Продлеваем жизнь передним подушкам.

[алекsей]

блин....я 16 лет езжу на 41-х и проблем с подушками дв-ля не было никогда.....как же надо рвать машину с места,что бы подушки разрывать?

Я проехал на 41-ом 170 тыс. с Уфой и тоже не знал проблем подушками.
Отрывает их Рыно.

[Михаил]

Взял бы - да и написал, как оно на самом деле 😀

не могу. я не писатель. но там происходит очень сложное движение.
на пальцах могу объяснить, но тыкая клавы - это не моё.

[Paulson]

не могу. я не писатель. но там происходит очень сложное движение.
на пальцах могу объяснить, но тыкая клавы - это не моё.

Нарисовать?

[panich23]

блин....я 16 лет езжу на 41-х и проблем с подушками дв-ля не было никогда.....как же надо рвать машину с места,что бы подушки разрывать?

Тут главное какой мотор стоит. Если 1.5-1.8л то ещё ничего, а если 2,0л и более ,то проблемы с подушками сами возникают, только успеваешь их менять...

Ну разве можно устоять от нажатия на акселератор, если мотор в ответ на это, с невероятным рвением отвечает ?  О подушках в такие моменты, думаешь меньше всего. 😁

[Kirill07region]

Тут главное какой мотор стоит. Если 1.5-1.8л то ещё ничего, а если 2,0л и более ,то проблемы с подушками сами возникают, только успеваешь их менять...

Ну разве можно устоять от нажатия на акселератор, если мотор в ответ на это, с невероятным рвением отвечает ?  О подушках в такие моменты, думаешь меньше всего. 😁

Есть 2.0 затупки,затупками...У меня стоят до сих пор родные подушки заводские СССР,стиль езды,постоянные срывы,мотор быстрее сдохнет,чем подушки...Ищите СССРовские,и они рено переживут...
А рвутся еще подушки,из-за плохих подушек кпп.Ставим шеви-нива и забываем о поднятие мотора

[Алик]

У меня и тазик их пару раз рвал. Пока я резину не за сверлил.
И рвало их при торможении. Я когда машину красил, мальца без капота покатался. Самое сильное смещение - вперёд, при торможении. При старте подымается, но есно не сильно, подушки ограничивают ход. Ваще колбасит агрегат здорово, особенно на грунте.
А СССР подушки- это уже из области фантастики. Одна вот у меня стоит до сих пор, я не продам  🤣

[molniya380]

Тут главное какой мотор стоит. Если 1.5-1.8л то ещё ничего, а если 2,0л и более ,то проблемы с подушками сами возникают, только успеваешь их менять...

Ну разве можно устоять от нажатия на акселератор, если мотор в ответ на это, с невероятным рвением отвечает ?  О подушках в такие моменты, думаешь меньше всего. 😁

cоблазн велик!!!я понимаю....мосю пожалейте.А проблема с подушками возникает не сама а от неисправности прокладки между рулём и сидением(((я как то давно писал,что москвич 2141 не рассчитан на спорт-экстримальное вождение и т д и на заводе F3R ставили для того что бы машина была не ракетой а тяговитой и эластичной в движении.Хотя дело ваше ребята-хозяйское!!!хотите гоняйте,рвите машину...а потом на форуме будете задавать вопросы типа-почему,а как так получилось,что делать?

[chelSt0rM]

блин....я 16 лет езжу на 41-х и проблем с подушками дв-ля не было никогда.....как же надо рвать машину с места,что бы подушки разрывать?

cоблазн велик!!!я понимаю....мосю пожалейте.А проблема с подушками возникает не сама а от неисправности прокладки между рулём и сидением(((я как то давно писал,что москвич 2141 не рассчитан на спорт-экстримальное вождение и т д и на заводе F3R ставили для того что бы машина была не ракетой а тяговитой и эластичной в движении.Хотя дело ваше ребята-хозяйское!!!хотите гоняйте,рвите машину...а потом на форуме будете задавать вопросы типа-почему,а как так получилось,что делать?

