Как поставить карб 21073 на уфу 1,7

[Uksus]

Расскажите пжлста как устанавливается карб 2173 на уфу 1,7? Куда что подключается, что нужно сделать. Купил его взамен 2140-70 который не поддается настройке. Если не сложно с картинками. Карб солекс под ниву 1,7. И еще, с теми жиклерами что стоят в нем с завода будет ехать, ведь объем тот же?

[Amfik]

Было бы хорошо, если объяснил кто нибудь как это сделать

[VARAN]

именно поставить и подключить-нет никакой проблемы. всё так же. что именно интересует? лучше всего почитайте тут: https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,5699.0.html
ехать будет, но насчёт расхода при этом-вопрос тот ещё... у меня перерасход сильный был. правда я и тапок давлю не редко...
и по идее надо бы обеднить смесь слегка... на тазомоторе нужна более богатая смесь, чем на Уфе. соответственно несколько богатить будет в стандарте. у меня доходило до того, что при 7300(больше зажигалка не даёт) стоя на месте чень жёстко коптил. всё, что за машиной скрывалось в чёрном дыму. ну и на земле чёрное пятно оставалось...

[Uksus]

На данный момент мне непонятно к чему подключается фишка провод которой выходит из-за регулировочного винта ХХ? А электроклапан можно подключить к + от катушки? И еще. Не пойму как все ставят трос газа от 08? Он черезчур уж длинный какой то, как натяжение обеспечить то?

[VARAN]

провод идёт на ЭПХХ. это аналог переключателя, который стоит на некоторых ОЗОНах если я не ошибаюсь. електроклапан-да. можно подключить так. а можно просто купить заглушку в место него. то же самое, но короче и без запирающей иголки внутри. на счёт троса-хз. у меня всё в норме. там ведь всё регулируется. да и восьмёрошный трос расчитан на пластиковый сектор, отличающийся от ОЗОНовского. он большую длинну троса "съедает". но можно снять этот сектор и использовать обычный трос под ОЗОН с пластиковым наконечником

[NewPlayer]

Ещё:

На клапан подаем +12 с катушки или коммутатора. Проводок от концевика никудане цепляем(он для ЭПХХ, причём блок ЭПХХ нужен другой)(у меня этот проводок идёт на МПСЗ для включения режима ХХ).
В верхней части 2 медных штуцера - тот что потолще это подача топлива от БН, потоньше - выход на обратку. Если нет желания городить обратку, его надо заглушить.
На основании медный штуцер 4-5мм в диаметре - это отбор картерных газов, подключается к тоненькоку штуцеру на черепахе.
С боку три тонких медных штуцера - две верхних глушишь(можно просто соединить их друг с другом), нижний на зажигание.
Под трос газа обычно переделывают кронштейн используемый на 2140ххххх, немного подпиливая между отверстиями под шпильки.
Приёмистость и расход на 3317 вполне сносные. И если корб новый, то даже регулировать ничего не надо...
У меня расход по трассе 7,5 92го и 7,0 95 на сотню, правда с МПСЗ.
Я считаю его вполне приличной заменой родному 21041ххххх если в своём городе нет возможности найти последний...

[Uksus]

Спасибо за развернутые ответы. А разве не верхний патрубок идет на трамблер? Судя по мануалу на нива-форуме должно быть так, а нижние для рециркуляции картерных газов..

[NewPlayer]

Именно нижний на ВР:

Первая картинка. Под номером 23.

https://niva.neva.ru/tehnika/obsch/ustrojst/albom/karb.htm
Соединено: 09 Сентября 2010, 15:24:57Это именно из трёх что рядом расположены.

А толстый в основании(который САМЫЙ нижний) и стоит одиноко в углу, к черепахе.

[Uksus]

Точно! Это я невнимательно посмотрел. Осталась только заморочка с тросом. И с его крепежом. Родной трос коротковат а 08 черезчур длинный и как его крепить/регулировать не понятно 😕
Соединено: 09 Сентября 2010, 18:15:36Да,кстати, там где трубка подогрева карбюратора, ее не подключать? И глушить тоже не нужно?

[VARAN]

Да,кстати, там где трубка подогрева карбюратора, ее не подключать? И глушить тоже не нужно?

если есть желание-можешь подключить. но не обязательно. глушить тоже не обязательно. эта трубка-вообще отдельная деталь и её можно снять. под ней только металл и ничего больше
 Обязательно!,иначе высока вероятность обмерзания заслонки на малых нагрузках при длительном движение в прохладную влажную погоду.

