Автор Тема: Щелкает кузов при торможении и очень много других вопросов... (Прочитано 26005 раз)

Михаил1991азлк · « **Ответ #80 :** 30 Января 2021, 15:32:35 »

Цитата: ABars от 30 Января 2021, 15:14:56

ШРУС?

Можете организовать кого-нибудь, кто, находясь в это время на улице, поможет локализовать этот стук?

Я бы с радостью.. Но никто не слышит кроме меня))) на яме брался за привод, но люфта не почувствовал( в интернете говорят так можно проверить) пыльник целый. По шаровой, у нее порван пыльник.. Но люфтов нет

ABars · « **Ответ #81 :** 30 Января 2021, 15:59:17 »

ИМХО1 Чудеса!
ИМХО2 Наличие отсутствия люфта совсем не показатель полной исправности ШРУСа.

ЗЫ
Алло! Скорая?! Срочно приезжайте! У моей тёщи, у жены и у детей белая горячка - полная кухня крокодилов, а они их не видят!

AL.NE. · « **Ответ #82 :** 30 Января 2021, 16:18:49 »

Цитата: Михаил1991азлк от 30 Января 2021, 14:27:06

Никто никого не тролит.. У меня нет оповещении от ваших сообщений.. Поэтому когда вижу стораюсь отвечать...

Ты регулярно бываешь на форуме, И очевидно читаешь сообщения написанные в ветке открытой тобой, в которой регулярно появляются посты с советами и вопросами. Реакции никакой. Зато когда появился пост про "троллинг - и увидел сразу и отреагировал. Итогом: либо тебе не интересна твоя тема,либо... Результатом получишь кучу флуда без нужной информации - примеров "соседняя" ветка.
Воткни ссыль в закладки и смотри её регулярно и реагируй: https://forum.azlk-team.ru/index.php?action=unread

Elektron · « **Ответ #83 :** 30 Января 2021, 16:57:37 »

В названии темы одно, в первом сообщении совершенно другое...
Михаил1991азлк, Вы или нормально сформулируйте суть проблемы, или тема пойдет под закрытие и удаление.

=LD= · « **Ответ #84 :** 30 Января 2021, 17:45:50 »

1) грибки стабилизатора износились
2) ослабло крепление подмоторной балки
3) маловероятно, но ослабло крепление коробки к двигателю.

При рулëжке:
Карданчики, крепление рейки к моторному щиту, опорные подшипники, пружины.

Это при условии живых шрусов.

Михаил1991азлк · « **Ответ #85 :** 30 Января 2021, 18:32:29 »

Цитата: AL.NE. от 30 Января 2021, 16:18:49

Ты регулярно бываешь на форуме, И очевидно читаешь сообщения написанные в ветке открытой тобой, в которой регулярно появляются посты с советами и вопросами. Реакции никакой. Зато когда появился пост про "троллинг - и увидел сразу и отреагировал. Итогом: либо тебе не интересна твоя тема,либо... Результатом получишь кучу флуда без нужной информации - примеров "соседняя" ветка.
Воткни ссыль в закладки и смотри её регулярно и реагируй: https://forum.azlk-team.ru/index.php?action=unread

ок, так и сделаю. Я конечно и благодарен за подсказки, но 70% ответов не в тему. Я задал вопрос " как приготовить борщ". А в ответ идут зачем борщ, салянка лучше)) давай салат)))
А по серьезному я ожидал хотяб ответа куда посмотреть( шаровые, рулевые и т. Д.).

Михаил1991азлк · « **Ответ #86 :** 30 Января 2021, 18:49:42 »

Господа, ненашел нигде порядок замены шаровых. Если можно, то опишите процесс. А то менял шаровые пол года назад. Открутил, отодвинул всё, а потом пришлось стоику стягивать чтобы попасть в резьбу. Аж крыло погнули.. Как говорится с дуру можно и..... Сломать)

=LD= · « **Ответ #87 :** 30 Января 2021, 19:10:45 »

Вывешиваешь морду полностью, лом под стабилизатор, нижним полушарием мозга садишься на лом и спокойно нацеливаешь шаровую.

P. S. лом НА стабилизатор)))

MBX · « **Ответ #88 :** 30 Января 2021, 19:10:56 »

Цитата: Михаил1991азлк от 30 Января 2021, 18:49:42

Господа, ненашел нигде порядок замены шаровых. Если можно, то опишите процесс. А то менял шаровые пол года назад. Открутил, отодвинул всё, а потом пришлось стоику стягивать чтобы попасть в резьбу. Аж крыло погнули.. Как говорится с дуру можно и..... Сломать)

С стр. 154.
https://yadi.sk/i/coXNKLGZ3JetcT

Михаил · « **Ответ #89 :** 30 Января 2021, 20:53:53 »

👮‍♂️
тест начало конца

AL.NE. · « **Ответ #90 :** 30 Января 2021, 20:54:15 »

Цитата: Михаил1991азлк от 30 Января 2021, 18:32:29

ок, так и сделаю. Я конечно и благодарен за подсказки, но 70% ответов не в тему. Я задал вопрос " как приготовить борщ". А в ответ идут зачем борщ, салянка лучше)) давай салат)))
А по серьезному я ожидал хотяб ответа куда посмотреть( шаровые, рулевые и т. Д.).

