Автор Тема: Москвич 21412 (Прочитано 136294 раз)

Can50 · « **Ответ #400 :** 19 Ноября 2014, 22:51:51 »

Начал снимать всё с мотора, для удобства мойки, замены сальников и т.д. И появильсь настораживающие вещи
Дросель с гофрой все в говне

На свечах и масло отделителе нагар, и лужа масла во впускном коллекторе

Can50 · « **Ответ #401 :** 19 Ноября 2014, 22:57:54 »

Гофра была вся порвана 🤦‍♂️ Всё говно летело в коллектор

По мере свинчивания мотор всё меньше и меньше.

Can50 · « **Ответ #402 :** 19 Ноября 2014, 23:20:15 »

Мелкие детали крепежа на моторе

Can50 · « **Ответ #403 :** 19 Ноября 2014, 23:25:18 »

Каким бы извращенцем я не показался но подчистил и покрасил глушак с выпускным коллектором 😂

MBX · « **Ответ #404 :** 19 Ноября 2014, 23:26:12 »

Обрати внимание на соединительный патрубок системы охлаждения. Хоть ты его и покрасил, раковины от коррозии все равно видны, как пить дать, будет мокнуть соединение. Предлагаю заменить на самодельный вариант из латуни... работа по изготовлению не сложна...

vovandemon89 · « **Ответ #405 :** 20 Ноября 2014, 02:02:49 »

Я б голову скинул на твоем месте, неспроста весь впуск засран

Can50 · « **Ответ #406 :** 20 Ноября 2014, 09:22:55 »

Цитата: MBX от 19 Ноября 2014, 23:26:12

Обрати внимание на соединительный патрубок системы охлаждения. Хоть ты его и покрасил, раковины от коррозии все равно видны, как пить дать, будет мокнуть соединение. Предлагаю заменить на самодельный вариант из латуни... работа по изготовлению не сложна...

Она там мокнуло, когда было собрано. Думал шланги с хомутами кончились. А оказывается в этом дело 🤔

Can50 · « **Ответ #407 :** 20 Ноября 2014, 09:24:24 »

Цитата: vovandemon89 от 20 Ноября 2014, 02:02:49

Я б голову скинул на твоем месте, неспроста весь впуск засран

Всё ещё впереди 🤣

Can50 · « **Ответ #408 :** 21 Ноября 2014, 17:04:54 »

Так же отмыл кёрхером блок, почистил щёткой и покрасил. Сказали грязь будет меньше приставать и легче смываться.

Can50 · « **Ответ #409 :** 23 Ноября 2014, 23:11:29 »

Свинтил ГРМ, помпу, офгел, покрасил.

Can50 · « **Ответ #410 :** 23 Ноября 2014, 23:17:23 »

Поставил прокладку передней крышки, внутри были какие-то сопли. Вырез в прокладке сделал как все, хотя не понимаю зачем он. Поменял сальники. Хотя старые были в идеале, по крайней мере на ГБЦ. Задний сальник КВ запрессовал вровень с блоком.

Can50 · « **Ответ #411 :** 23 Ноября 2014, 23:22:34 »

Can50 · « **Ответ #412 :** 25 Ноября 2014, 11:04:39 »

Вот этот болт крепления нижнего кожуха ГРМ надо сажать на герметик. Там сквозное отверстие и может течь.

Can50 · « **Ответ #413 :** 25 Ноября 2014, 11:17:15 »

Почти собрал ГРМ, но всё-таки получилось, что вскрыл мотор.

Павел2.0i · « **Ответ #414 :** 25 Ноября 2014, 11:19:26 »

Блок надо поторошить

Can50 · « **Ответ #415 :** 25 Ноября 2014, 11:35:17 »

Залил раскоксовки, поршни очистились и увидел, что в моторе разная поршневая группа.

Расстроился и решил собирать назад как есть. А то ещё поршни докупать, и так мне СВАП рено обошёлся 50тыс+
Потом создал тему и прояснилось что это явление в порядке вещей.

Павел2.0i · « **Ответ #416 :** 25 Ноября 2014, 12:03:09 »

А что с кольцами?

Can50 · « **Ответ #417 :** 25 Ноября 2014, 12:25:23 »

Цитата: Павел2.0i от 25 Ноября 2014, 12:03:09

А что с кольцами?

Новые поставил

Павел2.0i · « **Ответ #418 :** 25 Ноября 2014, 12:42:34 »

Эт я понял)что со старыми было?

Can50 · « **Ответ #419 :** 25 Ноября 2014, 20:25:22 »

Цитата: Павел2.0i от 25 Ноября 2014, 12:42:34

Эт я понял)что со старыми было?

Да фиг их поймёт неразбериха. 0.50 старые о.45 новые.