проклинаю по дороге Москвич за болящие после руля плечи

[Dmitry47]

Да, ГУР сразу и поставил, по этому не стал заморачиваться с заменой подшипников на качения.

Посмотрел видюшку про коробку бмв, что то странно все это, вроде бмвшный сервис, "допиливает" коробки. Или это неофициальный бмв-тюнинг сервис. Наверное тогда всем владельцам этих коробок туда надо в очередь вставать, или как.

[Paulson]

Да, ГУР сразу и поставил, по этому не стал заморачиваться с заменой подшипников на качения.

Я для себя считаю - делать - так уж всё сразу, особенно в подобных случаях - а там кто как хочет, конечно...

Посмотрел видюшку про коробку бмв, что то странно все это, вроде бмвшный сервис, "допиливает" коробки. Или это неофициальный бмв-тюнинг сервис. Наверное тогда всем владельцам этих коробок туда надо в очередь вставать, или как.

Не знаю, мне безразлично 😀

[Dmitry47]

Я для себя считаю - делать - так уж всё сразу, особенно в подобных случаях - а там кто как хочет, конечно...

Это когда делаешь сам, можешь по изучать, поездить по магазам, а если делает мастер, то что ему сподручней поставить то и ставит. Да и имея ГУР заморачиваться с подшипниками мало пользы, по этому решили просто поставить новые такие же.

[Paulson]

Это когда делаешь сам, можешь по изучать, поездить по магазам, а если делает мастер, то что ему сподручней поставить то и ставит. Да и имея ГУР заморачиваться с подшипниками мало пользы, поэтому решили просто поставить новые такие же.

Ну, раз вы так посчитали - дело ваше
Я же не оспариваю ваших действий и не настаиваю на своей правоте

[ABars]

... Да и имея ГУР заморачиваться с подшипниками мало пользы, по этому решили просто поставить новые такие же.

Как бы вам помягче... Родные подшипники - они не очень, тем более то, что за них сейчас выдают... ГУРу по фигу, он их разворотит на раз-два.

ЗЫ Прямо гордость обуяла, как я без ГУРа одной рукой не отрывая лопаток от спинки сиденья.  😎 Правда, с газелевским опорными подшипниками.

[Михаил]

...
Михаил завтра вечером разберётся, думаю

ага
😁

[Serg414]

Ездил 3 года на СВР без ГУРа и 2,5 года с ГУРом- на самом деле управление небо и земля. Но это понимаешь после допиливания всего сопутствующего- сначала ставил колеса 15 люйм с 33 вылетом, точил немного стаб,  потом понял что не так уж я и силен вертеть эти тапки на стоянках (на родных штампах и 175/70/14 все было куда легче), ставил ГУР- стало прекрасно, но маловато стабилизирующего момента на трассе особенно. проточка стаба ещё на 1 см и стало прекрасно- и рулится, и легко, и руль острый. и вопросов с курсовой устойчивостью нет вообще. Сейчас катаю шеви круз - эффективность ГУР на нем я бы сказал даже пониже, усилие на парковках поболее. Но езда по трассе- курсовая очень и очень хороша, получше СВр однозначно.

[Gosha48211]

Как бы вам помягче... Родные подшипники - они не очень, тем более то, что за них сейчас выдают... ГУРу по фигу, он их разворотит на раз-два.

ЗЫ Прямо гордость обуяла, как я без ГУРа одной рукой не отрывая лопаток от спинки сиденья.  😎 Правда, с газелевским опорными подшипниками.

А можешь подробнее рассказать про подшипники газелевские, как ставить и что купить?

[Михаил]

А можешь подробнее рассказать про подшипники газелевские, как ставить и что купить?

что покупать и что ставить это уже вопрос ближе к религии.
тема есть же с огромным количеством сломанных копий.

Выбор / сравнение опор стоек (полиуретан / ss20 / ШС техоснастка)

[VARAN]

забавно слушать жалобы на тяжёлый руль без ГУРа... особенно, если учесть, что у меня стоят лапти 205/70, да ещё и с проставками для расширения колеи, по 1см каждая. чисто стоя на месте-да, тяжеловато. но вполне справляюсь одной рукой. единственный тюнинх, связанный с рулевой-тазоопоры с завареными подшипниками и опорные подшипники от Ауди 80. после чего хз. сколько времени на регулировку рейки и вуаля-правая рука у меня почти никогда не касается руля и просто лежит на ручке рычага КПП. в таком же положении и межгород катаюсь. вообще не парит. даже дрифтовать умудряюсь, не напрягаясь и справляясь одной левой рукой Х) и это при том, что качком меня назвать... эээ... да вообще глупо 😆
и да, я хочу ГУР. не спорю, вещь хорошая. но мне он в основном нужен из-за меньшего количества оборотов руля. ибо на Князе иногда просто надоедает вертясь по дворам, гонять руль от упора до упора 🤪 а вот уменьшение усилия на руле, это скорее просто приятный бонус для меня. если так и не нарою рейку, то особо и не расстроюсь 😝 в общем, следите за рулевой и опорными подшипиками и будет вам счастье 👋

[640509-040147]

Я бы с радость согласился начать ездить сразу с гуром и автоматом, да еще с автопарковщиком, а вот если бы автопилот изобрели. Так чтобы нажал кнопочку "дача" и откинулся в кресле 😀

А парковка штука такая, нашему люду лучше поставить  свое ведерко поперек дороги, но зато рядом с подъездом, чем отьехать метров на 10 и встать нормально.