"Солянка" как раз из-за отсутствия реакции на ответы.
По теме: если менял наконечники, то в них и причина тугости руля - это слегка подработается, будет легче. А вот увод в сторону - критично. Попробуй как в моём посте № 7

Михаил · « **Ответ #91 :** 30 Января 2021, 21:03:55 »

собрал в одну кучку.
думаю так будут нагляднее все проблемы.

opossum · « **Ответ #92 :** 31 Января 2021, 21:15:46 »

А я уж подумал, что у меня форум заглючил - вроде тема одна, а в сообщениях разносортица 🤣

Михаил1991азлк · « **Ответ #93 :** 01 Февраля 2021, 16:01:28 »

Не нашел сальник 41*56 был только 40*56*10. Подойдет ли он для установки без переделок, а то привод течет мама негорюй

MBX · « **Ответ #94 :** 01 Февраля 2021, 17:46:50 »

Одень на фланец, посмотри как встает рабочая кромка. Нужно определить положение пружинного кольца относительно рабочей кромки и степень "выворота" рабочей кромки(возможно перераспределение усилия пружинки на не рабочую зону сальника(на плоскость прилегающую к рабочей кромке)).

FIZIK · « **Ответ #95 :** 01 Февраля 2021, 19:24:45 »

Цитата: Михаил1991азлк от 01 Февраля 2021, 16:01:28

Не нашел сальник 41*56 был только 40*56*10. Подойдет ли он для установки без переделок, а то привод течет мама негорюй

Если у Тебя КПП старого образца без сапуна сверху, то проверь вентиляционный канал в первичном валу. Если он забит, то никакие сальники не помогут. У меня была такая проблема. Текло сильно из сальников фланцев. Не помогла замена сальников вместе с фланцами. Оказалось, что забит вентиляционный канал в первичном валу. И это при условии, что я регулярно менял масло и использовал очень хорошее. Сними КПП и просто дунь в первичный вал. Если продувается, то все нормально.

AL.NE. · « **Ответ #96 :** 01 Февраля 2021, 22:37:08 »

Цитата: FIZIK от 01 Февраля 2021, 19:24:45

Сними КПП и просто дунь в первичный вал....

Добрый ты, да!? Если уж снимать КПП, то уж сразу сапуна "вколхозить". или не снимая извратится и высверлить"дыру" под сапун выше привода спидометра.

Михаил1991азлк · « **Ответ #97 :** 01 Февраля 2021, 23:02:07 »

Цитата: FIZIK от 01 Февраля 2021, 19:24:45

Если у Тебя КПП старого образца без сапуна сверху, то проверь вентиляционный канал в первичном валу. Если он забит, то никакие сальники не помогут. У меня была такая проблема. Текло сильно из сальников фланцев. Не помогла замена сальников вместе с фланцами. Оказалось, что забит вентиляционный канал в первичном валу. И это при условии, что я регулярно менял масло и использовал очень хорошее. Сними КПП и просто дунь в первичный вал. Если продувается, то все нормально.

тёк у меня оказывается не сальник, а из корончатой гайки. Она была откручена. Но сальник я все равно поменял т. к. Повредил его до обнаружения гайки. Размер у сальника был 41,7*56,3 похож на сальник от 2140. Вот теперь начитался в интернете что открученная гайка это не приятно.. Я её закрутил от руки с небольшим усилием.

Михаил1991азлк · « **Ответ #98 :** 01 Февраля 2021, 23:06:37 »

Вот и еще вопрос. Сегодня заменил шаровые.. Но стуки не ушли. И сегодня при замене сальника я увидел что левый привод на прокручивание не люфтит и когда привод шатаешь от внешнего к внутреннему шрусу, луфт микроскапический. С правым приводом всё хуже и на прокручивание люфт +- миллиметр, так еще и привод люфтит между шрусами, доходит до стука

Смотрите "1 февраля 2021 г." на YouTube
https://youtu.be/XSMylMz6V4A
Надеюсь видео поможет в решении

AL.NE. · « **Ответ #99 :** 01 Февраля 2021, 23:44:49 »

Цитата: Михаил1991азлк от 01 Февраля 2021, 23:06:37

Вот и еще вопрос. Сегодня заменил шаровые.. Но стуки не ушли. И сегодня при замене сальника я увидел что левый привод на прокручивание не люфтит и когда привод шатаешь от внешнего к внутреннему шрусу, луфт микроскапический. С правым приводом всё хуже и на прокручивание люфт +- миллиметр, так еще и привод люфтит между шрусами, доходит до стука

Ну вообще если посмотреть на работу подвески то расстояние от поворотного кулака до фланца КПП меняется( т.е. от наружной обоймы внутреннего шруса(она прикручен к фланцу торчащему из КПП), до наружной обоймы наружнего шруса которая затянута гипергайкой). При загрузке авто или торможении нос авто опускается - расстояние уменьшается. При поднятии авто на домкрате или при "отработке" стойкой ямы - соотв. увеличивается - следовательно люфт вдоль оси "ломика" имеет место быть. А вот с корончатой гайкой засада - причём реальная, т.к. они (две) определяют рабочий зазор главной пары. А что этого фиксатора на гайке не было?