Автор Тема: Колдун.. (Прочитано 154160 раз)

Михаил · « **Ответ #440 :** 15 Июля 2013, 22:28:02 »

Цитата: БЭТмент от 15 Июля 2013, 22:21:21

ребят вот почему хочу старый поменять. снял барабан , друг нажимал на тормоз на незаведённом моторе. цилиндр вообще не двигается! такое может быть от заклинившего колдуна🤯 или всётаки с двух сторон цилиндры полностью закисли?

просто не хочется ковырятся неделю с заменой колдуна чтобы выяснилось что залипли цилиндры.

похоже всё кислое.
попробуй нажать на колдун старый отверткой.
посмотри шевелиться или нет.
хотя цилиндры должны шевелиться.
проверь давление в системе - открути спускной клапан с рабочего цилиндра и нажми на тормоз. должно неслабо плюнуть тормозухой.
если плевка нет - систему в ремонт.

Paulson · « **Ответ #441 :** 16 Июля 2013, 06:58:24 »

Цитата: GogaII от 15 Июля 2013, 22:25:21

все эти WD и тормозухи детский лепет по сравнению с обычным керосином )) Вот эта штука точно рулит.

Ещё один... 😀

WD по сути и есть керосин "с нанотехнологиями" 😀 уже обсуждалось
Стоит дороже керосина, но - тара меньше, хранить-возить удобнее, аэрозольное исполнение позволяет залить адресно в нужное и зачастую недоступное - для смачивания наливанием или пропитанной иными жидкостями тряпкой - место

madcat · « **Ответ #442 :** 21 Июля 2013, 01:51:36 »

Товарищи, подскажите, а если полностью выкрутить болт из колдуна зад тормозить должен? И шток колдуна на собраной прокачаной системе должен быть максимально вытнут или максимально вдавлен?

Вобщем получилась такая ситуация-колдун еще давно был поджат болтом, чтоб поскорее притерлись колодки, машина тормозила ровно, в последнее время из-за сопливящего левого РТЦ машину на резких торможениях немного разворачивало вправо. Решил выкрутит болт из колдуна-первая проверка и 60ти тормоз в пол на мокром асфальте-морда юзом идет, зад тоже скользит (на покрышке видны сделы блокировки), вторая проверка на сухом асфальте-машину разворачивает почти на 45 градусов, заблокированы опять все 4 колеса. Проверяю на грунте-с малой скорости тормоз в пол-есть след блокировки всех 4х колес, хотя по идее колдунт должен отрубать зад.

У меня колдун неправильно работает или так и должно быть?

batman · « **Ответ #443 :** 21 Июля 2013, 02:11:39 »

Цитата: madcat от 21 Июля 2013, 01:51:36

Товарищи, подскажите, а если полностью выкрутить болт из колдуна зад тормозить должен? И шток колдуна на собраной прокачаной системе должен быть максимально вытнут или максимально вдавлен?

Вобщем получилась такая ситуация-колдун еще давно был поджат болтом, чтоб поскорее притерлись колодки, машина тормозила ровно, в последнее время из-за сопливящего левого РТЦ машину на резких торможениях немного разворачивало вправо. Решил выкрутит болт из колдуна-первая проверка и 60ти тормоз в пол на мокром асфальте-морда юзом идет, зад тоже скользит (на покрышке видны сделы блокировки), вторая проверка на сухом асфальте-машину разворачивает почти на 45 градусов, заблокированы опять все 4 колеса. Проверяю на грунте-с малой скорости тормоз в пол-есть след блокировки всех 4х колес, хотя по идее колдунт должен отрубать зад.

У меня колдун неправильно работает или так и должно быть?

По идеи всё происходит так, Когда болт прям вкручен в шток колдуна, зад машины должен идти юзом первее переда. (тк легче переда + разгружается ещё сильнее при торможении).
Если выкручивание болта полностью чтобы от штока до болта было минимум сантиметр, и зад опть первее срабатывает, тогда видимо колдун "Залип" и его нужно менять.

madcat · « **Ответ #444 :** 21 Июля 2013, 02:29:12 »

Т.е. если болт выкручен (не касается колдуна) то зад тормозить не должен вобще?

batman · « **Ответ #445 :** 21 Июля 2013, 02:40:38 »

Цитата: madcat от 21 Июля 2013, 02:29:12

Т.е. если болт выкручен (не касается колдуна) то зад тормозить не должен вобще?

как мне объясняли, да

Paulson · « **Ответ #446 :** 21 Июля 2013, 08:03:42 »

Цитата: madcat от 21 Июля 2013, 02:29:12

Т.е. если болт выкручен (не касается колдуна) то зад тормозить не должен вобще?

Колдун - это клапан, открывающий путь тормозной жидкости к задним цилиндрам в зависимости от загрузки авто-просадки задних пружин
Чем больше нагружена машина - тем большее тяга на балке через нажимной рычаг давит на шток колдуна - тем больше он открывается, и больше жидкости при нажатии на педаль попадает в задние цилиндры
Короче говоря - шток нажат/болт завёрнут - много жидкости в задние цилиндры, тормозят вместе с передними или раньше - и наоборот

ABars · « **Ответ #447 :** 21 Июля 2013, 13:36:42 »

Цитата: madcat от 21 Июля 2013, 02:29:12

Т.е. если болт выкручен (не касается колдуна) то зад тормозить не должен вобще?

ИМХО не совсем так, ибо колдун работает как ограничитель давления, пропуская жижу даже если на него не давить. регулируется только верхний предел.

Paulson · « **Ответ #448 :** 21 Июля 2013, 13:42:51 »

Цитата: ABars от 21 Июля 2013, 13:36:42

колдун работает как ограничитель давления, пропуская жижу даже если на него не давить

Пропускает он сааамый мизер
А если учесть состояние большинства колдунов и тормозных магистралей у народа, и ГТЦ у некоторых - можно сказать, что и не пропускает вовсе 😀

batman · « **Ответ #449 :** 21 Июля 2013, 13:44:51 »

Цитата: Paulson от 21 Июля 2013, 13:42:51

Пропускает он сааамый мизер
А если учесть состояние большинства колдунов и тормозных магистралей у народа, и ГТЦ у некоторых - можно сказать, что и не пропускает вовсе 😀

+1