ВАЗ-21083 в Москвича-21412

[алекsей]

На днях довелось прокатиться на СВВ. Свеженький такой, бежевый, не крашеный, 40 тыщ с копейками пробега, двиг не разбирался, салон идеальный. Я прямо слюнями изошелся...
Но когда я проехал на нем, у меня аж настроение все испортилось. ВАЗ. 1.6л. Полный сток. Это больше, чем мой будущий 21083 - 1.5. Ну НЕ ЕДЕТ он в сравнении с моим бывшим УФА-1.8 вообще! После 3000 что-то он пытается показать, но УФЕ он не конкурент. Тот с 1500 лучше шел... И шума от него не меньше, чем от УФЫ. Не обижайтесь владельцы СВВ, ВАЗ-1.6 конечно лучше УФЫ-1.5, но с 1.8 равнять его не стоит.
Хотя я понимаю, что это мог быть просто не отстроенный мотор, и что другие СВВ совсем не такие. Но этот такой бодренький, даже можно сказать новенький, моторчик чистенький, не дымящий-чадящий, да и работает совсем не как ушатанный.

К чему я всю эту писанину развел-то:
     
      Как я буду ездить на 1и5 литра🤯

[Basil]

16 клапанов ткнешь голову и низовые валы 😉

[Родион]

083 двиг пошустрей шаховского должен быть 😀 главное собрать всё и поехать сейчас, а потом можно будет и сделать с ним что-нибудь. Вон на десятке 083 стоит с впрыском, так он вполне себе едет я скажу.

[Basil]

Про впрыск правильно сказано! Хорошая прибавка в эластичности и без всякого колхоза.

[v_caspian]

Если хочется мощи и тяги на низах, надо было ставить нивовский мотор 1,8. Да еще на него газ поставить- было бы совсем хорошо.
Восьмерочный придется крутить больше- но ехать будет вполне неплохо.

[алекsей]

Короче, проект превратился в долгострой. Я извиняюсь перед теми, кто очень ждал ходовых испытаний. Не выходит.  До осени ничего нового не будет. Началось лето, я в деревне живу, со временем сильный напряг.   У меня еще и со стройкой такой же долгострой...  Хочу дом!

[алекsей]

помоему автор уже кузов собирает, ава его этому подтверждение,

Работы полностью остановлены, Мось (че-то меня постоянно подмывает Пепелацем обозвать его)
покрылся пылью и ждет осени.
Фото на аве - весеннее.

"https://vkontakte.ru/video_ext.php?oid=97953158&id=160538758&hash=2f3b7f471c7e4b74&hd=1"

[hi-мера]

Про ворота-отдельную тему(однако) надо бы......
Супер! 😲 😁

[алекsей]

Про ворота-отдельную тему(однако) надо бы......
Супер! 😲 😁

[алекsей]

По поводу ворот сюда:
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,43467.0.html

[алекsей]

Вот, приобрел еще железячку своему Мосе.

61.

62.

[алекsей]

Это чтоб дуть легче было 😀

Соображаешь...

[джин Тони]

предостерегу от наддува в эти моторы:
первое блок слабоват - больших нагрузок может невзлюбить
второе гбц- при аццкой фрезеровке либо при хорошем избытке, глядя на датчик температуры воды посидеешь всеми местами одновременно
греться мотор начнет немилосердно

[алекsей]

предостерегу от наддува в эти моторы:
первое блок слабоват - больших нагрузок может невзлюбить
второе гбц- при аццкой фрезеровке либо при хорошем избытке, глядя на датчик температуры воды посидеешь всеми местами одновременно
греться мотор начнет немилосердно

А мне много не надо.
До 0.5бар хватит.

Общался с челом, мотор 2111 разжатый с Рутсом и 0.5 - 0.6 избытка уже 60тык наездил.
Раз прокладку выдавило,
два раза с приводами проблемы были,
еще что-то по трансмиссии...
Авто Таз-2110.

при хорошем избытке, глядя на датчик температуры воды посидеешь

У автора темы 16 кл ваз на 41свят есть ролик с разгоном до 200.
Там хорошо видно, что за время разгона стрелка в красную зону уходит.

[Basil]

Покупай сразу блок инженерный, будешь по нему отстраиваться, потом и при турбо пригодится.

[алекsей]

Да нет, турбо наверное не будет никогда...
Я думаю что компрессор с эл.муфтой самое мое.
Авто не для гонок, просто хочется чтобы было не хуже, чем с УЗАМом-1.8.
Тот меня устраивал. Почти...
У того момент после 3500 куда-то пропадал.
На пятой я имею ввиду.
После 130 разгон был как бэ никакой, всегда завидовал зубилам в этом плане.
Хотя 160 он рано или поздно набирал, а иногда под настроение, да при попутном ветре, да под горку - и 170 бывало.
Но делал это он (УЗАМ) оооочень неохотно.
Хотя сейчас понимаю, что надо повесить на Уфу инж, но...
Сложно это. Да и крест я поставил на Уфимцах.

Заговорил о максималке - вспомнился момент из жизни,
когда я на максималке (155 - 165) в один присест пролетел 470км.
При этом сжег бак бенза  и газа литров 20.

[Galaev]

А че у меня форсы такие толстые?
В магазине видел тоненькие, около 15 - 18мм диаметром...

Толщина форсунки не имеет значения 😀 Всего лишь в этих электромагнит побольше, на производительность никак не влияет. На волгах толстые сименсы стоят, а тюненговые Сименс Дека в 630сс - тонкие. Так что толщина ни о каких параметрах форсунки не говорит.

А без турбо никак?Можно ведь и без турбо форсировать!

Можно и без турбо. Но по соотношению "цена за лошадиную силу" турбе пока равных нет - можно ввалить много денег на доработку головы, другие клапана, направляющие, доработку каналов, другой распредвал, разрезные шестерни, крутой впускной рессивер... Уже подсчитали бюджет вышеперечисленного? Тысяч 30 будет... И получаем вместе +25 лошадей, ну +35 максимум если очень повезёт. А прикручивая турбину к почти стоковому двигателю получаем за 50т.р. от +30% мощности до +70% мощности. С ещё некоторыми доработками до +100%можно поднять,  с большими доработками и неизвестным ресурсом до +300% мощности.

[джин Тони]

Алексей, имха, поставь сначала сток карбовый - хоть ради эксперимента.
покатайся - посмотри как оно вообще  😉
ато может и не понадобится компрессор - так все устроит? в начале темы ведь ясным по белому было сказано что гонять и гоняться не мечта всей жизни.

[vittaller]

а вообще проблемы у вас с регистрацией могут быть?

[алекsей]

а вообще проблемы у вас с регистрацией могут быть?

Я сам толком не узнавал, но у нас в деревне два брата себе в УАЗики поставили по Тоетовскому дизелю.
С их слов с регистрацией особых проблем нет.
По деньгам около 5р. ну и с бумажками побегать дня три...