Полусубаруподвеска

[Сусанин Василий]

бмв говоришь. 🚬 нашли с чем сравнивать... нежного немца. 😏
относительно свежий уаз-патриот не выдержал. 😁
а москвич 1991 года выдержал.
правда потом этим же патриотом и вытаскивали москвича. 😁



P.S.
ещё раз скажу
сс20 работает. и работает очень хорошо.

P.P.S.
у меня квины стоят.

а можно вопрос? вы о чем?! когда у бмв стекло трескалось и че патриот не выдержал?) я не в теме)
извините за флуд.

[Михаил]

А как вы квины 2110 с нашей пружиной подружили?

сваркой. 😁

[Alexey012]

сваркой. 😁

Прям пружину к опоре приварили? 🤭 😱
Да и что мы к десятым запчастям пицепились лет через 5 и на десятку ничего путевого ненайти будет потмучто массовой продажи на нее уже небудет.

[Geyf]

Прям пружину к опоре приварили? 🤭 😱

Изучай:
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,37404.0.html

[Alexey012]

Изучай:
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,37404.0.html

НУ так а это надо этот нашь кусок чашки отрывать и приваривать к новой каждый раз когда менять опору? 😆 Да и с пружинами форд будет охриненный джип с такой компоновкой.

[Михаил]

НУ так а это надо этот нашь кусок чашки отрывать и приваривать к новой каждый раз когда менять опору? 😆 ...

надеюсь что лет 5 минимум туда лазить не буду. а там дальше видно будет.
тем более в запасе ещё комплект лежит. так что всё нормально.

[stay-out]

Народ, просьба помочь!
нахожусь сейчас в гараже... устанавливаем субару подвеску.. всё как в этой статье: https://azlk-team.ru/articles/tuning/polusubarupodveska/
НО возникла проблема!! В собранном виде, при вывешенном колесе - НЕ ДЕРЖИТСЯ пружина субару на своёс месте! её рукой можно крутить! Как бороться в проблемой??! подскажите!

аморты каяба эксель джи... всё стачивал по мануалу... но всё равно ощущение такое что пружина вообще не закреплена!!!

Как быть🤯

и второе: как правильней всё же ставить чашку: просится широкой стороной наружу, если поставить наоборот - борта чашки не дадут пружине выскочить в случае чего... ибо та хреново поджата... 🤯

[chaika]

я пару лет езжу на приоро-опоре и аме 2110 в нашей стойке - вроде все норм.,надо будет ам на течь проверить  😳

Скажи пожауйста как соединял (или не соединял) верхнюю чашку пружины с чашкой под подшипник приороопоры? Там под приоровской чашкой этой резинка стоит в приоре, ты ее применял как-то?

[Galaev]

Народ, просьба помочь!
нахожусь сейчас в гараже... устанавливаем субару подвеску.. всё как в этой статье: https://azlk-team.ru/articles/tuning/polusubarupodveska/
НО возникла проблема!! В собранном виде, при вывешенном колесе - НЕ ДЕРЖИТСЯ пружина субару на своёс месте! её рукой можно крутить! Как бороться в проблемой??! подскажите!

аморты каяба эксель джи... всё стачивал по мануалу... но всё равно ощущение такое что пружина вообще не закреплена!!!

Как быть🤯

и второе: как правильней всё же ставить чашку: просится широкой стороной наружу, если поставить наоборот - борта чашки не дадут пружине выскочить в случае чего... ибо та хреново поджата... 🤯

То что пружина от руки крутится - и что? Не выскочит она, ничего с ней не сделается.

А как ставить правильно верхнюю чашку - тут около 30 страниц холиваров на эту тему. Я говорю что правильно как я сделал, иначе появляется заклинивающий момент на амортизаторе, но есть люди которые говорят что так на некоторых машинах трёт об кузов, нужно перевернуть и ездить так, многим так сделали и никто не жалуется, ещё ничего не заклинило.

[tinec]

Скажи пожауйста как соединял (или не соединял) верхнюю чашку пружины с чашкой под подшипник приороопоры? Там под приоровской чашкой этой резинка стоит в приоре, ты ее применял как-то?

