Москвич 3

[Alexandr]

Оказывается надо делать так: Сел, завёл, снял с ручника, включил D (драйв) и они загораются. Видимо мы не видели их, потому что когда машина стоит, она на P - габариты ВЫКЛЮЧЕНЫ.
Короче смысл в том, что габариты работают, когда тачка едет - ну конечно то ещё решение. Зачем такие сложности и лишние ВКЛ/ВЫКЛ не понятно.

Вполне логично и правильно. Зачем при прогреве им светиться?
Я вам ссылку давал, чуть вы идею не раскрутили сами )

Почему у нас при заборе габариты работали при ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ. ВСЕГДА? То что нас не проглючило это точно, иначе бы мы знали, как они работают и я бы кипиш не поднимал по этому поводу. Значит изначально тачка проглючилась, а после подключения мобилы  - мозги встали на место!

ИМХО, просто вас наверняка проглючило. Когда смотрели первоначально машина могла стоять на N без ручника, а вы не обратили на это внимание. При первом общении, в эйфории от покупки, так может быть. А потом вам просто это бросилось в глаза и совпало с подключением мобильного телефона. Я больше верю в эту версию, чем в изменение логики работы ПО )

[Александр Сапожников]

С её мякгостью подвески, я даже думать об этом не буду, уж простите!
Уверен пробьёт все что только может пробить!
Ездит только по асфальту - брали повыше, т.к. живём в деревне, каждый день зимой копаем, а так поменьше капать, пусть чуть чуть, но по меньше!

Я тоже в деревне живу, потому и спросил. У нас нет нормального асфальта, так асфальтная крошка и по обочине щебень. А около дома обычная трава

[DUSHA]

Машина ездит только по асфальту? Просто интересно, как он покажет себя на грунтовке или щебне

как старый, добрый москвич 😀.
Автор, извините за сарказм, не смог пройти мимо.

[OneMore]

Коврики в салон и багажник в подарок... Они разве не с завода должны быть как стандартные детали интерьера?

Скажу вам больше, если хотите покурить, то нагревательный элемент в прикуриватель будет 1500р стоить, в шкоду в 2107 году так было)) С завода в комплектацию не идет.

[OneMore]

А ещё у Москвича 3 есть такая интересная функция как "Ограничение максимальной скорости"!
И вишенка на торте: после отключения этой функции ПЕРЕСТАЛА РАБОТАТЬ АВТОБЛОКИРОВКА ДВЕРЕЙ (при наборе определённой скорости)

Ограничение скорости у меня на обеих машинах было, что на Рено что на Шкоде. В европейцах это организованно удобнее и проще. Катался на каршеринге недавно, в китайцах организованно "мутно. И на Чери и на Джили что как включить интуитивно непонятно, надо копаться в настройках компа, отвлекаться, везде лазить.
Касательно автоблокировки, то с точки зрения безопасности функция "вредная". Не дай Бог авария, то двери заблокированы, лишнее время для экстренных служб. Или просто что-то с водителем внутри случилось, с заблоченными дверями вытаскивать дольше. Если уж стоишь и переживаешь, что кто-то может залезть, то можно заблокировать временно.

[OneMore]

Но при этом она и тормозит сама и НЕ УСКОРЯЕТСЯ сама.

Похоже на функцию адаптивного круиза, но на Москвиче 3 она разве есть вообще? Там радар в решетке радиатора или в бампере должен быть по идее.

[ZySem]

Ограничение скорости у меня на обеих машинах было, что на Рено что на Шкоде. В европейцах это организованно удобнее и проще. Катался на каршеринге недавно, в китайцах организованно "мутно. И на Чери и на Джили что как включить интуитивно непонятно, надо копаться в настройках компа, отвлекаться, везде лазить.
Касательно автоблокировки, то с точки зрения безопасности функция "вредная". Не дай Бог авария, то двери заблокированы, лишнее время для экстренных служб. Или просто что-то с водителем внутри случилось, с заблоченными дверями вытаскивать дольше. Если уж стоишь и переживаешь, что кто-то может залезть, то можно заблокировать временно.

По поводу блокировки. В большей степени для детей эта штука, хотя они не маленькие, но все же. С точки зрения безопасности - согласен!
ДЛя себя использую, когда на переднем правом - дорогостоящее или важное "что то" лежит. Но тут проще кнопкой включить, конечно.

