По теме, transiverr - всё верно сказал: реактивная тяга (кость) + Амортизатор параллельно падушке на сжатие.
Lexus ES300. Переднеприводной седан, с поперечно стоящим Двигом V-6, DOHC, стоковой мощностью 215 (15😎 / 5800
и крутящим моментом 30.5 (3) / 4400
*** от чашки стойки до спец. кронштейна на головке цилиндров стоит "кость"
*** от спец. кронштеина ДВС до балки параллельно падушке (в случае с Лексус, роль балки выполняет подрамник, на кот. установлен Двиг) стоит Амортизатор. (сама падушка - гидро)