F3R троит в натяг (до 2 тыщ оборотов)

[anjuna]

Всем опять здрасти, в общем сегодня стал проявляться этот недуг...
При резком ускорении  (с холостых до 2 тыщ) наблюдается троение движка, дальше 2 тыщ все нормально, причем, смею заметить чем выше нагрузка на двигатель тем дольше это проявляется (к примеру если с первой динамично трогаться, то его почти нет, а если дать в пол со второй или третей в натяг, то машина ходит ходуном, пока оборотам не исполнится 2 тыщи.
Ранее такого не наблюдалось, свечи новые, вв провода не пробивают. На счет остального - не знаю.

[EgoRka44]

Именно троит? Или может детонирует? Но все равно проверить датчик детонации и давление топлива лишним не будет. Описание метода проверки есть в мануале.

[Vrot]

А зачем вообще ускоряться с ХХ на 2 передаче с газом в пол?
Переключится со 2 на 1 не вариант?

[FKS]

Совсем недавно были такие же симптомы у форумчан, дело оказалось в катушке.

[Тимур]

А зачем вообще ускоряться с ХХ на 2 передаче с газом в пол?
Переключится со 2 на 1 не вариант?

Давно на график стокового реногора смотрел?  😆

По теме: Глянуть воздушный фильтр, проверить изгиб гофры на глушителе впуска... Ну и катушки.... Далее фильтр топлива и форсы.

[Алкобрат]

Давно на график стокового реногора смотрел?  😆

По теме: Глянуть воздушный фильтр, проверить изгиб гофры на глушителе впуска... Ну и катушки.... Далее фильтр топлива и форсы.

+1 вплоть до прогоревшего клапана

[anjuna]

завтра пошукаю - отпишу. спасибо

[anjuna]

А зачем вообще ускоряться с ХХ на 2 передаче с газом в пол?
Переключится со 2 на 1 не вариант?

ситуации бывают разные ) я не спецом так делаю, просто бывало пару раз, так я и обнаружил эту проблему. а тут еще и на хх "пропуски" начались,

[anjuna]

Путем "проб и ошибок" выявил - скорее всего неисправность в бензонасосе, так как если заглушить и несколько раз (5-6) накачать бензонасосом, то проблема пропадает, но ненадолго. На заведенной ему просто не хватает давления для резкого ускорения, а теперь уже и на ХХ бывает троит.

[Павел2.0i]

Я вот тоже обнаружил у себя.если давить с низов,на любой передаче,дергается.Больше никаких побочных эффектов в моторе нет.ХХ отличные,работа тихая,ровная.Даже на 4й передаче выкручивается до отсечки 🤔

[Тимур]

Народ, сгоняйте на СО-СН, просто на замер...

[Санёк!!!]

Я за катушку.

[Тимур]

Выявилась похожая проблема. Подтраивание до 2-х тыс. в натяг. Для начали заменили свечи (на новые но менее толковые) проблема стала явнее, мотор стал слабее тянуть... Заменили на новые "весёлые" свечи (Х платина) провода и катушки так же новые и до кучи ДПКВ новый.... При ускорении подтраивание прошло и появился звон в народе говорят "пальцы звенят"... Насос проверяли 2.3 на ХХ и под нагрузкой 3.1 В стенку 4 атм. Последнее насторожило... Далее ввиду нормальных показателей по инжектору решено было поменять насос (за не имением других идей)... Новый насос исправил ситуацию сразу. Машин помчался и не звенел больше... Но новом насосе давление "в стенку" 7-8атм. Остальные показатели те же.

Вывод: основной показатель работоспособности насоса это максимальное давление которое он способен развить, а не рабочее.

[opossum]

помнится кто то утверждал обратное ( Не ты точно!) Я просто даааавно на В177 когда тестером машину смотрели мне, попросил насос глянуть, у меня в стенку надул 6-7. на хх не помню точно, мастер ( Александр) сказал что давление гуд, но вот производительность ослабла, на динамике не отражалось, ездил я на этом насосе дооолго потом, пока не оборвал провода репейником под Ростовом )))))

[Тимур]

В том-то и дело... Что новый насос вальбро... В стенку давит 4-атм. Проверено на другом авто (месяц назад новый ставили).

[Vrot]

Получается не хватало производительности и беднило под нагрузкой
Хм, в таком случае адаптивные топливные коррекции должны были подсказать(если конечно ДК живой и подсосов до него нет)
Мне обычно ШДК в таких случаях помогает, ну а при отсутствии можно манометр на длинном шланге вывести в салон и покататься так с ним))
Такая же тема бывает, когда плохо обжимается и перепускает гофрированный шланг, который одевается на сам моторчик
Но сам факт детонации настораживает, на норм моторе при дохлом насосе оно не едет, дергается, вплоть до пропусков воспламенения, но без детона
самое главное-хорошо что проблема решилась))

[Тимур]

В том-то и дело, по коррекции всё норм... Есть ещё один мотор с теме же симптомами но без звона... В целом всё в пределах... Тебе и звонил.... т.к. фантазия кончилась... Буду разбираться со следующим...
Что касается звона.... Возможно просто так совпало.... Именно столько сколько нужно недокачал  😁   Сам мотор паспортные данные выдаёт на 100% даже больше  😁 Так что подозревать железо причин нет.

[Geyf]

Тимур, мы когда по незнанию оставили узамовский 6мм топливозаборник в баке, была такая же фигня с давлением. Причем, 2 в паре выносных ваговских насоса не справлялись. Пока заборник не расширили. Возможна какая-то лажа с магистралью - затор, перегиб и пр...
Смогли поймать только на ходу с манометром в салоне. Как внатяг давления сразу падало до 1. А на месте на любых режимах показывало все ок с запасом...

[Тимур]

В продолжении.... На втором моторе оказывается появился прозвон... Завтра буду внимательно изучать... Коррекцию... Возможно попробуем снять на ходу показания, и давления в том числе.

[dolg2010]

У меня троил из за подсоса воздуха через прокладку коллекторов. Не работал один из цилиндров. Вв провода скидывали по очереди и слушали где троение было слабее от проделанной манипуляции.