проще на трамвае ездить, да  🙉

ездил без капота на 41м со свапом ф3р и сейчас на святогоре со свапом ф3р
на 41м мотор мотылялся туда сюда, долбил в радиатор при торможении, пробил его нахрен  😳 перестал тормозить двигателем
на СВх мотор из-за подушек кпп меньше дергается

[GogaII]

Год назад парень на форуме предлагал решение этой проблемы путём перематывания подушек скотчем. И уверял что у него всё как рукой сняло.
Надо заметить что это решение на несколько уровней выше и действительно заслуживает внимания 👏

этот парень всех критиков в свое время послал подальше и до сих пор катается на тех самых подушках полэдр. И единственная проблема у него с этими подушками -это дрянная резина на полиэдре- она просто дубеет на морозе. И было это не год назад, а еще аж 2008 году, изучай:
https://www.club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=191510

P.S. И мнение у этого парня такое, что еще никто ничего более совершенного и простого решения не придумал с этими подушками, хотя попытки видно постоянно. Ну, разве что приколхозить подушку от ино.

[Алик]

P.S. И мнение у этого парня такое, что еще никто ничего более совершенного и простого решения не придумал с этими подушками,

Скажешь тоже! Я его неоднократно предлагал. И также катаюсь с 2009 года. Материалов для переделки - нуль. Нужен только инструмент. И доступно это всем. Но никто не хочет и не верит, а я 10 раз повторять не буду. Достаточно девяти.

[buddaonline]

Тоже тогда обмотал полидрянь, и моторные и КПП. Когда порвутся - так и быть, поставлю от БМВ. Но пока позывов к этому не наблюдается.

[dex]

для начала резину полиэдра на мягкость попробуйте и сравните с заводскими

[GogaII]

для начала резину полиэдра на мягкость попробуйте и сравните с заводскими

в свое время не было возможности выбрать, в магазе был только полиэдр и все. Строго говоря, как-то попалась мне на глаза фотка, где один чел мудрено стянул металлические стороны подушки тонким тросиком. А у меня как раз порвался очередной тигар- и это фото стало для меня намеком, что неплохо бы подумать, как решить извечную проблему отрыва подушек двс. И я подумал, а зачем, собственно,  тросик, когда армированный скотч куда более технологичей будет, кроме того ему пофиг на окружающую среду, грязь и соль. А уж обмотать дело вообще пары минут. Сказано- сделано. Идея была выложена в инет , однако,  сколько овна критики вылили на мою голову  тогда )))

[transiverr]

Хорошая тема...

Скотча и скрепок в нашей машине как раз и не хватало.

Может все таки стоить ставить по случаю хотя бы подушку КПП из вариантов поколений хотя бы конца 20-го века ( мерсовскую например - и под продольные нагрузки она уже расчитана, и уловитель на ней есть на случай экстремальных перемещений или не дай бог аварии, и стоит копейки ).

А моторные можно и родные оставить.

Это вариант если жмотничать...

А если совсем хорошо - то тут море вариантов:
- и пятиопорная схема, и просто хорошие опоры ино ( можно гидро ), и дополнительная верхняя реактивная тяга ( "кость" ) на кронштейн к ГБЦ, и т. д.

Но это уже надо поработать мозгом и руками...

А на ауди и бэховские опоры переходить я бы не советовал -
у нас опоры стоят под углом очень не зря...

[алекsей]

...и дополнительная верхняя реактивная тяга ( "кость" ) на кронштейн к ГБЦ...

А она-то для чего?

[Михаил]

А она-то для чего?

шоб двигатель на убитых опорах из стороны в сторону не мотыляло.

[dex]

а его и не будет мотылять в стороны - в виду нашей трансмиссионной компоновке, на него действуют силы по направлению вверх-вниз, а не вбок как на большинстве авто

[Михаил]

а его и не будет мотылять в стороны - в виду нашей трансмиссионной компоновке, на него действуют силы по направлению вверх-вниз, а не вбок как на большинстве авто

я написал из стороны в сторону.
ну давай скажем так - закручивать вокруг коленвала

[panich23]

я написал из стороны в сторону.
ну давай скажем так - закручивать вокруг коленвала

Почти одно и тоже. Относится больше к заднему приводу.

А если попробовать кость вертикально поставить ?

[transiverr]

"Кость" в нашем случае ставиться продольно ( как и на большинстве современных машин ) - для компенсации момента от силового агрегата при старте - торможении.

Хотя есть еще и примитивный вариант компенсационной тяги от технологического отверстия на приливе блока под маслянным фильтром и до балки - просто, дешево, эффективно ( но немного не по оси мотора ).

А устойчивое положение москвичевского мотоагрегата в поперечном направлении как раз и обеспечивается наклоном моторных подушек.

Когда себе на пикапе такое делал - то я применил систему "треугольник", то есть разнес момент еще и доп. тягой поперек на три шпильки правой опоры стойки. А сайлент использовал от той же ВАЗ 08-09 "костяшки".