Блок реле и предохранителей типа 173.3722-01М

[opossum]

 не совсем понимаю, зачем схема нужна? просто отмываем от зелени, поджимаем "мамки" релюх и предов. Если ЧЯ "двух этажный" , крайне желательно распаять этажи и провести ревизию внутренних частей плат. после того как высохнут платы, рекомендую так же пройтись мощным ( Ватт на сто) паяльником по контактным площадкам вызывающим подозрение ( и не только по ним). Паять кислотой настоятельно не советую - разъест дорожки за пол года, к бабке не ходи! Лучше без кислотный флюс, а еще лучше сосновая канифоль. после пайки, отмыть остатки канифоли растворителем 646 ( я его предпочитаю) или подобными смывками ( ацетон, СБС, калоша...) залить лаком, в идеале цапон-лаком. обильно обмазать после высыхания лака потроха ЧЯ спец смазкой для клемм АКБ либо просто нейтральным вазелином, он есть в любой аптеке, только не стоит покупать его вместе с РТИ №1 - смотрят очень подозрительно, проверенно на личном опыте  😁
всё! краткая фото инструкция:
https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=62273.msg1402205#msg1402205

[Aikimann]

Может я и не первый это вопрос задам  🥴 а при установке этого блока надо проводку переделывать или колодки менять?! И ещё как он сможет подружится если есть кондиционер?

[сергей зиновьев]

Ничего переделывать не надо. Отличается только типом предохранителей (флажковые).

[Ingvar]

Добрый день. Поставил на москвич с УЗАМовским двигателем блок 17 .3722-01М (без 3 вначале ) вместо старого образца, тот замкнул и подплавились колодки 8-ми контактные . Подходит ли этот блок мне? Взял я его правда немного б/у,всё работает, кроме вентилятора охлаждения и сигнала,до замены все работало. На сигнале уже увидел что предохранитель сгорел, а на вентиляторе не смог изъять без щипцов. Слышал что на этих блоках не работает вентилятор и что надо что-то доделать. Так ли это? И что надо делать если пред вентилятора окажется целым?

[t808]

Подходит ли этот блок мне?

Подходит.

всё работает, кроме вентилятора охлаждения и сигнала. На сигнале уже увидел что предохранитель сгорел, а на вентиляторе не смог изъять без щипцов.

Предохранитель F8 сигнала одновременно является и предохранителем вентилятора радиатора.
Возможно при его замене вместе с сигналом и вентилятор станет работать.
Для реле вентилятора есть еще один предохранитель F4 ,видимо это его ты не смог вытащить.

Начни с замены F8 и проверь сигнал и вентилятор.

[Ingvar]

Спасибо за внятный ответ. А какой мощности ставить предохранитель если на нём и сигнал и вентилятор?

[Elektron]

А первый пост данной темы открыть и прочитать вообще никак не судьба? Там номиналы для F3R написаны, для вентилятора УЗАМ/ВАЗ они точно так же справедливы.

[t808]

А какой мощности ставить предохранитель если на нём и сигнал и вентилятор?

По мануалу оба эти предохранителя и F8 и F4 по 20 Ампер(это даже с обратной стороны на крышке и сверху на блоке около каждого предохранителя написано),
но если на твоем авто не одна дудка сигнала,а две,то F8 рекомендую установить номиналом 25,или 30 Ампер,а F4 оставь на 20А
(дорожки на платах ЧЯ это вполне выдерживают),но даже при таком преде во время работы вентилятора радиатора желательно от гудка воздержаться,
ну разве что в крайнем случае,и конечно не сигналить непрерывно,как на свадьбах.

[Ingvar]

Тему читал с первой страницы, кто же знал что на разных двигателях одинаковые предохранители. Спасибо что объяснили. То есть темы с выносом реле для вентилятора обоснованы тем что это спасает ЧЯ от перегрузки?  Надо этот вопрос изучить подробнее.

[Михаил]

...  Надо этот вопрос изучить подробнее.

погугли "силыч борей" для интереса.

[Elektron]

Разгружать ЧЯ вообще весьма полезно - разгружается-то не только он, но и проводка. Только делать надо аккуратно, без соплей, чтобы лишних проблем не создать в дополнение к имеющимся. Ну и, ИМХО, делать надо с учетом возможности возврата к стоку, то есть с минимальным вмешательством в штатную проводку. Разгружают фары, разгружают вентилятор, дворники тоже разгружают всем известным бустером дворников. По сути, конечно, это задвоение схемы. Но проводка-то уже далеко не новая на машинах, так что делать разгрузки мощных потребителей, переводя штатную проводку из силовой в сигнальную, есть смысл.

[Ingvar]

Почитал, сохранил себе схему предложенную, вот только не пойму откуда лучше запитать эту схему чтобы не от АКБ как там нарисовали?

[opossum]

Стартер, генератор...
 Другие точки лучше не использовать. В этих точках мы на основную сеть авто минимально влияем нагрузкой. При использовании других точек будет уже большее падение напряжения для нагрузки и что еще более важно тока!  Максимальные напряжение и ток для работы нагрузки мы можем получить исключительно в этих трёх точках ( АКБ, стартер, выход генератора) остальная сеть подключена к АКБ проводами с гораздо меньшим сечением.

[Elektron]

Если есть планы на разгрузку силовых цепей под капотом, разумнее будет от АКБ или от стартера/генератора взять толстым проводом отвод, подцепить его на отдельный небольшой блок предохранителей, например от Волги, а с этого блока уже разводить на потребители.

[Ingvar]

Я только вентилятор хотел бы сделать на отдельной цепи. Сейчас он подключен от генератора через кнопку и блок предохранителей, без датчика. Почему запитан от генератора не знаю, может в ЧЯ дорожка была выгоревшая. Хочу сделать через датчик и параллельно кнопку . Можете подсказать схему подключения четырёх контактного реле в цепи по номерам контактов, или ссылку на схему. А то на той схеме что мне попадалась просто провода в реле без номеров контактов, а я не очень опытный в этом деле.
И ещё провода для этой цепи везде использовать 2,5 квадрата или только подающий питание?

[t808]

Можете подсказать схему подключения четырёх контактного реле в цепи по номерам контактов, или ссылку на схему. А то на той схеме что мне попадалась просто провода в реле без номеров контактов, а я не очень опытный в этом деле.

При желании можешь и кнопку оставить,подключив один провод от нее на клемму 85 реле,а другой на массу кузова.

И ещё провода для этой цепи везде использовать 2,5 квадрата или только подающий питание?

Не везде,а только силовые:
а)От "+"АКБ через предохранитель 20 Ампер на 87 реле
б)От 30 реле на вентилятор
в)От вентилятора на массу кузова

На клемму 86 реле провод "+ зажигания" можешь взять с клеммы Б катушки зажигания.

[Ingvar]

Большое спасибо за наглядный и подробный ответ.

[Анка]

всем привет! вывалился провод из колодки чя, можете подсказать откуда он,там много пустых мест(

[t808]

всем привет! вывалился провод из колодки чя, можете подсказать откуда он,там много пустых мест(

Это какой номер колодки (на дне ЧЯ написано)? Ш9?
Нужно фото этой колодки вид сзади,чтобы видеть не задействованные пины.

[Анка]

ш9,завтра сфотографирую