У меня Москвич АЗЛК 2141. Проблемы вот какие...

[ALEKC74]

Не знаю как у вас. В Челябинске есть сервисы которые занимаются ремонтом генераторов. Приносишь генератор. Проверяют бесплатно
Причем на стенде с нагрузкой

[Павел2.0i]

+++,я бы так же поступил

[Elektron]

ребят, а как проверить этот генератор (Valeo A11VI92)
к В+ подключаю батарейку, ничего не происходит

как я понял, там один провод В+ от аккумулятора
есть вращение, подает +12 на обмотки, нет вращения не подает - это так?

потому что при подключении лампочки, аккумулятора и генератора В+, лампа горит ярко достаточно, а не должна

Это в смысле на машине или на столе?

Если на столе, то кроме +12 надо еще и массу подключать. Подключаешь массу, раскручиваешь вал генератора дрелью или шуруповертом и подаешь возбуждение - если гена рабочий, появившаяся нагрузка ощутимо притормозит вал.

[don_saliery]

Это в смысле на машине или на столе?

Если на столе, то кроме +12 надо еще и массу подключать. Подключаешь массу, раскручиваешь вал генератора дрелью или шуруповертом и подаешь возбуждение - если гена рабочий, появившаяся нагрузка ощутимо притормозит вал.

а что вы про массу имели в виду?
минус я к корпусу гены прижимал

[Elektron]

Вот минус и имел в виду.

[don_saliery]

Вот минус и имел в виду.

понял
а почему ток утечки есть?
он же мне разрядит аккумулятор!

я подключаю к нему лампочку через аккумулятор, а она горит, причём гену я не крутил в этот момент

[Elektron]

B+ - это силовой ВЫХОД генератора
L - это вход возбуждения

Для проверки нужно на корпус генератора подать "-", вращать ротор и на L подать "+", тогда при исправном генераторе вращение ротора станет тяжелее.

Если же у Вас силовой вывод B+ замкнут на корпус, значит неисправна обмотка статора.

Вообще первое, что нужно проверять в генераторе:
- замыкание обмотки ротора на корпус
- замыкание обмотки статора на корпус
- целостность всех диодов в мосту

[AL.NE.]

понял
а почему ток утечки есть?
он же мне разрядит аккумулятор!

я подключаю к нему лампочку через аккумулятор, а она горит, причём гену я не крутил в этот момент

Ну и к какой клемме генератора ты подключаешь лампочку?

[don_saliery]

B+ - это силовой ВЫХОД генератора
L - это вход возбуждения

Для проверки нужно на корпус генератора подать "-", вращать ротор и на L подать "+", тогда при исправном генераторе вращение ротора станет тяжелее.

Если же у Вас силовой вывод B+ замкнут на корпус, значит неисправна обмотка статора.

Вообще первое, что нужно проверять в генераторе:
- замыкание обмотки ротора на корпус
- замыкание обмотки статора на корпус
- целостность всех диодов в мосту

подождите... вы про гену на УЗАМ говорите
а с Валео совсем же другая песня
там В+ и всё... никакого возбуждения нет там, он самовозбуждается
L-контрольная лампа (сокр. от LAMP)

[don_saliery]

Ну и к какой клемме генератора ты подключаешь лампочку?

минус на корпус гены, плюс на В+

[AL.NE.]

минус на корпус гены, плюс на В+

т.е.  просто ты подключил лампу к АКБ?!

[ABM]

В Челябинске есть сервисы которые занимаются ремонтом генераторов.

Ну ты сравнил)
Красавец Челябинск и какую-то маааскву...
Её может и вообще нет, что-то такое на Рен-ТВ говорили.

[don_saliery]

т.е.  просто ты подключил лампу к АКБ?!

плюс одним концом от лампы к АКБ, другим к В+ гене
минус одним концом от лампы к АКБ, другим к корпусу гены

лампа горит при этом
ничего не вращал

[AL.NE.]