да я ,если чесно не сварил нашу чашку с чашкой от приоры,поленился,это конечно не правильно,замучился стойку собирать из-за этого  🤦‍♂️ ибо они смещались,наверное они могут сместиться друг относит. друга  и в процессе эксплуатации.
но я езжу,вроде бряков нет
про резинку не помню,но помимо опоры я покупал еще две вещи-чашку и чето  еще под нее.

[chaika]

да шайбы конусные наверное, что вверху и внизу резинки опоры.

[Сусанин Василий]

Народ, просьба помочь!
нахожусь сейчас в гараже... устанавливаем субару подвеску.. всё как в этой статье: https://azlk-team.ru/articles/tuning/polusubarupodveska/
НО возникла проблема!! В собранном виде, при вывешенном колесе - НЕ ДЕРЖИТСЯ пружина субару на своёс месте! её рукой можно крутить! Как бороться в проблемой??! подскажите!

аморты каяба эксель джи... всё стачивал по мануалу... но всё равно ощущение такое что пружина вообще не закреплена!!!

Как быть🤯

и второе: как правильней всё же ставить чашку: просится широкой стороной наружу, если поставить наоборот - борта чашки не дадут пружине выскочить в случае чего... ибо та хреново поджата... 🤯

если тебя сей факт беспокоит, тут 2 варианта:
1) сделать как я (не совсем правильно,но работает) https://www.drive2.ru/cars/moskvich/svyatogor/svyatogor/sysanin-42/journal/549029/
2) собрать полусубароподвеску-2 по примеру Галаева (советую)
ну и 3й вариант - тупо забить)
решай сам.

[Олег 4891]

Народ, просьба помочь!
нахожусь сейчас в гараже... устанавливаем субару подвеску.. всё как в этой статье: https://azlk-team.ru/articles/tuning/polusubarupodveska/
НО возникла проблема!! В собранном виде, при вывешенном колесе - НЕ ДЕРЖИТСЯ пружина субару на своёс месте! её рукой можно крутить! Как бороться в проблемой??! подскажите!

аморты каяба эксель джи... всё стачивал по мануалу... но всё равно ощущение такое что пружина вообще не закреплена!!!

Как быть🤯

и второе: как правильней всё же ставить чашку: просится широкой стороной наружу, если поставить наоборот - борта чашки не дадут пружине выскочить в случае чего... ибо та хреново поджата... 🤯

Когда опустишь машину стойка сама под весом машины сожмется, сожмется и пружина. А я поставил опору пружины  широкой стороной внутрь, как у Галаева, с одной стороны цепляло с другой нет, взял балгарку немножко обточил опору пружины и в путь, ничего не трет. 😆

[stay-out]

Спасибо всем откликнувшимся. Я конечно понимаю что все прижмется под собственным весом машины, но все же сравниваю со стоком. Там пружинка выстреливает будь здоров, когда стойку разбираешь... ну и так как глубоко убежден в том что конструкторы на заводе не придурки были - поэтому и считаю что субару пружина очень и очень плохо поджата при вывешивании...
Еще момент: выкинул нахрен субару резинки на пружины, которые по иронии судьбы ехали ко мне в 2 раза дольше чем все остальные компаненты. . . И ждал ведь, без них не ставил... как оказалось зря: пружина собранной стойки прм установке на машину немного накренилась и из за того что была не сильно поджата вообще выскочила из чашки. А все потому что дебильная толстая резинка выдавила ее из чашки потому что у последней в отличие от нашей родной, борта в разы уже. . Вх итоге хваленая субару резинка нахрен рвется и так еще и выдавливает пружину.
Кстати,удивляемся: без резинок пружина стоит на месте как вкопанная и руками ее уже не провернуть.

и еще:чашки ставил так  как они должны стоять: широкой стороной стороной наружу. Т е так как они просятся стоять. Результатом доволен, единственное, если кто будетставить каябу эксель джи -советую напрячь токаря и не только сточить аморт, но еще и нарезать пару см резьбы. В этом случае все прижмется как надо и будет вам счастье.

Что касается высоты- тачка поднялась. Отцентра ступицы было 37см, стало 40,5. Это пожалуй самый негативный момент после пружин. Интересно у всех так? И если нет, в чем может быть дело?

