проблема с тормозами

[Joy Division]

вобщем хреновина такая, сошел снег появился сухой асфальт и как то при довольно хорошем торможении я заметил что задние колеса узодят в юз раньше передних, да и остановиться на довольно хорошей скорости с трудом удается машина просто катится с заблокированными задними колесами, ну так вот думал прокачать тормоза да и жидкость заодно сменить, прокачал начиная с переднего большого цилиндра правого колеса и кончая задним левым, поехал тестить тоже самое в итоге зад хватает раньше, перед вообще осадить не удается, на форумах вычитал про такую хреновину как колдун....решил его настроить и когда залез под машину увидел что там все закисло походу....и тот чток который давит на поршень вообще не сдвигается болт регулировочный крутил зазор выставил но толку то если он все равно не давит на поршень так вот вопрос в следующем что мне лучше сделать попробовать привести калдун в рабочее состояние? или может вообще убрать его? и из за него ли такая хрень с тормозами? помогите советом может кто сталкивался с такой бедой....

[Родион]

может легче колдун новый купить, а не лечить его? (от Газели подходит вроде) 😀 ни разу не слышал, чтобы его ремонтировали.. хотя..

[v_caspian]

Меняйте колдун (идете в волговский магазин и говорите- нужен колдун на газель 3302, без тяги)

[peligroso]

Колдун на нашей машине обязателен, без него зимой смерть! 😝, лечить его и покупать ремкомплекты дохлая затея, от газели бери, ставь и наслаждайся (одно но, не купи его от газели с волговским размером тормозных трубок), зазор должен быть 0,1 мм, так что меняй, но не выкидывай 😏

[Pavel K]

Воспользуюсь этой темой. Такая ситуация всё работало хорошо (в плане колдуна всё тормозило как надо, зад не блокировался) после замены ВУ и ГТЦ с лукаса на БУ лукас возникла проблема. Прокачали тормоза, лампа не горит, но зад блокируется гораздо раньше переда, что делать, прокачивать заново или это колдун тупит? Колдун кстати закис там напрочь в нижнем положении с правильным зазором. Могло ли это произойти из-за того что плохо прокачали контур передних больших цилиндров?

[exterminator]

закис он потому что заржавел.
раз заржавел, значит больше не работает. так что все выводы делай сам. он должен регулировать протекание жидкости в зависимости от загрузки машины.

[Pavel K]

Так ведь он закис в нижнем положении а значит с минимально возможной нагрузкой. Если машину нагрузить то не он работает а рычаг подгибается. Если бы он закис в верхнем положении то ясное дело что перепускал бы по полной.

[v_caspian]

Так ведь он закис в нижнем положении а значит с минимально возможной нагрузкой. Если машину нагрузить то не он работает а рычаг подгибается. Если бы он закис в верхнем положении то ясное дело что перепускал бы по полной.

Там не известно что со временем внутри образовалось. Раз задние раньше схватывают- значит колдун не ограничивает давление. Поменяйте его- если есть яма- это не так уж сложно делается.

[richie]

Ещё задние схатывать могут из-за перепутанных контуров на ГТЦ...

[Pavel K]

Ещё задние схатывать могут из-за перепутанных контуров на ГТЦ...

Интересно как такое возможно. Соотношение 60(большой контур)/40(малый контур), как задние будут раньше схватывать если будет 40(большой)/60(малый) 😳 Так как проблема появилась сразу после замены ГТЦ, попробую заново прокачать систему, там видно будет.

[exterminator]

все же проверь трубки.

[Pavel K]

Поставил старый ГТЦ и поменял колдун, выставил зазор 0.1 мм, теперь задние вообще не тормозят, а перед блокируется очень легко (Педаль стала схватывать почти сразу, а рабочий ход стал очень маленьким + ко всему стала гораздо жёсче, поэтому на 140 очень сложно подгадать момент, либо мало, либо блокируются) и причём левое переднее блокируется раньше правого. Тормоза прокачивал несколько раз по кругу, ушло около 1.3 л тормозухи.

