SOLEX Fuck Fuel Economy

[VARAN]

По моему опыту для 1,8 диффузор 23мм - самое то. Был карб 23х23 - 1-я камера отлично, 2-я чувствовалась немного подзадушена. Сейчас 24х26 - 1-ю настроил с трудом, пришлось жиклер топливный самому сверлить, 2-ю так и не довел до идеала. Так что 23х24 - это будет отличная конфигурация для 1,8.

странно, у меня 24/24 прекрасно ехал. 24/26-тоже. разве, что вторичную не могу сейчас толково настроить. такого прихода, как от 24-й не получается почему-то...

[Rolloff]

Эх, у меня сцукко, не на каком нормально ехать не хочет, зато жрет как газель  😡
уже опустились руки, на форуме сколько писал, толку 0, у всех одни вопросы, это как? то как? тут что стоит? в итоге все разводят руками.

[Skat]

Эх, у меня сцукко, не на каком нормально ехать не хочет, зато жрет как газель  😡
уже опустились руки

Может стоит найти грамотного карбюраторщика? Как правило, рублей за 500 делают своё дело!

[Rolloff]

Может стоит найти грамотного карбюраторщика? Как правило, рублей за 500 делают своё дело!

уже договорился через месяц карбюратор в он-лайне настроить.
а так я этих карбов уже 3 штуки поменял, и все были разные, вот так. и к карбюраторщику ездил, тоже не помогло

[sahik]

У меня друг  ездит с 083 Солексом на Узаме 1.8.Естественно мотор не сильно прет,но в принципе едет вполне сносно.Расход свободно укладывается в 7 литров по трассе.Так что диффузоры не такой уж и показатель  Если не трудно подскажите с какими жиклерами и каким УН друг ездит? У меня двиг 3313 жиклеры 1к 97,5/150zd  2к 97,5/125zc  ХХ 40  УН два слоника 35/40 в первую камеру, лью 92 бензин жрет много. У меня есть жиклеры топливные 95/97,5/107,5/115. Воздух 125zc/135zc/23-165. УН есть с одним слоником на 45. Спасибо

[Андрей Иванов]

У меня друг  ездит с 083 Солексом на Узаме 1.8.Естественно мотор не сильно прет,но в принципе едет вполне сносно.Расход свободно укладывается в 7 литров по трассе.Так что диффузоры не такой уж и показатель  Если не трудно подскажите с какими жиклерами и каким УН друг ездит? У меня двиг 3313 жиклеры 1к 97,5/150zd  2к 97,5/125zc  ХХ 40  УН два слоника 35/40 в первую камеру, лью 92 бензин жрет много. У меня есть жиклеры топливные 95/97,5/107,5/115. Воздух 125zc/135zc/23-165. УН есть с одним слоником на 45. Спасибо

Пожалуйста! А что вы хотели узнать?

[sahik]

Здравствуйте, Андрей! У меня 3313 и солекс 21083, другого пока нет. Вот я и хочу подружить этот карб с этим двигателем, что-бы в городе около 10л, а трасса не совсем овощ. При трогании есть провальчик, по трассе сегодня шел 110 дальше как-будто нет второй камеры нет ускорения. Стоит ли мне менять жиклеры, чтобы не было провала?

[Андрей Иванов]

Такой (21083) солекс на 3313 совсем тяжело будет настроить.
В любом случае надо заменить эмульсионную трубку 23 первой камеры на  трубку ZD.
И поменять кулачок ускорительного насоса на №4
Пытаться увеличить обогащение смеси не стоит. Даже, скорее наоборот, надо смесь обеднять от стоковых жиклеров 21083. Иначе будет жрать совсем большой ложкой.
Помнится пытал такой карб на УЗАМ 3317 (под 80-й бензин). Ставил воздух в первую 165 ZD, топливо 92,5. Во вторую воздух 145 ZC, топливо 95 - 97,5. Ехало это вроде неплохо. И терпимо по расходу. Но на тапке в пол особой резвости так и не добился.

[Elektron]

Мужики, может кому встречался такой зверь? Много лет у меня в гараже провалялся Солекс-21083-1107010-20. Сегодня, по случаю, дошло дело до него, разобрал, заглянул в диффузоры и офигел - 23х24. Маркировка модели карбюратора именно выбита сбоку на корпусе, тут ошибки нет. Я что-то по книжкам пробежался - 23х24 только у 053-го нашел.

[sahik]

Такой (21083) солекс на 3313 совсем тяжело будет настроить.
В любом случае надо заменить эмульсионную трубку 23 первой камеры на  трубку ZD.
И поменять кулачок ускорительного насоса на №4
Пытаться увеличить обогащение смеси не стоит. Даже, скорее наоборот, надо смесь обеднять от стоковых жиклеров 21083. Иначе будет жрать совсем большой ложкой.
Помнится пытал такой карб на УЗАМ 3317 (под 80-й бензин). Ставил воздух в первую 165 ZD, топливо 92,5. Во вторую воздух 145 ZC, топливо 95 - 97,5. Ехало это вроде неплохо. И терпимо по расходу. Но на тапке в пол особой резвости так и не добился.

