можноли головку от узам 1.5 поставить на узам 1.7

[Timofeus]

ВАЗ и УЗАМ едут настолько по разному, что их сравнивать вот так даже как-то некорректно. И не думай, что с 1.6 вазом твой мосик превратится в овощь. Всё от тебя зависит.

[Андрей Иванов]

москвичу вообще лучше 2.0 или еще больше и коробку по шустрее снять глушак и по деревне,слюни течь будут у всех 😆

Если чего и потечет из односельчан после таких упражнений, так это сера из ушей.
А у сракера могут и искры из глаз от изъявления признательности благодарных слушателей.

[Mitay]

И не думай, что с 1.6 вазом твой мосик превратится в овощь. Всё от тебя зависит.

да его надо будет прокачать ездил я на ВАЗовском движке 1.6 М-2141 если чесно ощущений не каких 140 максимум да и разгоняется не так.140 и то все гремит движка ревет нет 1.6 это не то незнаю как кому но мне бы чем больше тем лучше 1.7 например уже нормально

[Mitay]

Можно ли головку блока цилиндров  двигателя УМПО 1800, поставить на двигатель УЗАМ 1700? если да, то какие изменения будут? в том числе, можно ли поставить гильзы двигателя УМПО 1800, на двигатель УЗАМ 1700? заменить поршни на двигателе? предназначенные для двигателя УМПО 1800? и что получится в итоге? больше ни чего не прийдется менять? например: не прийдется ли растачивать посадочное седло, сами гильзы, коленчатый вал, шатуны, прокладку под головкой цилиндров, добавлять что либо (менять)?

[MBX]

Можно ли головку блока цилиндров  двигателя УМПО 1800, поставить на двигатель УЗАМ 1700? если да, то какие изменения будут? в том числе, можно ли поставить гильзы двигателя УМПО 1800, на двигатель УЗАМ 1700? заменить поршни на двигателе? предназначенные для двигателя УМПО 1800? и что получится в итоге? больше ни чего не прийдется менять? например: не прийдется ли растачивать посадочное седло, сами гильзы, коленчатый вал, шатуны, прокладку под головкой цилиндров, добавлять что либо (менять)?

Если речь идеёт не о первоначальном варианте 3317,головки взаимозаменяемы,так же как и гильзы и блоки,а вот поршни расчитаны под разный кривошип коленвала

[Mitay]

Значит можно сделать движку если снять все движущиеся детали

[Андрей Иванов]

Вот здесь почитайте: https://ahlen-auto.narod.ru/engine_vol.htm
В любом случае поршня по типу должны соответствовать типу коленвала.
поршень 412 = вал 412 (1,5 л.)
поршень 3310 = вал 412 (1,5 л.)
поршень 102 = вал 3317 (1,6 л.)
поршень 3317 = вал 3317 (1,7 л.)
поршень 3313 = вал 3318 (1,8 л. АИ-80)
поршнень 3318 = вал 3318 (1,8 л. АИ-92)
поршень 3320 = вал 3318 (2,0 л.)

Пальцы, шатуны все одинаковые 412.

Иначе будет плохой движок или совсем не будет движка.

[Mitay]

Иначе совсем не будет движка.

[Тэм]

Вопрос к знатокам УЗАМа.
Имеем ГБЦ с раннего 1.7(диаметр КС 85мм,клапана впуск 39.5).Кто нить знает объём КС на этой ГБЦ?
Насколько её надо пилить,чтобы получить нормальную СЖ при скрещивании с обычным 1.7(трапецевидные поршня).

[Timofeus]

Насколько я понимаю из этого скрещения хорошего мало выйдет. И в поршне тоже надо будет делать цековку как в начальных 3317. про запилы и степень сжатия давали-же ссылку выше, лень почитать? https://ahlen-auto.narod.ru/engine_vol.htm

[Тэм]

Почему?Плюс один-то есть,КС 85 против 82х.Ступеньки в КС не будет..
Информации по этой голове и скрещивание можно сказать нет.

[Timofeus]

85 и 82? думаю от этого, ты приход особо не почувствуешь. Как и от отсутствия ступеньки. Лучше уж 248-ю поищи или 412-ю до ума доведи. Отсутствие ступенек на впуске и на выпуске даёт гораздо больший эффект.

[Тэм]

248я была до этого...
412ю не хотел ставить,потому что там клапана меньше,чем были в 248.
В этой и клапана 39.5,как положено.Надо только под СЖ надо подогнать.

[Сега]

Под какую СС ты хочешь все подогнать?
цифру хотябы назови...для разных людей разное понятие "Нормальности" степени сжатия

[Тэм]

Под какую СС ты хочешь все подогнать?
цифру хотябы назови...для разных людей разное понятие "Нормальности" степени сжатия

9-10.Не более 10,чтоб не выше 95 заливать.
Когда ездил на 248ой,то
 лил 95-машине нравилось)
В ближайшее время постараюсь пролить КС,чтобы понять сколько она.А то инфы нет.
Сега,а ты про такое скрещивание что скажашь?Тоже,что проще другую ГБЦ найти,а с этой сношаться не надо!?

[Павел2.0i]

У меня сейчас такой вариант,85-я ГБЦ и поршни трапецией,компрессия 11.5,80-й категорически не приемлет,прошел 8 тысяч от капиталки, о падении мощности пока сложно судить(по сравнению с родными поршнями,но максималка осталась той-же(160) разгон по ощущениям такой же,но кажется низы чуть хуже.Тоже задумавался про запил,но пока устраивает

[Тэм]

У меня сейчас такой вариант,85-я ГБЦ и поршни трапецией,компрессия 11.5,80-й категорически не приемлет,прошел 8 тысяч от капиталки, о падении мощности пока сложно судить(по сравнению с родными поршнями,но максималка осталась той-же(160) разгон по ощущениям такой же,но кажется низы чуть хуже.Тоже задумавался про запил,но пока устраивает

не тронутая гбц от раннего 1.7 на обычном?
ну компрессия не зависит от степени сжатия.
пролил кс получилось 74..Но я думаю что там 77,т.к.это ближе хоть к каким то заводским данным

[Павел2.0i]

Да,мотор 95-го года,поршни с камерой сгорания и лыской под клапан были,соответственно и ГБЦ ранняя 85-я,компрессия зависит от степени сжатия

[Timofeus]

Да,мотор 95-го года,поршни с камерой сгорания и лыской под клапан были,соответственно и ГБЦ ранняя 85-я,компрессия зависит от степени сжатия

вот опять 🤦‍♂️... компрессия в первую очередь зависит от состояния ЦПГ, пусть геометрическая СЖ будет у тебя хоть 11, но из за ушатанной поршневой или прогоревших клапанов, компрессии 11 у тебя никогда не будет. И если степень сжатия у разных авто разная, то компрессия  11 это норма как правило.

[Павел2.0i]

Да никто и не говорит про рогоревшие клапана и поломаные кольца,взять два исправных двигателя,допустим у одного СЖ 7.2,а у другого 9.5,у какого компрессометр больше покажет? 🤔