[Pavel K]

Подскажите, как уже сделать тормоза рабочими? Что поменять что отрегулировать?

[v_caspian]

Контуры правильно подключены?
Тормозные диски в каком состоянии? У меня например тоже есть такое дело- когда просто тормозишь- машину никуда не уводит, тормозит равномерно (в т.ч. на испытаниях при ГТО) . Но  когда жмешь со всей силы- для болкировки колес, первым блокируется левое переднее. При этом суппорта не текут и не закисли. Я думаю это из-за того, что на правом тормозном диске с внешней стороны где-то на четверть-треть радиуса от центра поверхность ржавая и неравномерная, а выше идет уже нормальное "зеркало".  Тыльная сторона полностью "зеркальная".

Так что посмотрите на диски, на то как колодки изнашиваются.

[Pavel K]

Контуры правильно подключены?
Тормозные диски в каком состоянии? У меня например тоже есть такое дело- когда просто тормозишь- машину никуда не уводит, тормозит равномерно (в т.ч. на испытаниях при ГТО) . Но  когда жмешь со всей силы- для болкировки колес, первым блокируется левое переднее. При этом суппорта не текут и не закисли. Я думаю это из-за того, что на правом тормозном диске с внешней стороны где-то на четверть-треть радиуса от центра поверхность ржавая и неравномерная, а выше идет уже нормальное "зеркало".  Тыльная сторона полностью "зеркальная".

Так что посмотрите на диски, на то как колодки изнашиваются.

Контуры правильно подключены. Диски в подписи прошли около 3000 км и колодки лукас столько же прошли. Левое переднее тормозит раньше всегда, чуть стоит нажать и руль ведёт влево и блокируется естественно раньше правого. Но это не столь важно, важно то что зад вообще практически не тормозит и педаль непонятно тугая стала и ход очень маленький.

[v_caspian]

а суппорт в каком состоянии? поршни двигаются? под пыльниками жидкось не собирается?

[Pavel K]

а суппорт в каком состоянии? поршни двигаются? под пыльниками жидкось не собирается?

Суппорта заводские и с ними всё нормально.

[Krendel]

Блин у меня точь в точь тоже. У меня, только раньше блокируется правое, у меня это началось после замены колодок, а так забей на это до замены колодок поменяешь и посмотришь что будет. На счет не тормозящих задних колес и маленького хода педали лечил так. Сводишь задние колодки или есле надо меняешь, то что в книге написано зазор 0.1 это хрень я тоже на новом колдуне поставил так даже на снегу почти не блокировались. Для начала закручивай его на один оборот и пробуй и так закручивай пока не начнет тормозить. Когда хватит ты сразу поймешь и педаль станет дальше проваливатся и мягче станет и нос перестанет клювать и торможение эффективнее будет. Я себе вот это провернул в воскресение на горке задрал зад и закручивал, точно не помню но ориентировочно точно больше двух оборотов, а с зазором 0.1 кто то ТО пытылся пройти не прошол! Попробуй не пожелеешь, как сделаешь отпишись!!! 

[Pavel K]

Да я кстати тоже подумывал над зазором что бы вкрутить болт, только вот все твердят 0.1 мм, мало ли) Попробую вкрутить на 2 оборота для начала.

[v_caspian]

то что в книге написано зазор 0.1 это хрень я тоже на новом колдуне поставил так даже на снегу почти не блокировались. Для начала закручивай его на один оборот и пробуй и так закручивай пока не начнет тормозить. Когда хватит ты сразу поймешь и педаль станет дальше проваливатся и мягче станет и нос перестанет клювать и торможение эффективнее будет.

Так делать точно нельзя. Да весь смысл колдуна в том, чтобы задние колеса на скользкой дороге не блокировались!

По теме- все очень странно. по идее, чудес быть не должно. Так что остаются неполадки в трубопроводе/шлангах или воздух в системе.