Обсуждаем всякую обовсячину.

[Paulson]

ну т.е. история АЗЛК началась не с фашистмобиля, а с автомобиля страны, которая все время давила Россию

В то время нет

[Paulson]

Ну ладно хрен с ним, прадос  так прадос, но ТЛК200 или Кадиллак эскалэйд это уже перебор...

Эскалейд паркетник ))) ТЛК недалеко ушёл
Л200 - вот )))

[green_weevil]

Эскалейд паркетник ))) ТЛК недалеко ушёл
Л200 - вот )))

Нелёгкая работа из болота тащить бегемота©

[ABars]

Жипы бывают разные. Есть Нива за 600-700 тыр, а есть крузак за 5 млн.

Когда обязательно надо доехать без опозданий туда, где Макар поросям хвосты в колечки закручивает, или привезти чего-то много, Нива, к сожалению, не самый лучший вариант.

[tonche]

Когда обязательно надо доехать без опозданий туда, где Макар поросям хвосты в колечки закручивает, или привезти чего-то много, Нива, к сожалению, не самый лучший вариант.

Не соглашусь. На охоту ездили на многих машинах, в том числе и на Нивах. По проходимости к ним нет никаких претензий. Лазают не хуже Паджеров и Фрилендеров, если не лучше (был момент, что только короткобазная Нива смогла непосредственно к месту подъехать). Сейчас одна почти новая Нива у знакомого охотника, ездит без каких-либо проблем серьезных. Правда, много в нее не запихаешь, если только заднее сиденье снять.

Есть куча вариантов не за 5 млн. Тот же Патриот, новые говорят очень даже ничего.

[Paulson]

Есть куча вариантов не за 5 млн. Тот же Патриот, новые говорят очень даже ничего.

По отзывам - постоянного внимания и ковыряния в нём требует, даже без езды по говнам, то одно, то другое - где из-за конструкции, где из-за качества сборки и комплектующих...

[tonche]

По отзывам - постоянного внимания и ковыряния в нём требует, даже без езды по говнам, то одно, то другое - где из-за конструкции, где из-за качества сборки и комплектующих...

прям пару дней назад с одним фанатом патриков общался. он новыми их покупает, откатывает гарантию и продает. у него уже третий. самый проблемный был первый, тот да, постоянно в ремонте. сейчас на третьем пробег около 70 тыс км. ничего особо не ломается.

[ABars]

"Ездит без каких-либо проблем серьезных" и "ничего особо не ломается" совсем-совсем не вариант.

[tonche]

"Ездит без каких-либо проблем серьезных" и "ничего особо не ломается" совсем-совсем не вариант.

это называется цепляться к словам. так ездят 90% автомобилей. у всех бывают нюансы, и даже новые тойоты иногда ломаются))

пс. и самое интересное что делать со сломанной, к примеру, тойотой где-то в глубинке посреди чистого поля)) еще задумаешься, что считать более надежным. авто, на которое запчастей как грязи в каждом сельпо или то, которое вроде как не ломается, но если сломается проклянешь все))

[=LD=]

*что делать со сломанной, к примеру, тойотой где-то в глубинке посреди чистого поля))*

Ни разу не видел сломанных тойот посреди поля. Зато уазиков и нив - целый мешок.

[Singer73]

Насчет полей - сломанных тойот то же не видел. А вот в городе, за последние 2 недели, на обочине уже штук 5 иномарок увидел с открытыми капотами или по среди дороги на аварийке! И машинки не хось-мось! Ситроен кроссер, форд фокус - который на камри похож, и даже Инфинити! На Р Икс новый похож, с открытым капотом стоял. Вокруг него делегация пацанов из другой иномарки крутилась.
Почему запомнилось - раньше так только наш автопром стоял! Либо древние ино, пассат б2, королла 86 года и т.д.

[Paulson]

[tonche]

Ни разу не видел сломанных тойот посреди поля. Зато уазиков и нив - целый мешок.