[MBX]

если есть желание-можешь подключить. но не обязательно. глушить тоже не обязательно. эта трубка-вообще отдельная деталь и её можно снять. под ней только металл и ничего больше
 

Обязательно!,иначе высока вероятность обмерзания заслонки на малых нагрузках при длительном движение в прохладную влажную погоду.

[NewPlayer]

Трос кстати продаётся родной москвичёвский "для Солекса", т.к. эти карбюраторы ставились на заводе. И крепления были заводские, но крепления в продаже найти сложно, а троса есть. Во всяком случае в Самаре...

[Uksus]

Поставил, подключил, проехал. Что то не понравился этот карб. Хх не стабилен, плавает в пределах 300 об. Ставишь 1000 об. А он либо ниже их со временем делает либо выше. Кстати куда цеплять возвратную пружину на газульку? Я ее зацепил туда же куда и трос защелкивается. И почему то как ни настраивай зажигание, если резко дать 5-6 тыщ об то постреливает в глушитель?

[VARAN]

Обязательно!,иначе высока вероятность обмерзания заслонки на малых нагрузках при длительном движение в прохладную влажную погоду.

не знаю как Солекс, но ОЗОН у меня в - 30 не обмерзал. главное не крутить, пока не нагрелся больше 1500.
ЗЫ. у меня жаровня стояла. может это толк давало

[NewPlayer]

Поставил, подключил, проехал. Что то не понравился этот карб. Хх не стабилен, плавает в пределах 300 об. Ставишь 1000 об. А он либо ниже их со временем делает либо выше. Кстати куда цеплять возвратную пружину на газульку? Я ее зацепил туда же куда и трос защелкивается. И почему то как ни настраивай зажигание, если резко дать 5-6 тыщ об то постреливает в глушитель?

Может карб что ты поставил не новый? Может жиклёрчик ХХ забит какашками? Возвратная пружина цепляется за спец железку, которая стоит поверх пластикового сектора.
Прострелы в пердак при наборе оборотов или при сбросе газа стреляет?

[Uksus]

Карб новый с магазина. Постреливает при сбросе газа. На озоне такого не было. Может обороты хх не держит из-за того что я эл.клапан запитал на тот провод, что шел раньше на пневмоклапан? Насчет того что карб засран-ну прям не знаю карб тока с магазина, сразу новый топливный фильтр поставил. Так что исключено.

[NewPlayer]

На озоне такого не было. Может обороты хх не держит из-за того что я эл.клапан запитал на тот провод, что шел раньше на пневмоклапан?

Вот тут возможно собака и порылась...
На эл. клапан надо кинуть просто +12 с катушки(или с замка зажигания). Т.е. зажигание включаешь, клапан открыт, выключаешь клапан закрыт. А у тебя похоже от старой ЭПХХ запитан. А она и новая-то не работает толком, да ещё разная для разных карбов...

[Uksus]

Сегодня с утра машина вообще не заводится ни в какую. Такое ощущение что бенз вообще не попадает в двигатель. Что это может быть?
Соединено: 11 Сентября 2010, 14:52:53Разобрался с проблемой. оказывается новый трамблер был неправильно собран! Вернее провод не так внутри подцеплен. Весь минус внутри шел через подшипник! Вот такие новые запчасти нам продают! Сейчас поезжу посмотрю на расход и динамику.

[NewPlayer]

не знаю как Солекс, но ОЗОН у меня в - 30 не обмерзал. главное не крутить, пока не нагрелся больше 1500.
ЗЫ. у меня жаровня стояла. может это толк давало

У ОЗОНа скорость потока воздуза гораздо ниже, потому и не обмерзает. А в Солексах скорость потока выше, благодаря чему топливо лучше распыляется.
Кстати Солекс 21083 на 3317 аж свистит...
А обмерзают не столько заслонки, сколько щели ХХ и переходной системы, что даёт неустоучивый ХХ. При использовании подогрева эта проблема отпадает.

Сейчас поезжу посмотрю на расход и динамику.

Если будешь смотреть динамику, расход будет большим... 😀

[Uksus]

А как подключить подогрев? Я представляю это только так: шланг с помпы идет на подогрев и выходя из него делает круг вокруг коллектора в штуцер на коллекторе. Так?