Итак, перебираем коробку?

[алекsей]

Shpuntik.
Наткнулся на твои переговоры.
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,9408.msg831371.html#msg831371
« Ответ #658 : 22 Июнь 2011, 17:19:57 » - на последней фото
явно видно сломанную пружину.
Коробейник как-то тоже не узрел этого с первого раза...

[Shpuntik]

алекsей, забыл спросить, синхрон симметричный- все равно какой стороной ставить? И про задний подшипник вторичного вала. Правда,что его трогать нельзя,т.к уйдет зазор ГП, он в принципе не особо  плохой , по крайней мере ,по сравнению с задним первички, там на внутреннем кольце прямо выгрызены участки. И что придумать для контровки болта первичного выла,т.к на той пластинке,что надо отгибать, усики одноразовые какие -то. КППешник делает шпильку  https://club.azlk.ru/index.php3?mode=memberpage&userid=79692 , обваривает её на валу и закручивает гайку. Шпильку то можно заказать у токаря, но она, на сколько я понимаю , д.б каленая -а это уже проблема,правильно вряд ли кто сделает. Есть куча крепежа с БМВ, можно подобрать болт, он в любом случае по качеству  будет по лучше,но как его стопорить,садить на фиксатор резьбы, как -то стремно только   этим ограничиваться.

[алекsей]

С подшипником ты, по-моему, попал.
Такой, как ты описал, шумит и ходить не будет.
А правильнее сказать - ему ппц, причем полный!
Попробуй поменять просто так, но не факт, что не загудит ГП...
Между подшипником и ведомой шест.IV пер. шайбы, обычно две.
Их толщина определяет судьбу ГП.

Синхрон одинаковый с обеих сторон, пока новый.

С колокольчиком - хз.
Кто как хочет - так и дро крепит.
В половине КПП болт застопорен усиками, но при этом колокольчик болтается...
Как он слабнет - хз.
Я себе закрутил хороший японо-болт, затянул 5 - 6 кгс*м и ездил.
Не стопорил.
Правда родной колокольчик я раздавил, поэтому сделал самодельный с толстым донышком.
И не конусный, а прямой.
И диаметром чуть больше, чтобы синхрон V не так брякал.

Одному хотели сделать резьбу М10х1.25 (сток М8х1).
Еле-кое-как просверлили, а нарезать так и не смогли - металл хороший...
А мож дырка маловата получилась:
надо было 8.8мм, но сверло с победитом  нашли только 8.5мм...

[Shpuntik]

С подшипником ты, по-моему, попал.
Такой, как ты описал, шумит и ходить не будет.

А где ты читал про мой подшипник. При разборе обнаружен износ внутреннего кольца заднего подшипника первички,
на фото видно язву- их две или три, кстати там видно и кольцо заднего вторички- оно относительно нормальное, шарики тоже вроде ничего. А жужжало под нагрузкой на всех передачах- бросаешь газ не выключая передачу -перестает, я был твердо уверен,что это задний подшипник первички ,а ты тут меня пугаешь 😡 Кстати пепредний подшипник вторички тоже вроде ничего, ролики нормальные,в обойме выработки нет.

[алекsей]

И про задний подшипник вторичного вала. Правда,что его трогать нельзя,т.к уйдет зазор ГП, он в принципе не особо  плохой , по крайней мере ,по сравнению с задним первички, там на внутреннем кольце прямо выгрызены участки.

Сорри, я думал речь идет о подшипнике вторички.
А с этим гораздо проще - под замену и все.
Кстати, люди ездят и с простым подшиником за 60р.,  206-ой вроде, не помню.

[Shpuntik]

Выкладываю задний подшипник вторичного вала:
верхнее кольцо 
нижнее кольцо
сепаратор с шариками целый
Передний подшипник вторички:
ролики
обойма, след на обойме ногтем не прощупывается, все абсолютно гладко
алекsей, а как открутить закерненные винты очков
,я попробовал,чего-то у меня не получилось.
И что ты думаешь по поводу удаления этой шайбы и пластины,как советует КППешник

[алекsей]

Задний подш. первички под замену!

Винты открутить?
Вззять большую отвертку, желательно Т-образную, или к простой сбоку приварить пруток.
Жало заточить, чтобы как можно плотнее сидело в шлице винта, т.е. тупое должно быть.
Коробка стоит хвостом вверх, один пытается открутить винт, другой в это время молотком хреначит
сверху по отвертке...
Ну а по научному не знаю как, если ударной отвертки нет в арсенале.

