Перестал запускаться мотор

[nelepiu]

Фишки одинаковые на косе,и как назло дотягивается наоборот прицепить
Давляк в рампе есть ? Масса рядом с форсами есть?
Дпкв хорошо прикручен?
F3r работает минимально только с датчиком дпкв
Если давление бенза есть,искра на месте
То можешь отрубить все температурные датчики,дад,заслонку,дпрв
и подключая поочередно искать причину
Так бы бк подключить и посмотреть параметры-там сразу видно кто бздит и где

Не поверишь,подключали ,ошибок не было ,может быть дело в стартере?

[nelepiu]

Из области фантастики
Но все же имеет место быть
Проблемы в проводке ,или наводки на дпкв в момент прокрутки стартера легко выявить.
Просто попробуй машину с толкача ,если с пол оборота схватит значит направление верное)

Предположим что с толкача сразу,что нужно делать дальше?

[dimons594]

Предположим что с толкача сразу,что нужно делать дальше?

Искать где плохая масса,плюсы,возможно местами проседает напруга,или стартер в силу своей неисправности даёт жёсткие помехи в сеть и мозги не видят сигнал дпкв корректно

[nelepiu]

Искать где плохая масса,плюсы,возможно местами проседает напруга,или стартер в силу своей неисправности даёт жёсткие помехи в сеть и мозги не видят сигнал дпкв корректно

А может дпкв плохой?

[Perezx]

А может дпкв плохой?

Было у меня такое - налипли металлические опилки на него. Машина или заводится - или нет, видимо, в зависимости от прочих условий или достигает сигнал ДПКВ нужного порога, или не очень.
Начать стоит все-таки с давления в рампе.

[nelepiu]

Было у меня такое - налипли металлические опилки на него. Машина или заводится - или нет, видимо, в зависимости от прочих условий или достигает сигнал ДПКВ нужного порога, или не очень.
Начать стоит все-таки с давления в рампе.

Давление в рампе,это значит бензонасос?

[Perezx]

Давление в рампе,это значит бензонасос?

Бензонасос, регулятор давления, фильтр и даже шланги. Надо найти тройник 3х8, включить его в магистраль подачи и к свободному концу пристыковать манометр, хоть обычный шинный. Нормальное давление на заглушенном двигателе при включенном зажигании - выше 2 бар (в идеале - 3).

[AL.NE.]

При этом рдт должен держать в рампе 2,9-3,2 если эбн исправен и в стену даёт 4+. С нормальной производительностью

[exterminator]

Нормальное давление ... выше 2 бар (в идеале - 3).

Тут важно знать сколько качает "в стенку", и сколько в рампе на рабочем моторе. Все остальное - пофигу...

держать в рампе 2,9-3,2

с каких пор? поставь рдт от рено. нефиг на аудюшных ездить.
2.5 на рабочем моторе. 3 когда вакуум падает (резкое открытие дросселя).

[AL.NE.]

Тут важно знать сколько качает "в стенку", и сколько в рампе на рабочем моторе. Все остальное - пофигу...
с каких пор? поставь рдт от рено. нефиг на аудюшных ездить.
2.5 на рабочем моторе. 3 когда вакуум падает (резкое открытие дросселя).

в посте выше было двс -стоп, эбн работает.
Отсюда в рампе рдт держит 2,9-3,2.
Далее двс пуск. ХХ в рампе 2,5+/-.
Двс 1500+ в рампе 2,8-3,2.
Исправный эбн в стену - 4,5+
Новый идеальный эбн в стену 6+
Где и что не так?
Есть ещё параметр производительность. Её опосредованно характеризует параметр в стену.

[dimons594]

в посте выше было двс -стоп, эбн работает.
Отсюда в рампе рдт держит 2,9-3,2.
Далее двс пуск. ХХ в рампе 2,5+/-.
Двс 1500+ в рампе 2,8-3,2.
Исправный эбн в стену - 4,5+
Новый идеальный эбн в стену 6+
Где и что не так?
Есть ещё параметр производительность. Её опосредованно характеризует параметр в стену.

Если с обратки бодро течет то все норм
А в стенку насос может давить 4 ,а при расходе на трёх сдуваться.

[AL.NE.]

Если с обратки бодро течет то все норм
А в стенку насос может давить 4 ,а при расходе на трёх сдуваться.

очень технические термины "бодро" и "сдуваться"
Детсад

[nelepiu]

В общем надо попробовать поменять бензонасос,но едет же нормально)

[AL.NE.]

В общем надо попробовать поменять бензонасос,но едет же нормально)

может измерить параметры? Или опять хаотичная замена агрегатов лишь бы что-то поменять...

[Perezx]

Какие высокие прения!
При включении зажигания ЭБН работает 2 секунды.
Вот если он за эти 2 секунды надует в рампе хотя б 2 атмосферы - значит, плохой запуск не из-за давления

[AL.NE.]

Какие высокие прения!
При включении зажигания ЭБН работает 2 секунды.
Вот если он за эти 2 секунды надует в рампе хотя б 2 атмосферы - значит, плохой запуск не из-за давления

ну 2 типа мало, если исходить что в магистрале и рампе топливо то номинал(3+/-) по ртд набирается за 1сек и остальное время эбн работает на обратку. Там надо то 5мл.

[nelepiu]

Бензонасос, регулятор давления, фильтр и даже шланги. Надо найти тройник 3х8, включить его в магистраль подачи и к свободному концу пристыковать манометр, хоть обычный шинный. Нормальное давление на заглушенном двигателе при включенном зажигании - выше 2 бар (в идеале - 3).

Надо манометр купить)

[Perezx]

ну 2 типа мало, если исходить что в магистрале и рампе топливо то номинал(3+/-) по ртд набирается за 1сек и остальное время эбн работает на обратку. Там надо то 5мл.

В рампу - 5 мл?! Ню-ню ;)
Ну и мы таки исходим из минимально приемлемых значений. 2 атмосферы еще даже на езде не очень сказываются, а на запуске - и вовсе

[AL.NE.]

В рампу - 5 мл?! Ню-ню ;)
Ну и мы таки исходим из минимально приемлемых значений. 2 атмосферы еще даже на езде не очень сказываются, а на запуске - и вовсе

мы пытаемся запустить сухой мотор? Т.е в магистралях в фто и рампе топлива нет от слова сАФсем! Или всеже уже были попытки запуска и топл система заполнена топливом?
Так и что скажете про нужное количество топлива для создания 3-атм в рампе?
ЗЫ не забываем что в эбне стоит обратный клапан не позволяющий топливу покидать магистраль. Плюсом он ещё и давление в рампе держит некоторое время после остановки двса.
ЗЫзы ну пусть этот клапан даже не работает все равно топливо из рампы и магистрали в бак не стечет т.к. от рдт до стакана все герметично. Надеюсь это помните.

[dimons594]

очень технические термины "бодро" и "сдуваться"
Детсад

Не важно как,важен результат)
Мы тут не в универе сидим.
Этих слов достаточно