А я знаете ли всякого навидался. И владел премиум кроссовером, не Тойота правда, но тоже из именитых, который 5 раз на эвакуаторе ездил. Просто какое то везение, что он не ломался в поле)) и шесть лет владею рабочим тазиком инжекторным, который за все 183 тыс км пробега ни разу не сломался по вине авто. Подыхал бензонасос не так давно, но машина при этом ехала. Мало того, в этом тазике даже клапаны никто не регулировал за весь пробег)

[dvigatel]

Интересно, можно ли интжекторный мотор, который с непосредственным вспрыском переделать на карбюратор? Просто форсунки отключить, поставить впускной коллектор под карбюратор.

[green_weevil]

Упростить что угодно можно, только зачем?

[Paulson]

Интересно, можно ли инжекторный мотор, который с непосредственным вспрыском переделать на карбюратор? Просто форсунки отключить, поставить впускной коллектор под карбюратор.

С непосредственным-прямым? там же ТВНД стоит, как на дизелях
Ладно бы - с распределённым впрыском, и то
А с "мозгами" что будешь делать?
Да и поршневая с камерой сгорания не под карбюратор
Забудь
Откуда только у тебя идеи такие появляются... не иначе змий подсказывает )))

[dvigatel]

C целью упрощения. Моторы и так хороши - выжато с них все, что можно. Но слишком много электроники, которая не дает полную свободу контроля над мотором.
Представьте себе, на Москвич поставить малолитражный мотор, с которого снимают под 200 сил. Пусть на карбюраторе мощность немного упадет и вырастет расход, но как мотор будет переть против наших родных!
ТНВД отключить, оставить только управление зажиганием. Ну или переделать и зажигание, пусть не на трамблер, а на мозги ЯНварь, где тольуо требуется датчик положения коленвала и датчик разряжения.
Поршневая там как раз под карбюратор пойдет, ибо выдерживает очень большую степень сжатия..

[dvigatel]

И еще хочу дать дельный совет.
Если вы простудились - не покупайте таблетки, капли в нос, в горло! От этого только возникает зависимость - тоесть, в следущий раз, когда вы заболеете, у вас будут симптомы все тяжелее и тяжелее.
Если у вас насморк - берется старое советское одеяло, которое на вате. С него вытягивается кучосек ваты. Поджигается и нюхается дым. Нужно раз 10 понюхать. Сразу начинают очущатся запахи, и намного лечге становится.

Если воспаления горла - берется керосин, и ним нужно прополоскать горло. Главное не глотнуть его(хотя от глотка ничего не будет). После нужно прополоскать горло слабым раствором спирта, чтобы смыть керосин.
Если у вас бронхит, берется стакан домашнего вина, греется до 80 градусов и выпивается перед сном. Среди ночи возможно сильное потение, но боятся этого не стоит - на утро вы как огурчик, как будто и не болели. Ну только что постельное стирать придется.
Ну и чаи при этом гонять. Только не магазинные, а с растений, которые под домом растут. Чебрец, мелисса, мята, липа. И мед кушать, только не в чай бросать, а ложкой в прикуску!
А будете вы капать капли в нос с аптеки или пить порошки - с каждым разом все будете жесче и жесче болеть! Проверено на себе!

[Александр Сапожников]

Ну насчёт прополоскать горло керосином... Нафиг... Ни чабрец, ни мята, ни мелисса не растут почему-то в нашем огороде, может земля не нравится. Вот ромашка, васильки, колокольчики и зверобой полно и в поле и на лугу. Ромашка действительно помогает при простуде, ну и малиновое варенье. Ещё кипячёное молоко с маслом и луком помогало при простудных заболеваниях, но такое молоко на вкус отвратительное.

[Paulson]

C целью упрощения. Моторы и так хороши - выжато с них все, что можно. Но слишком много электроники, которая не дает полную свободу контроля над мотором.
Представьте себе, на Москвич поставить малолитражный мотор, с которого снимают под 200 сил. Пусть на карбюраторе мощность немного упадет и вырастет расход, но как мотор будет переть против наших родных!
ТНВД отключить, оставить только управление зажиганием. Ну или переделать и зажигание, пусть не на трамблер, а на мозги ЯНварь, где тольуо требуется датчик положения коленвала и датчик разряжения.
Поршневая там как раз под карбюратор пойдет, ибо выдерживает очень большую степень сжатия..

Забудь