двиг перетрахиваю

[ALEKC74]

вобщем приобрел двиг 1,7
продавец говорит что двиг недавно с капиталки
но как говорится доверяй, но проверяй
судя по всему капиталка заключалась в замене колена и поршневой
прокладка ГБЦ от 1,5
есть несколько вопросов
1 колено стандарт. вскрытие показало что хоженое. поставил вкладыши 0,05 вал крутится за храповик тяжеловато,
рычаг, отвертка длинной прим 15см
нормально или туго всетаки? зажимает только одна шейка для остальных 0,05 самый раз

2 вскрыл маслонасос, в шестернях маслонасоса намерил зазор в зацеплении 0,3 (туго) 0,25 легко
купил новый комплект ТОТИ других просто нет
ранее маслонасос не разбирал (считал что это узел неубиваемый)
смущает то ведущая шестерня на валу сидит просто с натягом, это норма или должно как то фиксироваться?
может сваркой прихватить?

[Indeetz]

для маслонасоса зазор великоват. найди статью U146, там описано что и как с маслонасосом. я по магазинам со штангенциркулем подбирал шестерни.

[ALEKC74]

для маслонасоса зазор великоват. найди статью U146, там описано что и как с маслонасосом. я по магазинам со штангенциркулем подбирал шестерни.

это в старом намерял,  в новом комплекте между зубьями 0,15 туговато. между корпусом около 0,05

[MBX]

1 колено стандарт. вскрытие показало что хоженое. поставил вкладыши 0,05 вал крутится за храповик тяжеловато,
рычаг, отвертка длинной прим 15см
нормально или туго всетаки? зажимает только одна шейка для остальных 0,05 самый раз

Прямой коленвал собранный на минимальный конструкторских зазорах , уложенный в коренные опоры на масло, после проворота рукой за заднюю бобышку под маховик, имеет выбег в 1 оборот, при температуре деталей 15-25гр. Твой вариант может закончится прихватом с последующим задиром вкладыша... 0.05-ые вкладыши на хоженом колене могут прихватываться по малоизношенному поясу шейки в районе маслоподающего канала.
 Шатунные пары проверить на легкость вращения по отдельности, когда колено лежит на верстаке.
Для данной операции нужно иметь под руками нутромер и микрометр.

[ALEKC74]

понятно а с шестернями маслонасоса что скажите?

[Михаил]

это в старом намерял,  в новом комплекте между зубьями 0,15 туговато. между корпусом около 0,05

что значит между зубьями?
это какой зазор измеряется?

[Basil]

Я когда двигатель собирал промерял шейки микрометром, а вкладыши установленные нутромером. Зазор был 0.05-0.07 макс. Как рекомендованный по книге. Дак вот коленвал без шатунов протянутый с маслом вращался рукой за шестерню переднюю, которая цепь крутит. За заднюю если крутануть, то выходило где-то 0.5-0.7 оборота.
Когда зажимает может намотать, и обкатывать долго придется.
Коленвал промерить микрометром, может и под стандарт еще подходит в допуски.

[ALEKC74]

что значит между зубьями?
это какой зазор измеряется?

зазор в зацеплении ведущей и ведомой шестерен
на старом насосе 0,3 на новом комплекте 0,15

[MBX]

зазор в зацеплении ведущей и ведомой шестерен
на старом насосе 0,3 на новом комплекте 0,15

Заводские новые обычно имели зазор 5-10 соток, 0,15 многовато будет, но из-за отсутствия нормальных заводских придётся ставить. Да, ведущая шестерня напрессована на вал. Родные проворачивались редко,  по ТОТИ опыта нет, но на них продавцам в нашем магазине жаловались...

[Михаил]

зазор в зацеплении ведущей и ведомой шестерен
на старом насосе 0,3 на новом комплекте 0,15

эвольвентное зацепление беззазорное.


что за зазор вы измеряете?

[Demonn41]

Михаил, поражаюсь вашим наглядным пособиям, расширяете мой кругозор...теперь узнал принцип работы нашего(Уфа) масляного насоса.

[MBX]

эвольвентное зацепление беззазорное.


что за зазор вы измеряете?

Миша, там не может быть беззазорного зацепления, расчетный перепад температур от -35(приблизительно) до +100гр. Не будет зазора, заклинит нахрен... (плюс допуск на изготовление). А сам зазор "закрывается" соприкосновением зубьев...

[Михаил]

Миша, там не может быть беззазорного зацепления, расчетный перепад температур от -35(приблизительно) до +100гр. Не будет зазора, заклинит нахрен... (плюс допуск на изготовление). А сам зазор "закрывается" соприкосновением зубьев...

я и пытаюсь понять
какой (в каком месте) вы зазор ищете?
эвольвента крутиться без зазора. это факт неоспоримый.

[Михаил]

[Jagdflugzeug]

Михаил, поражаюсь вашим наглядным пособиям, расширяете мой кругозор...теперь узнал принцип работы нашего(Уфа) масляного насоса.

На википедии забанили? 😉

[Михаил]

На википедии забанили? 😉

точнее в поиске.

[Павел2.0i]

Видимо зазор между шестерней и корпусом

[Михаил]

Видимо зазор между шестерней и корпусом

нет
судя по этому не он

зазор в зацеплении ведущей и ведомой шестерен
на старом насосе 0,3 на новом комплекте 0,15

[transiverr]

Зазор у нас есть и в эвольвенте меж зубьями, и между корпусом и верхом зуба, и по торцу зуба.

В родном насосе ведущая шестерня на штифте.

ТОТТИ в мороз проворачивались - они только на прессовке. Шестеренки прессованные порошковые.
И очень неприятен факт меньшей высоты ТОТТИ шестеренок. Мне попадались на 3.5 десятых меньше УФЫ.

Беззазорное соприкосновение зубьев - в нашем насосе это фантастика (теория ), и соприкосновением он не закрывается - а реально частью эвольвенты, и только - посмотрите на износ и пятно контакта наших шестерен.

Поищи УФУ.
Найти можно.

[NN_52]

1 колено стандарт. вскрытие показало что хоженое. поставил вкладыши 0,05 вал крутится за храповик тяжеловато,
рычаг, отвертка длинной прим 15см
нормально или туго всетаки? зажимает только одна шейка для остальных 0,05 самый раз

а где такие вкладыши нашел?
шейки вообще замерял?