[ZySem]

Похоже на функцию адаптивного круиза, но на Москвиче 3 она разве есть вообще? Там радар в решетке радиатора или в бампере должен быть по идее.

На полном фарше (комфорт) - есть все эти штуки, а у меня он без камер работает.

[ZySem]

В общем дядьки!
Всем привет!
Свежие новости:
1. Ограничение скорости и автозапирание дверей:
Мой дилер облазил все свои 35 авто и НЕ НАШЁЛ ВКЛ/ВЫКЛ - ограничения скорости, которая у меня ЕСТЬ, но зато нашёл ВКЛ/ВЫКЛ - автоблокировки дверей, которой у меня НЕТ (В МОНИТОРЕ). Тачки все 23 года. Видать прошивка новая, которой говорил Михаил!
ТАк вот тут меня и запарило, а стоит ли перепрошивать на новую? Блокировка дверей меня не парит, а вот отсутствие функции автоскорости, пусть и не очень нужной и немного опасной, это уже плохо - считай у меня ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ АВТО, или у нас, у тех у кого это тоже есть. В общем на счёт прошивки я подумаю, по крайне мере временно.
2. ДХО/габариты передние.
Да, вполне возможно, что нас на радостях у салона сильно проглючило. ОЧЕНЬ сильно. Дилер так же тачки все проверил и полный фарш и стандарт - у всех работает одинаково - тупо на ДРАЙВЕ, без ручника.
Но, моё лично восприятие: ДХО спереди это, конечно же хорошо, но например на АУДИ А4 (просто на других с ДХО я не ездил, возможно и у других тачек это есть), ДХО и задние загораются сразу после Включения двигателя и никаких доп. манипуляций делать не надо. Понятно, что ты и так снимешь ручник и включишь драйв, но все же.
Лично я считаю, что уж раз горит, то гореть должно ВСЕ и ВЕЗДЕ и всегда, при любом состоянии машины, кроме ВЫКЛ.
Например. 1. Встал ты на обочине. Поставил P. И... Машина стоит с выключенными ДХО и выключенными задними габаритами. Да. СВЕТЛО, ДА видимость 500 метров, но все же с габаритами лучше будет видно.
2. Постоянные ВКЛ/ВЫКЛ (ДХО при работе с РУЧКОЙ КПП - D/P)- это все же не хорошо, как ни крути. Лишние пусковые токи (пусть и маленькие, пусть и не заметные, пусть и никак не влияющие на работу) в общем но:
Лишняя напруга на сеть, лишний износ светотехники и т.д. 
В общем моё мнение: Завёл тачку, все загорелось и горит, пока не выключишь, вне зависимости от того, что с машиной происходит - это идеальный вариант. Но есть как есть. Главное работает.
В общем на сегодня с "косяками" разобрались!

Всех благодарю за содействие и помощь. За проявленным интерес к Москвичу 3!

[ZySem]

Вполне логично и правильно. Зачем при прогреве им светиться?
Я вам ссылку давал, чуть вы идею не раскрутили сами )

Тут уточню.
Я сразу все попробовал и дошёл до Драйва, но мне нужен был РУЧНИК, чтобы не поехало - я был один и посмотреть некому было. Вот я и посмотрел на РУЧНИКЕ, и конечно, ничего не работало.Зеркало или что то в этом роде не догадался.

А так, да согласен! Не додумал маленько на вопросом, а что будет "НА ХОДУ".

[OneMore]

1. ДХО  - ОНИ ЖЕ в случае с Москвич 3 - ГАБАРИТЫ ПЕРЕДНИЕ, потому что ДРУГИХ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ НЕТ!
2. Головной свет - ФАРА - Ближний/Дальний. Внутри блока нет ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ, таких, какими мы привыкли их видеть.
Так же, как видите ДХО стоят отдельно от ФАР!

И вот они то - ДХО/ ГАБАРИТЫ передние - перестали включаться в АВТОрежиме в СВЕТЛОЕ ВРЕМЯ СУТОК!

Сейчас их включают в ручную! Но при этом в тёмное время суток они загораются вместе с головным светом в АВТОрежиме.

Почему я заморачиваюсь, потому что до момент Х, ГАБАРИТЫ ПЕРЕДНИЕ ВКЛЮЧАЛИСЬ при дневном свете! А сейчас нет.

Надеюсь все понятно объяснил.