P.s. ах да, чуть не забыл: вернул субару пыльники обратно в магазин. Потому что те реально на см 3-4короче чем нужно. Итог: оголенный шток при вывешивании. Взял в каком то иномарочном магазине универсальные пыльники вмечте с отбойниками, шли комплектом.собираются немного иначе чем, субару: отбойник вставляется в пыльник и торчит из него см на5-6, прямо то что нужно. Комлект из двух отбойников и пыльников обошелся рублей в 500. Если кто то как я из принципа не берет запчасти от ваза (в частности отбойник от 210😎, потому что не доверяет отечественному производителю - в субару пыльник идеально подходит отбойник от опель вектра, безо всякого укорачивания.

[Geyf]

-советую напрячь токаря и не только сточить аморт, но еще и нарезать пару см резьбы.
Что касается высоты- тачка поднялась. Это пожалуй самый негативный момент после пружин.

Момент действительно негативный, ибо совмещено несовместимое - лишняя резьба укоротила рабочий ход штока при одновременном завышении. Жди ударов на отбой...
Хотя, может слабые пружины без преднатяга это как-то скрасят...

[stay-out]

Момент действительно негативный, ибо совмещено несовместимое - лишняя резьба укоротила рабочий ход штока при одновременном завышении. Жди ударов на отбой...
Хотя, может слабые пружины без преднатяга это как-то скрасят...

К Сожалению пока лишней резьбы не нарезал. Но в планах это точноесть. С вами не соглашусь, т.к. в наших машинах данный шток никогда, не будет иметь полный рабочий ход. Просто обратите внимание на вывес колеса на субару подвеске, станет все понятно. Шток полностью будет выдвинут только в 2 случаях: 1вы меняете колесо; 2вы летите по воздуху

[Geyf]

К Сожалению пока лишней резьбы не нарезал. Но в планах это точноесть. С вами не соглашусь, т.к. в наших машинах данный шток никогда, не будет иметь полный рабочий ход. Просто обратите внимание на вывес колеса на субару подвеске, станет все понятно. Шток полностью будет выдвинут только в 2 случаях: 1вы меняете колесо; 2вы летите по воздуху

Мощность субаровского аморта на разрыв (не патрона - их нет в природе!) несравненно выше стандартных экселей - хоть 41, хоть Таз - субаровский рассчитан на короткий ход в треугольной кинематике. Наш ход изначально огромен. И по воздуху мы летаем часто - например, даже над стандартными ямами. Аморт не способен удержать массу при выстреле вниз, находясь в верхней пограничной рабочей зоне - с минимумом масла под клапаном (в случае двухтрубника). Наблюдается на Экселях и Бильштайнах - оба не терпят завышения. Плаза в силу конструкции на разрыв справляется (зато никакая в ходимости) - писали много раз...

[stay-out]

Мощность субаровского аморта на разрыв (не патрона - их нет в природе!) несравненно выше стандартных экселей - хоть 41, хоть Таз - субаровский рассчитан на короткий ход в треугольной кинематике. Наш ход изначально огромен. И по воздуху мы летаем часто - например, даже над стандартными ямами. Аморт не способен удержать массу при выстреле вниз, находясь в верхней пограничной рабочей зоне - с минимумом масла под клапаном (в случае двухтрубника). Наблюдается на Экселях и Бильштайнах - оба не терпят завышения. Плаза в силу конструкции на разрыв справляется (зато никакая в ходимости) - писали много раз...

Убедили. Тогда прошу совета: как лучше поступить в моем случае? Оставить все какесть и ничего не укорачивать или же поменять аморты на более короткие? Чего бы конечно не хотелось-только ведь поставил. Но высота меня смутила, честно говоря

[Geyf]

Убедили. Тогда прошу совета: как лучше поступить в моем случае? Оставить все какесть и ничего не укорачивать или же поменять аморты на более короткие? Чего бы конечно не хотелось-только ведь поставил. Но высота меня смутила, честно говоря

Постараться привести клиренс как минимум к стоку - и все будет ок.
Мне одно не понятно - как с такими болтающимися пружинами получился такой клиренс?..

[stay-out]

Постараться привести клиренс как минимум к стоку - и все будет ок.
Мне одно не понятно - как с такими болтающимися пружинами получился такой клиренс?..

Меня вот тоже этот вопрос интересует. По моему у всех гораздо ниже. Ваши соображения по этому поводу,как сделать ее ниже без нанесения ущерба амортам?  и сколько сток, 36-38?