Спасибо Андрей за совет. Попробую такую конфигурацию, только найду кулачек №4 и даже залью 80 бензин. О результатах отпишусь. Еще раз спасибо!

[AlexCold]

Хочу поставить карб 21041-10 (24х26) на двиг 1.7, примерные наброски по жиклерам:
1камера: ТЖ 107.5 ВЖ 155
2камера: ТЖ 120 ВЖ 135
УН: 45+40
может кто что посоветует еще?
на данный момент установлен 21041 (23+23)
1камера: ТЖ 105 ВЖ 160
2камера: ТЖ 117.5 ВЖ 150
вроде так, на первая камера тянет хорошо, а вот вторая не дает особого прихода по тяге, как будто её вообще и не открываешь

[Андрей Иванов]

Хочу поставить карб 21041-10 (24х26) на двиг 1.7, примерные наброски по жиклерам:
1камера: ТЖ 107.5 ВЖ 155
2камера: ТЖ 120 ВЖ 135
УН: 45+40
может кто что посоветует еще?
на данный момент установлен 21041 (23+23)
1камера: ТЖ 105 ВЖ 160
2камера: ТЖ 117.5 ВЖ 150
вроде так, на первая камера тянет хорошо, а вот вторая не дает особого прихода по тяге, как будто её вообще и не открываешь

Воздух во вторую поставьте 135. И вам не придется менять карбюратор.

[johnrtf]

Уважаемый Андрей Иванов, хочу обратиться к вам за помощью, а именно по настройке второй камеры карбюратора. двигатель уфа 1.5, солекс 21083, не пиленый. в первой камере 97.5/150 ZD (эмульсионная трубка доработана как описано в статье "Доработка эмульсионной трубки"😉, жиклер ЭМР 60, УН 40/45 в обе камеры, кулачек №4. уровень топлива 24 мм. от верхнего края поплавковой камеры. во вторую камеру попробовал поставить 122,5/150 ZC. сначала отключил вторую камеру, покатался на первой, все устраивает. потом попробовал вторую камеру. при ее открытии нет "пинка", даже слабого.
просто особо нет времени на долгие эксперименты. подскажите какие жиклеры будет правильней поставить?  хотя бы от чего отталкиваться?
заранее спасибо!

[Андрей Иванов]

 Для УЗАМ 1,5 в любом случае приход может образоваться только после 2800 оборотов. Толку насиловать его на низах нет. А на верхах большой воздушный жиклер сильно беднит смесь.
В любом случае  во вторую камеру воздух надо 135 не больше.
При этом топливный можно ограничить  где-то до 100. Например 97,5.
120 для 21083 это более чем жирно.

[Skat]

Подскажите....горе от ума у меня.
Решил перебрать карбюратор, первый раз в жизни, купил ремкомплект, принес домой карбюратор, всё аккуратно разобрал, все мембранки новенькие, жиклеры оставил старые, собрал, всё проверил, вроде ровно, лишних запчастей не осталось. Плюс ко всему, приехало БСЗ зажигание, пошел все ставить...поставил, заводил....заводил...завел!
Но вот минут за 5 сожрал 0,5 бензина (шланг в бутылку опущен пока что что бы хорошо контролировать), это чрезмерно много как-то получается...
Подскажите, что не так? Болт "качество" закручиваю уже почти до конца...

[Rolloff]

Ну начинать надо с того какой карб, какие в нем жиклеры. И как выставлял зажигание? мотор троил или нет? Есть подозрение что зажигание слишком позднее, при этом чтобы настроить ХХ необходимо винт кол-ва сильно вкрутить, при этом мотор начинает сосать бензин из диффузоров, от сюда и расход на ХХ, загляни в карб при работе двигателя и посмотри капает бензин из диффузоров или нет.

[Алексеевич]

Подскажите....горе от ума у меня.
Решил перебрать карбюратор, первый раз в жизни, купил ремкомплект, принес домой карбюратор, всё аккуратно разобрал, все мембранки новенькие, жиклеры оставил старые, собрал, всё проверил, вроде ровно, лишних запчастей не осталось. Плюс ко всему, приехало БСЗ зажигание, пошел все ставить...поставил, заводил....заводил...завел!
Но вот минут за 5 сожрал 0,5 бензина (шланг в бутылку опущен пока что что бы хорошо контролировать), это чрезмерно много как-то получается...
Подскажите, что не так? Болт "качество" закручиваю уже почти до конца...

Вопрос а обратка есть? и что за модель карба?

[Skat]

Вопрос а обратка есть? и что за модель карба?

Да, обратка есть. Карбюратор 073. До этого работал. Был провал, но заводился и ХХ был отличный!

[Elektron]

Наличие/отсутствие обратки роли не играет. Конечно, лучше с ней, чем без, но не забывайте - родной Солекс для Москвича обратки не имеет вообще и прекрасно без неё обходится.

[Алексеевич]

Я понимаю что наличие обратки роли на росход не играет но играет роль на бутылку,если человек с бутылки взял забор а обратка осталась в бак то весь бензин с бутля в баке,вот вам и весь расход. 😝