Габариты днем и не должны включаться, дхо (верхняя блок фара) выполняет и функцию и габаритов, просто в режиме габаритов светят менее ярко. В режиме авто: в светлое время суток всегда дхо только спереди, в темное время ближний+габариты. Функция только габариты и функция принудительно ближний+габариты. По крайней мере на ваге так.

[Alexandr]

Не парьтесь насчёт лишних включений. Вот в реальной жизни как обычно, в начальной точке с P снял, в конечной на P встал, получается практически тоже самое, что и завёл / заглушил.
Насчёт задних габаритов, днём их почти не видно, смысла в них нет. Да и не представляю себе стоянку на обочине с заведённым двигателем. Если решили остановиться, размяться, то в любом случае и мотор заглушите. Кроме того, обратите внимание на соседей в потоке, у многих горят габариты сзади днем? Нет, у всех просто что-то светится впереди и всё.
Кстати, начёт P, почитайте как у вас устроен механизм стопора (обычно это что-то типа штыря или собачки) и насколько он живучий. Обычно рекомендуют сначала ручник, а потом уже P и наоборот перед началом движения.

[ZySem]

Не парьтесь насчёт лишних включений. Вот в реальной жизни как обычно, в начальной точке с P снял, в конечной на P встал, получается практически тоже самое, что и завёл / заглушил.
Насчёт задних габаритов, днём их почти не видно, смысла в них нет. Да и не представляю себе стоянку на обочине с заведённым двигателем. Если решили остановиться, размяться, то в любом случае и мотор заглушите. Кроме того, обратите внимание на соседей в потоке, у многих горят габариты сзади днем? Нет, у всех просто что-то светится впереди и всё.
Кстати, начёт P, почитайте как у вас устроен механизм стопора (обычно это что-то типа штыря или собачки) и насколько он живучий. Обычно рекомендуют сначала ручник, а потом уже P и наоборот перед началом движения.

Тачка автоматом ручник ставит, когда на Р переключаешь. Механизм стопора - механический. На ведомом конусе шкиф с зубцами, на Р в зубья штифт вставляется.
По поводу париться. Я не парюсь. Да у многих жопа выключена. Но на обочине в 50% я обычно стою с включенным двигателем - ибо быстро. И лишний раз ВКЛ / ВЫКЛ, как Вы уже поняли, я не люблю.

[Ramm-SD]

По поводу париться. Я не парюсь. Да у многих жопа выключена. Но на обочине в 50% я обычно стою с включенным двигателем - ибо быстро. И лишний раз ВКЛ / ВЫКЛ, как Вы уже поняли, я не люблю.

Включайте аварийку, если хотите быть заметнее.

Водитель должен включать аварийную сигнализацию и в других случаях для предупреждения участников движения об опасности, которую может создать транспортное средство.

[Alexandr]

Еще по поводу 92-го, недавно просматривал Драйв2 и заглянул в раздел Москвича 3, так вот была запись, что на 95 ему лучше  работается.

[Михаил]

Еще по поводу 92-го, недавно просматривал Драйв2 и заглянул в раздел Москвича 3, так вот была запись, что на 95 ему лучше  работается.

лучше\хуже чисто субъективное мнение.

[ZySem]

Перешли на 95.
Вроде как - информация лично мною не проверена - бортовой компьютер расход стал меньше показывать.

[FIZIK]

Перешли на 95.
Вроде как - информация лично мною не проверена - бортовой компьютер расход стал меньше показывать.

я в ПОЛО и свой 2141 с УФА 3318 вообще 100 лью)))))))))))))))

[MBX]

лучше\хуже чисто субъективное мнение.

С степенью сжатия 9,5, с фазокрутилками, с турбиной..... ЭБУ четко отработает по датчику детонации с корректировкой угла опережения. Достаточно "жопометра", почувствовать разницу в поведении двигателя..... а на 100-м "вообще" попрет.... но думаю на любом бензине , не долго.. "Европе" не удалось "построить" надежный двигатель такой идеологии..... "Поживем, увидим"
https://www.drom.ru/catalog/moskvitch/3/446782/

[Павел2.0i]

я в ПОЛО и свой 2141 с УФА 3318 вообще 100 лью)))))))))))))))

кстати я тоже 100м gdrive от ГПН балуюсь лью в 3317 и в девятку,расход реально ниже,мотор прям на легке идет