и все. Разработал все, цилиндрики легко отводятся отверткой, теперь лучше, но все равно диск кривой.. слегка слегка подклинивает в одном месте. до 60 км в час нормально, далее до 70 болтанка, после 70 и далее все нормально. Притом только колбасит на ровной дороге. Как в будто в резонанс на такой скорости диск входит..