Основные причины стука на руле при плохой дороге

[Михаил1991азлк]

Господа подскажите  основнве причины стуков в руль на кочках.
 Имею замененные рулевые наконечники, замененые шаровые.  Заменил  рулевые карданчики но стук не ушел,  единственное рулевая колонка люфтит вверх вниз мм1-2

[AL.NE.]

Если все детали прикручены( 25,26, и т.д. - ну не помню точные номера о которых я уже писал - посмотришь) крепление рейки к кузову, сама рейка и патроны аммортов( тут нужно смотреть, что они(патроны) зафиксированны в "сапогах" надёжно.(большая гайка см 5-7 под гофрой стойки)

[Михаил1991азлк]

Если все детали прикручены( 25,26, и т.д. - ну не помню точные номера о которых я уже писал - посмотришь) крепление рейки к кузову, сама рейка и патроны аммортов( тут нужно смотреть, что они(патроны) зафиксированны в "сапогах" надёжно.(большая гайка см 5-7 под гофрой стойки)

  Сегодня нашел проблемму.. Скорее рулевая рейка помирает, обнаружил порванную защитную гофру прям внизу ..   Я всё же думаю что это изза неё....    Можно ли попробывать смазать, чтоб на первое время хватило.    И может будет совет как снять руль если он не в какую))

[Deepwerk]

После замены рулевой рейки на ZF с ГУРом передняя подвеска "затихает", пропадают все постоянные стуки.

[Павел2.0i]

  Сегодня нашел проблемму.. Скорее рулевая рейка помирает, обнаружил порванную защитную гофру прям внизу ..   Я всё же думаю что это изза неё....    Можно ли попробывать смазать, чтоб на первое время хватило.    И может будет совет как снять руль если он не в какую))

Надо снимать и разбирать,неизвестно же сколько она проехала с порванным

[green_weevil]

Так это болячка 41х реек, брякает рейка внутри резиново-металлической втулки из-за износа. Я в свое время вместо неё выточил капролоновую втулку и натянул полиуретан сверху. Сначала промазал с размерами и вышло слишком плотно - руль не возвращался сам в 0, пришлось снова разбирать и снимать лишнее, чтобы уменьшить натяг. Со 2 раза получилось то что надо. Все стуки и бряки ушли.

[Михаил1991азлк]

После замены рулевой рейки на ZF с ГУРом передняя подвеска "затихает", пропадают все постоянные стуки.

Не спорю, много хороших отзывов есть про это.. Но... Но..  Цена  в авито 20к))

[Михаил1991азлк]

Надо снимать и разбирать,неизвестно же сколько она проехала с порванным

Так и сделаю,  пыльник у меня оказывается на две части порвался

[Михаил1991азлк]

Так это болячка 41х реек, брякает рейка внутри резиново-металлической втулки из-за износа. Я в свое время вместо неё выточил капролоновую втулку и натянул полиуретан сверху. Сначала промазал с размерами и вышло слишком плотно - руль не возвращался сам в 0, пришлось снова разбирать и снимать лишнее, чтобы уменьшить натяг. Со 2 раза получилось то что надо. Все стуки и бряки ушли.

 А на сколько дорого это сделать в наше время??   И на сколько хватает данной переделки?? Или проще найти бу рейку

[Elektron]

Так это болячка 41х реек, брякает рейка внутри резиново-металлической втулки из-за износа. Я в свое время вместо неё выточил капролоновую втулку и натянул полиуретан сверху.

Можно подробнее по выделенному моменту? Или может описание всей методики ремонта где-то есть?

[green_weevil]

А на сколько дорого это сделать в наше время??   И на сколько хватает данной переделки?? Или проще найти бу рейку

По деньгам - недорого, нужно найти небольшой кусок капролона диаметром 40 и длиной 50 и токаря.

Можно подробнее по выделенному моменту? Или может описание всей методики ремонта где-то есть?

Была тема на форуме, я кажись выкладывал свои фото и к дискуссии подключался Кирюха, который готов был на заказ эти штуки точить, и МВХ, который что то говорил про размерные допуски. В качестве заготовки полиуретана использовал какой то сайлентблок.

[Elektron]

Понял, спасибо, надо порыться в той теме. Благо, что сам себе станочник.

[green_weevil]

Я уже порылся и не нашел(((. Могу только словами описать, да на бумажке эскиз накидать.
Вспомнил, сайлент - втулка рессоры от Волги (скорее всего, уверен на 90%), она идеально подходит по наружному диаметру, внутреннюю часть выбирал на токарном станке, предварительно вставив в обойму. Собственно по этой причине ничего на форум не писал, т.к. это самая нетехнологичная операция, т.к. внутренняя поверхность в любом случае получится бахромушкой.
Капролоновая втулка делалась в форме катушки с диагональной прорезью, а сверху натягивалась муфта из полиуретана. За счёт этого всегда обеспечивался натяг между корпусом и штоком рейки несмотря даже на износ штока.

[Elektron]

Ну то есть втулка ПУ встает в корпус рейки, а уже в нее вставляется капролоновая втулка с диагональным разрезом. И капролоновая втулка получается всегда в натяге из-за упругости ПУ.

[green_weevil]

Почти так, втулка из капролона имеет форму катушки с двумя полями (и с разрезом), на неё сверху натягивается обточенный пу цилиндр (толщина стенки около 4мм), он полями втулки надёжно фиксируется от соскакивания. И эта конструкция устанавливается вместо родной втулки.

[green_weevil]

[Elektron]

Спасибо! До подробностей с ребрами по краям капролоновой втулки я допер. А идея сама по себе отличная - самоподжимная втулка получается.

[green_weevil]

Да не за что 😄. Капролон лучше брать графитонаполненый - он лучше скользит. У меня не было под рукой и сделал из обычного цвета слоновой кости. Успел на такой конструкции проехать порядка 60т.км без нареканий, вместе с ней ушла новому владельцу.

[dimons594]

Да не за что 😄. Капролон лучше брать графитонаполненый - он лучше скользит. У меня не было под рукой и сделал из обычного цвета слоновой кости. Успел на такой конструкции проехать порядка 60т.км без нареканий, вместе с ней ушла новому владельцу.

Целиковую туда нельзя заколотить? Втулку из капролона

[green_weevil]

Целиковую туда нельзя заколотить? Втулку из капролона

Кто ж запретит? Но износ будет нечему компенсировать, поэтому фиг его знает на сколько хватит.