Итак, перебираем коробку?

[toliyn19]

За внешнее кольцо не снимешь, т.к. пластмассовый сепаратор, а за внутреннее съемником  не зацепишь. Вообщем снял при помощи стамески, предварительно открутив ведомую шестерню с дифа. Съемник, кстати, из камасутры, всегда им снимал, а в этот раз не вышло.

[toliyn19]

Вопрос! Кто менял болт ПВ на шпильку, Какая длина внешней резьбы? ( или по-другому внешней части).

[Basil]

Я делал из шпильки выпускного коллектора (которые крепят штаны УЗАМ). Одну сторону (с большим шагом) закручиваем до упора, а другая часть получается наружу. Вот ее и измерь. На вскидку это 25-30мм

[toliyn19]

Basil Спасибо! Еще вопрос. При замене дифа сбивается монтажный размер?

[Basil]

Боковой да.

[777advokat777]

Я вот думаю. а зачем шпилька на первичный вал, когда лучше просто на токарном станке нарезать резьбу М10 х 1 и все, только болт надо точить из шестигранника на 14 мм. Вся эта сварка нагрев деталей на мой взгляд ни к чему. А еще я заметил, что есть первичные валы которые не рвут родной болт М8. Видимо  существуют технологические отклонения.

[toliyn19]

Резьбу на10 точить в ПВ? Это возможно?

[Basil]

Я вот думаю. а зачем шпилька на первичный вал, когда лучше просто на токарном станке нарезать резьбу М10 х 1 и все, только болт надо точить из шестигранника на 14 мм. Вся эта сварка нагрев деталей на мой взгляд ни к чему. А еще я заметил, что есть первичные валы которые не рвут родной болт М8. Видимо  существуют технологические отклонения.

Никто не заставляет, сноси токарю первичный вал и нарежь.
Есть теория, есть практика. Практика показывает, что этот способ осуществим при наличии сварки и болгарки в гараже можно сказать на коленке и при этом эффективен. Я на двух коробках так уже сделал.

[777advokat777]

Резьбу на10 точить в ПВ? Это возможно?

  Конечно возможно на нормальном токарном станке с подачей водной имульсии и хороших резцов и метчиков. И варить не надо. А вот если заваренная шпилька испортиться или сломается проблем будет уже больше тут простым экстрактером остатки шпильки уже не выкрутишь. Я думаю в том же таксопарке и все сделают.

[Basil]

Думаешь или сделают?

[алекsей]

Я как-то делился неудачным опытом "рассверлить-нарезать".
Ну теперь могу похвастаться: приятелю рассверлил ПВ сверлом 8.8мм с твердосплавной напайкой (победитовое)
и нарезал резьбу М10х1.25 метчиками из стали Р18.
Закрутили хороший японо-болт.
Дело было по весне.

При случае себе тоже переделаю, благо теперь есть чем (правда инструмент приятеля).

[777advokat777]

Я как-то делился неудачным опытом "рассверлить-нарезать".
Ну теперь могу похвастаться: приятелю рассверлил ПВ сверлом 8.8мм с твердосплавной напайкой (победитовое)
и нарезал резьбу М10х1.25 метчиками из стали Р18.
Закрутили хороший японо-болт.
Дело было по весне.

При случае себе тоже переделаю, благо теперь есть чем (правда инструмент приятеля). Можно использовать  сверло на 9 мм.

[toliyn19]

Я болты за 18 лет с машиной ни разу не ломал. Просто на коробке, которую сейчас разбираю, ПВ в очень хорошем состоянии, но у него был сломан болт. В ремонте кое- как рассверлили и вкрутили другой болт, у которого слизало половину резьбы. Я прогнал отверстие метчиком и сейчас родной болт вкручивается нормально. Вот думаю, какой вариант выбрать. 1-вкрутить родной болт на фиксаторе резьбы,2-сделать шпильку с резьбой 8X1 и 10x1.25 и обварить, 3- рассверливать вал и шпильку или болт на 10. ИМХО болты ломают в основном на мощных моторах, ну или тапку в пол на 5 при скорости меньше 70.

[Basil]

Не тапку в пол, а наоборот при торможении двигателем.

[toliyn19]

Я как-то делился неудачным опытом "рассверлить-нарезать".
Ну теперь могу похвастаться: приятелю рассверлил ПВ сверлом 8.8мм с твердосплавной напайкой (победитовое)
и нарезал резьбу М10х1.25 метчиками из стали Р18.
Закрутили хороший японо-болт.
Дело было по весне.

При случае себе тоже переделаю, благо теперь есть чем (правда инструмент приятеля). Можно использовать  сверло на 9 мм.
[/
quote]
Как определить такой метчик? на нем что-нибудь написано? И где берут японоболты.

[toliyn19]

Ну результат один для мощных моторов и для задней скорости.

[777advokat777]

Я бы выбрал 3 вариант болт на 10х 1 или 1,25  из хорошей стали. Дело в том, что еще лет 20 назад видел москвич с мотором 1,5 и сломан был болт на ПВ. Так, что от мощности мотора это не всегда зависит. Тут что-то с ПВ, я когда новый поставил перестали болты ломаться. Видимо еще дело в технологических допусках деталей. А что касается вала задней передачи, то тут скорее всего вопрос буквально везения. За 15 лет обладания москвичем ни разу вал из КПП не вырывало. Возможно зависит от качества литья корпуса КПП.

[алекsей]

Я как-то делился неудачным опытом "рассверлить-нарезать".
Ну теперь могу похвастаться: приятелю рассверлил ПВ сверлом 8.8мм с твердосплавной напайкой (победитовое)
и нарезал резьбу М10х1.25 метчиками из стали Р18.
Закрутили хороший японо-болт.
Дело было по весне.

При случае себе тоже переделаю, благо теперь есть чем (правда инструмент приятеля).

Как определить такой метчик? на нем что-нибудь написано? И где берут японоболты.

На плохих метчиках указан только размер резьбы, например М10х1.25.
На хороших - марка стали, например Р6М5    М10х1.25.
На очень хороших - марка хорошей стали, например Р18   М10х1.25.

Такой метчик будет стоить в районе 600 р. за комплект.



А японо-болты (очень люблю японо-болты) выкручиваются из ответственных мест японо-машин, в моем случае из подвески Мицубиси.

[toliyn19]

алекsей спасибо! Сверло с победитовой напайкой- это для бетона? Метчики P6M5 видел, буду искать P18.

[777advokat777]

Лучше эту работу выполнить у токаря на станке. Ручной электродрелью трудно точно высверлить. А тем более метчиком правильно нарезать резьбу. В гараже сам так пробовал обломился метчик, уго уже ничем не высверлить. Результат выкинул ПВ отрезав от него шлицы под ведомый диск сцепления болгаркой, в дальнейшем он пошел на оправку для установку сцепления, больше он никуда не годился. Конечно метчики есть на базе  Агрокомплекта на мичуринской, магазин инструменты напротив октябрьского рувд, но смысла в их покупке нет, один раз сделать у токаря и все.