да пожалуйста...

[Paulson]

Писал уже - при "челябинских" подшипниках, резина 185/70-14
На месте туговато, но одной рукой можно
При парковке-развороте - одной рукой "как нечего делать", а уж при скорости чуть поболее, на 1-2 передаче - одним пальцем крутить можно - в буквальном смысле слова, пробовал 😀

[VARAN]

Писал уже - при "челябинских" подшипниках, резина 185/70-14
На месте туговато, но одной рукой можно
При парковке-развороте - одной рукой "как нечего делать", а уж при скорости чуть поболее, на 1-2 передаче - одним пальцем крутить можно - в буквальном смысле слова, пробовал 😀

на ходу, если просто перестроиться или ямку объехать, то хватает двух пальцев Х) ужа пару лет как держу руль двумя пальцами, а при маневрировании, кручу ладонью 😆 и пошло это как раз-таки с "челябинских" подшипников 👋

[Paulson]

на ходу, если просто перестроиться или ямку объехать, то хватает двух пальцев Х) ужа пару лет как держу руль двумя пальцами, а при маневрировании, кручу ладонью 😆 и пошло это как раз-таки с "челябинских" подшипников 👋

Ну да, и я так иной раз 😀 когда простору побольше - а так всё-таки хватом одной руки, "от греха" 😀

[VARAN]

Ну да, и я так иной раз 😀 когда простору побольше - а так всё-таки хватом одной руки, "от греха" 😀

ну я-то обленился и обнаглел малость) но держу руку так, что одним коротким движением, руль оказывается в ладони) фактически, ладонь буквально в сантиметре-двух от обода рулевого колеса, а все остальные пальцы на своих местах, но просто расслаблены и немного не касаются руля)

[Dmitry47]

Но что в этом ГУРе конечно плохо, нету обратной связи, вообще не чувствуешь колеса. Не сразу привык. Ну и конечно мотор он грузит. А еще радиус поворота стал меньше.

[Алик]

А я стараюсь держать руль всегда двумя руками.
Меня к этому квайф на москвиче приучил. Чего и Вам желаю  😄

[VARAN]

А я стараюсь держать руль всегда двумя руками.
Меня к этому квайф на москвиче приучил. Чего и Вам желаю  😄

кто бы мне его подарил? Х) я бы и рад держать двумя руками, если действующий самоблок будет Х) хотя... не, мне одной руки должно хватить 😆

[NewPlayer]

Но что в этом ГУРе конечно плохо, нету обратной связи, вообще не чувствуешь колеса. Не сразу привык. Ну и конечно мотор он грузит. А еще радиус поворота стал меньше.

Вот, уж не знаю, как на Москвиче с ГУРом, а на бочке с ГУРом обратная связь есть, и она гораздо лучше, чем без ГУРа.
И мотор не грузит совершенно. Нагрузка на двигатель появляется только при нагрузке на колёсах, т.е. только вертя руль на месте. На прямой, насос гоняет масло в холостую.
У меня две бочки, одна с усилителем, вторая без, есть с чем сравнивать.

При парковке-развороте - одной рукой "как нечего делать", а уж при скорости чуть поболее, на 1-2 передаче - одним пальцем крутить можно - в буквальном смысле слова, пробовал 😀

Так на скорости, то он и не нужен. Только неровности дороги с руля убирает. Даже по очень плохой дороге, никаких вибраций на руле. Ну и держать руль слегка придерживая пальцами, вполне безопасно, не выбьет.

Основная задача усилителя - крутить руль от упора до упора, стоя на месте, на сухом горячем асфальте.
Хочешь, одной рукой, хочешь одним пальцем. При этом, очень приятно не ощущать упругость резины

[Paulson]

Так на скорости, то он и не нужен. Только неровности дороги с руля убирает. Даже по очень плохой дороге, никаких вибраций на руле. Ну и держать руль слегка придерживая пальцами, вполне безопасно, не выбьет.

Да мне и рукой не зазорно 😀

Основная задача усилителя - крутить руль от упора до упора, стоя на месте, на сухом горячем асфальте.
Хочешь, одной рукой, хочешь одним пальцем. При этом, очень приятно не ощущать упругость резины

Варварство это...