плюс одним концом от лампы к АКБ, другим к В+ гене
минус одним концом от лампы к АКБ, другим к корпусу гены

лампа горит при этом
ничего не вращал

Ересь какая-то. АКБ к гене подключаешь так: (-) акб - корпус гены.
 (+) АКБ  -  (В+) гены
 Контрольная лампа зарядки: (+) акб- лампа- клемма "L"
В стоячем лампа светится , крутишь -лампа тухнет.

[Elektron]

подождите... вы про гену на УЗАМ говорите
а с Валео совсем же другая песня
там В+ и всё... никакого возбуждения нет там, он самовозбуждается
L-контрольная лампа (сокр. от LAMP)

Не буду ждать!)))
Именно про Валеву и говорю, ибо на отечественных генераторах, тем более старых, никаких В+ и L, и прочей иностранщины нет и никогда не было.

Полезно было бы знать, что на генераторе чаще всего вывод контрольной лампы - это заодно и вход возбуждения. На том же ВАЗ-генераторе, на Ниве например, точно так же возбуждение подключается через лампочку; но если возбуждение не подключить, то генератор заведется на самовозбуждении, только для этого газануть надо хорошенько, тысяч до 2-3 оборотов.

И повторюсь - вышеобозначенные проверки справедливы и необходимы для любого генератора, хоть с УЗАМ-а, хоть с Порше. Так что берите в руки тестер и проверяйте. А потом уже, если все нормально по итогам проверки, пробуйте подключать.

[don_saliery]

Не буду ждать!)))
Именно про Валеву и говорю, ибо на отечественных генераторах, тем более старых, никаких В+ и L, и прочей иностранщины нет и никогда не было.

Полезно было бы знать, что на генераторе чаще всего вывод контрольной лампы - это заодно и вход возбуждения. На том же ВАЗ-генераторе, на Ниве например, точно так же возбуждение подключается через лампочку; но если возбуждение не подключить, то генератор заведется на самовозбуждении, только для этого газануть надо хорошенько, тысяч до 2-3 оборотов.

И повторюсь - вышеобозначенные проверки справедливы и необходимы для любого генератора, хоть с УЗАМ-а, хоть с Порше. Так что берите в руки тестер и проверяйте. А потом уже, если все нормально по итогам проверки, пробуйте подключать.

таак... хорошо
а никакого реле там не нужно?
потому что мне сказали, что он подключается через реле
и даже на этом форуме есть тема такая

дело в том, что у Валео ток утечки большой
он потребляет ток в статическом режиме
вот в чём основной вопрос

я уже не знаю, что делать
реле подключать - как-то странно
не могли мне битый Валео продать?

если я его подключу, он мне аккумулятор разрядит

[Elektron]

Я еще раз это повторю - если утечка идет через клемму В+, которая является силовым выходом генератора, а именно это следует из Вашего описания, значит генератор неисправен!

Уже написал выше, что нужно проверить в обязательном порядке, с помощью тестера - на это тишина. Так какой же еще ответ Вы хотите получить, если не отвечаете на уточняющие вопросы?

Про реле - реле или диод ставятся на вход возбуждения, и нужно это исключительно для того, чтобы мотор глох при выключении зажигания.

[don_saliery]

Я еще раз это повторю - если утечка идет через клемму В+, которая является силовым выходом генератора, а именно это следует из Вашего описания, значит генератор неисправен!

Уже написал выше, что нужно проверить в обязательном порядке, с помощью тестера - на это тишина. Так какой же еще ответ Вы хотите получить, если не отвечаете на уточняющие вопросы?

Про реле - реле или диод ставятся на вход возбуждения, и нужно это исключительно для того, чтобы мотор глох при выключении зажигания.

спасибо вам большое!
да меня смутил ток утечки через В+
если я проверяю ток через АКБ и гену (В+), а между ними лампу для проверки тока, то она горит в статическом положении, а гореть она должна только при вращении гены
ну смысл дальше проверять
я не знаю

[Elektron]

Ну, можно еще генератор разобрать и таки попробовать понять, откуда ноги растут у этого косяка.

[don_saliery]

Добрый день, товарищи! Подскажите, пожалуйста, как называется болт, который фиксирует положение трамблёра? А то его уже поменять пора, а я не знаю, как его в каталогах искать.