Помогите с выбором радиатора отопителя!

[Pycckuu]

Тогда скажу так. Если ШААЗ являлся поставщиком на АЗЛК при живом заводе, то придется признать - наше уважаемое сообщество прошляпило факт заводских радиаторов в продаже. И гонялось за тенью - в виде иранского уг и баутлеров. 
ЗЫ, почему Нет, если это он и есть, судя по твоему номеру.

Пару месяцев назад воочию видел на этой странице наш радиатор с полным описанием и фотографиями. А теперь там это: см. скрин ниже. Иная страница вместо страницы с нашим радиатором. Печально.


best war poems

[Geyf]

Можно позвонить в Питер по моей ссылке - и купить, если кому надо. Дата обновления позиции 26.11.2018, т.е. совсем свежак.
Только надо разобраться, являлся ли ШААЗ поставщиком АЗЛК.

[Pycckuu]

Можно позвонить в Питер по моей ссылке - и купить, если кому надо. Дата обновления позиции 26.11.2018, т.е. совсем сежак.
Только надо разобраться, являлся ли ШААЗ поставщиком АЗЛК.

Выше ты говорил, что технология там аховая, как я понял. Или это все-таки нормальный по качеству радиатор?

[Geyf]

Выше ты говорил, что технология там аховая, как я понял. Или это все-таки нормальный по качеству радиатор?

Конкретно этот - древний латунно-ленточный. Они их действительно делают, судя по сайту. Если он оригинал, то и жаркий как оригинал. За надежность не скажу, тем более непонятно откуда он взялся и почему не фигурировал на форуме... Нынешний ШААЗ (конвейерный) в основном алюминиевый разной технологии. Технология не аховая, но тоже жаркие за счет мелких сот и хорошим расчетом турбулентности. Такие во всем мире сейчас.

[Pycckuu]

Конкретно этот - древний латунно-ленточный. Они их действительно делают, судя по сайту. Если он оригинал, то и жаркий как оригинал. За надежность не скажу, тем более непонятно откуда он взялся и почему не фигурировал на форуме... Нынешний ШААЗ (конвейерный) в основном алюминиевый, разной технологии. Технология на аховая, но тоже жаркие за счет мелких сот и хорошим расчетом турбулентности. Такие во всем мире сейчас.

Внешне он один в один с тем, что был на ШААЗовском сайте. У меня, кстати, предыдущие два бу и новый сейчас (он начала 90х годов выпуска, просто дожил до наших дней в первозданном виде) тоже очень похожи на этот. Видимо, да,- ШААЗовский оригинал.

[Geyf]

Вот пожалуйста еще. Ищите и обрящете
https://avtohpp.ru/index.php?route=product/product&path=22&product_id=9130

[Pycckuu]

Конкретно этот - древний латунно-ленточный. Они их действительно делают, судя по сайту. Если он оригинал, то и жаркий как оригинал. За надежность не скажу, тем более непонятно откуда он взялся и почему не фигурировал на форуме... Нынешний ШААЗ (конвейерный) в основном алюминиевый разной технологии. Технология не аховая, но тоже жаркие за счет мелких сот и хорошим расчетом турбулентности. Такие во всем мире сейчас.

Вот, вытащил из кэша гугла. Смог-таки. Страница датирована 22 ноября.
Вот так выглядела страница с нашим радиатором на их сайте. Картинки, к сожалению, не отображаются почему-то.

[Павел2.0i]

Я свой брал здесь,на форуме.Видимо куплен был давно про запас

[BlackAudi]

Последний раз от Пекара радиатор ставил. Жарит прилично. Когда ставил точно уже не скажу. 2-3 года назад.

[Рафаэль Александрович]

Ребята нет ШААЗовского радиатора, на все сайты звонил с менеджерами говорил и даже с инженером на заводе общался(по крайней мере он так представился).Поэтому б/у взял.

[Рафаэль Александрович]

Кстати раньше насколько помню в Оренбурге тоже делали наш радиатор, вроде как оснастку передавали туда.

