Весна немного припоздала, поэтому плановое обслуживание немного сдвинулось, почти на конец апреля.
Машину тщательно отмыл, навел лоск в салоне и поехал в гараж ставить летние колеса.Пока переставлял колеса проверил состояние колодок, цилиндров, шлангов, ступичных подшипников, все отлично и никаких замечаний.С осени пробег составил всего 3500км.
Далее поехал прокатиться и прогреть машину, вернулся в гараж и приступил к замене масла и фильтров.
Фильтры:топливный, воздушный и масляный фирмы Салют, масло Лукойл авангард ультра 5w40.К осеннему ТО планирую помимо этого набора добавить замену свечей, тормозной жижи и масла в КПП.
Кстати о КПП. 5 лет назад я полностью перебрал коробку, внедрив ГП 3.9, винтовую блокировку Вал Рейсинг серии Туризм, 18й ряд от Александра Соколова, ну и новые подшипники(задние vbf закрытые, передние epk волжский стандарт, на диффе koyo), новые блок кольца 54мм лада оригинал, вилки лада оригинал, прокладки лада оригинал и сальники БРТ.
Кпп была установлена, обкатана, на 1000км пробега смена масла, далее через 15000км.
Вот пост о сборке
www.drive2.ru/l/585428645091234172/Закуп
www.drive2.ru/l/576646295964352618/Сейчас позади 50000км и КПП работает отлично, ряд по прежнему тихий как и ГП, подшипники молчат как партизаны, кпп сухая.Преднатяг у блоки конечно просел, но это не мешает ей работать.Езда активная, но с пониманием, что хорошо для коробана, а что плохо.
Радует атермальное остекление и новый магнитофон)
Есть мысль уйти от 15 размера колес летом на 14й, хоть и диски СМК Д24 безумно нравятся, на 14х лучше динамика, полегче руль и чутка комфортней.Из 14х колес сильно нравятся СМК Д13, планирую их.