Шайба стоит для принудит. смазки иголок I и II передач.
Масло, попав внутрь, отбрасывается к стенкам отверстия и из-за шайбы не может вытечь обратно,
а ищет дырки, что ведут к игольч. подшипникам.
Только че их мазать, если уровень масла - почти до середины вала.
Пластина внутри алюминьтьевая, особого вреда нанести не может,
если выпадет.
Шайба держится хреново, подцепи отверткой - и вытащишь.
Короче, решай сам.
У меня вытащено все.

[Shpuntik]

Задний подш. первички под замену!

По поводу заднего первички у меня сомнений нет, уже заказал, должны привезти с Одессы,т.к в магазине есть ,но просят за него 21$ .Меня больше волнуют подшипники вторички.
А как проверить средний первичного вала ?

[колосовский]

Задний вторички? Меняй . Регулировка не должна сбится. Подшипники ведь идут по стандарту( размеры одинаковые). У меня по виду задний вторички нормальный был , но при затянутой гайки вторички ( со всей дури) был люфт( маленький). Заменил подшипник и люфт пропал.

[алекsей]

Меняй . Регулировка не должна сбится. Подшипники ведь идут по стандарту( размеры одинаковые).

Я в 412-м менял подшипники на хвостовике, регулировка ушла офигеть!
А с виду один в один...
Поэтому и говорю так.
Не верю я им... В смысле, производителям подшипников.

[Shpuntik]

Не верю я им... В смысле, производителям подшипников.

+ 100

[колосовский]

Ну тогда не знаю что делать, буде коробку в металолом или ездить пока не завоет. Я на 2140 менял на хвостовике подшипники , нормально. И сейчас менял на вторичке тоже нормально, даже вой почти пропал( до этого выла, наверно из-за подшипника).

[Shpuntik]

Глупый вопрос, Как проверить (хотя бы приблизительно) на косяки собранную коробку, только поставив на машину? 😁

[н729]

Пушной зверек подкрадывался медленно: 3-я начала включаться с похрустыванием, 1-я включалась со  2, а иногда и с 3 попытки. Неделю назад пару раз вылетала 5-я. Вчера не смог переключиться с 1-й на 2-ю. Итак, перечитав форум, решил заняться ремонтом коробки. Гайка вторичного вала открутилась с трудом, нормально затянута была. А вот снимать "нижнюю часть" пришлось постукивая по штокам, сами они вылазить не хотел.

Шток под номером 1 какая-то сволочь зачем-то закернила со стороны ГП, я так думаю что на заводе. Но, о том, что он закернен, я узнал, когда прикрутил к нему вилку и вытащил его с помощью молотка. На магните оказался большой кусок грязи вперемешку с опилками и кривое стопорное кольцо ведомой шестерни 3 передачи. По совету алекsей придал ему первоначальную форму и поставил на место. Также надо заменить задний подшипник первичного вала. В общем-то и все. Все оказалось проще чем я думал.

[алекsей]

По совету алекsей придал ему первоначальную форму и поставил на место.

Ну вот и я хоть маленько пригодился... 😁

[н729]

Да не маленько, а очень сильно.

[Roman_]

Вопрос к знатокам москвичевской коробки. Вчера изнасиловал свою кпп ренодвигом, где-то на 150 как-будто что-то вылетело, стукнуло, и 5 передача затрещала. Симптомы: стоит 'мешающий' скрежет при невыжатом сцеплении (т.е. на всех передачах), как будто что-то отвалилось и теперь цепляет там. 1-4 работают нормально, 5 трещит и не тянет почти, но если включить 5 и стартануть-машина глохнет. Задняя включается и работает, но переодически происходит 'удар', и машина глохнет как будто резко отпустить сцепление.
Я сейчас в деревне, на форуме с телефона в роуминге. Подскажите, может кто точно знает что там вылетело и как исправить.  Здесь читал, что 5 можно починить не снимая коробку. Ямы нету, но возможность вывесить машину на домкратах есть. До Москвы ехать 400 км на 4й не хочется))

[н729]

Точно сказать, что вылетело невозможно без вскрытия. Поднимай машину, чтобы можно было под нее залезть. Откручивай подушки коробки. Под среднюю часть коробки можно подставить упор. Снимай заднюю крышку и смотри.

[алекsей]

Вскрытие покажет....
А так хз.
К задней на месте  подобраться 🤔 - дешевле скинуть КПП.

[н729]

Может получится обойтись "малой кровью". У меня на 41-м выкручивался болт крепления очков. Но сначала заклинивало 5-ю, потом невозможно было включить 2-ю 4-ю и заднюю. Так и ехал 25 км до дому на 3 передаче.