[TolikRaketa]

Пекарский радиатор тоже советую. Стоит относительно недорого, а в приличный минус дает хороший плюс в салоне. Временами окно приходится открывать. Такие дела))

[Андреев]

Пекарский радиатор тоже советую. Стоит относительно недорого, а в приличный минус дает хороший плюс в салоне. Временами окно приходится открывать. Такие дела))

А за сколько брал и на какую модель?

[TolikRaketa]

А за сколько брал и на какую модель?

Ваз-2123. Брал за 900 рублей. Правда заказывал через магазин. С нашей почтой ждал почти 2 недели.

[FIZIK]

Ваз-2123. Брал за 900 рублей. Правда заказывал через магазин. С нашей почтой ждал почти 2 недели.

Если я правильно понял, то радиатор печки от Нивы подходит к нам без напильника?

[Павел2.0i]

От Шнивы совсем другой.
Может просто реклама продукции Пекар? 😆

[panich23]

На 412 и 2140 нужно ставить трехрядный(да, бывают и двухрядные) радиатор с диагональным(другие лучше выкинуть сразу) расположением штуцеров. Причем подключать надо не так как  многим думается. Подключают вход снизу, чтоб воздух выходил, но отдача тепла в этом случае меньше, так как при вертикальных сотах, возникает термосифонная циркуляция, которая толкает жидкость в противоход потоку !!!
Так что, для тепла подключайте вход сверху, а забор от коллектора, там и теплее и чище.  😉
Ну а кому и этого будет мало, следует перепаять штуцера с 14мм на 16мм или даже на 18мм.  14мм это очень мало.  😕

[Elektron]

Обоснованно полагаю, что при подключении "вход сверху, выход снизу" завоздушивание радиатора печки паровой фазой даст "чуть-чуть" большие негативные последствия, чем теоретический эффект термосильфонной циркуляции.
На заводе-то совсем дураки работали, что изменили конфигурацию системы на подключение "вход снизу, выход сверху".

[panich23]

Обоснованно полагаю, что при подключении "вход сверху, выход снизу" завоздушивание радиатора печки паровой фазой даст "чуть-чуть" большие негативные последствия, чем теоретический эффект термосильфонной циркуляции.
На заводе-то совсем дураки работали, что изменили конфигурацию системы на подключение "вход снизу, выход сверху".

Дураков везде хватает, а на наших автозаводах даже зашкаливает. Термосифонный эффект не стоит недооценивать. Любой приличный мастер по отоплению вам это подтвердит. Вход в радиаторы должен быть сверху, иначе противодавление нарушает циркуляцию. Может вы не знакомы с паровым отоплением в деревне ? Там вообще насосов нет, а жидкость чудным образом движется....
А радиатор охлаждения подключенный на вход снизу кто-нибудь видел ? Я нет. И воздух не собирается.

Этим летом мы в деревне сделали отопление от газового котла, когда отключили свет и насос не смог качать, то циркуляция не пропала полностью. Потому что я настоял сделать подключение к радиаторам по уму - вход сверху. Вода охлаждаясь в радиаторах, сама вызывала циркуляцию и система работала. У кого подключение иное, сидели в холоде.

[MBX]

А радиатор охлаждения подключенный на вход снизу кто-нибудь видел ? Я нет. И воздух не собирается.

А говоришь, что "Знаток 2140". 😉
 Именно на 2140 появилась система подачи ОЖ с точки слива с блока у 4-го цилиндра в нижний штуцер радиатора. А верхний патрубок радиатора отопителя шел к подводящему патрубку помпы(система полностью "перекочевала" на первый вариант 2141).... и в салоне наконец то стало "стабильно" тепло. При данной схеме гарантированно удаляется газообразная фаза из радиатора отопителя выходным потоком жидкости через не большой диаметр штуцера.
 И не нужно заводить разговоры о "термосифон" при производительности помпы через отопитель от 5 до 12 л/минуту.
 Ижевский завод так и не "разродился" на эту модернизацию, так и оставив "любителей 412-х" с не решенной проблемой при допустимом снижении производительности помпы.

 Вот Вам "во всей красе"