Tourist USSR ИМЗ 8.103.10 Мощный старик

[VARAN]

так как бы похрен же на эллипс, если наваришь маятник. я бы просто ещё две шпильки десятки добавил. хотя тут может и правда сразу тогда и переходить на 12. один фиг разбирать всё и желательно маятник снять будет. отверстия под шпильки у них у всех по разному насверлены и с отливками в крышке не сходятся. надо сразу на месте одно к другому подгонять. а то будешь как я - сначала подгибать все шпильки чтоб вообще попали в отверстия, а потом по кругу гайками затягивать редуктор на своё место, потому что нифига не заходит нормально

[Павел2.0i]

ЭЭх. Был у меня турист в 2008г. ПРикольный аппарат. Брал новым с пробегом 3км. 1991гв. Ещё СССР)) Стальные ступицы обычные. Зажигание обычное. ОТ туриста вилка и бандаж крыла. По докам -40(турист). Уже позже пошли моты с электронным зажиганием и дюралевыми ступицами.

Они с 1990 пошли 8.103.40 и первое время ставили в разнобой колеса,обычные ромашки и короткоспицевые.Потом позже,года с 92го Туристы как положено шли со своими колесами,резина для всех была одна-Свердловские С-83 с дорожным рисунком.Зажигание так же ставилось разное,конкретно от модели не зависело,какое достанется.

[Павел2.0i]

так как бы похрен же на эллипс, если наваришь маятник. я бы просто ещё две шпильки десятки добавил. хотя тут может и правда сразу тогда и переходить на 12. один фиг разбирать всё и желательно маятник снять будет. отверстия под шпильки у них у всех по разному насверлены и с отливками в крышке не сходятся. надо сразу на месте одно к другому подгонять. а то будешь как я - сначала подгибать все шпильки чтоб вообще попали в отверстия, а потом по кругу гайками затягивать редуктор на своё место, потому что нифига не заходит нормально

штош,будем изгаляться.Я кстати ни разу не разбирал редухтор))как там до шпилек добраться?

[VARAN]

штош,будем изгаляться.Я кстати ни разу не разбирал редухтор))как там до шпилек добраться?

ступицу с подшипником надо стянуть. шпильки под подшипником будут. как-то так

Ну и раз уж делаем из Днепра мотоцикл, а не самотыкл...
















Болтики и гаечки нержа. Шпильки из нержевых болтов М10 сделал

у тебя шпильки должны быть шлицевые. выбиваются внутрь. ну там вскроешь и увидишь. либо резьба торчит, либо шляпки

[Павел2.0i]

16 лет назад

[VARAN]

И теперь фотку там же, так же и в том же положении)

[Павел2.0i]

Сделаем,шеф!

[Павел2.0i]

https://www.avtoall.ru/lampa_12v_h10w_t10w_miniwatt_osram-098858/
Решил такую лампу попробовать в габарит поставить,галоген на 10Вт, в качестве ДХО покатит?

[opossum]

я поставил обычные светодиодные кукурузины, стоят дешевле, меня с ними разок на трассе под Каширой тормознули, говорят где на ксенон разрешение?  🤣
 посмотрел Н4 стоят в головном - отпустил.

[Александр Сапожников]

Про твой мотоцикл вчера "Батя" - Виталий Орешников выложил видео, очень интересно смотреть. Правда перезалив. Говорит в этой модели появилась задняя передача взамен пятой, которая должна была появиться на М73. Но по мне надо было оставить пятую передачу на этом мотоцикле, но и заднюю тоже добавить. А не убирать пятую и ставить заднюю. А сейчас этот мотоцикл стоит с нуля около миллиона рублей и в России нульцевых я не видел, в отличии от иномарок. Но зато в США и Канаде они продаются.

[Павел2.0i]

Одиночке да,пятая бы не помешала,задняя ему ни к чему.А колясычу наоборот,задняя необходима,а 5я не нужна,не те скорости,чтоб 5й пользоваться

[VARAN]

Да чо-т хз, я и на одиночке очень оценил наличие задней. Особенно когда нужно за несколько движений в узком месте развернуться, да ещё и жопой в подъём. А уж на грунте с ямами, так и вообще страдалово вручную его назад тягать. И в гараж так же задом заезжаю, чтобы не переволакивать его враскачку через порог. Жутко удобно получается. Даже на асфальте редко вручную тягаю его

[Павел2.0i]

Вообщем поставил в габарит галогенку на 10Вт,светит реально ярко!В качестве ДХО пойдет

[Павел2.0i]

Пригнал Урал на весеннее ТО.Поменяю масло моторе и КПП
Сначала тщательно отмыл




И немного пофотографировался на трассе












Жена ехала на девятке за мной,110км/ч набирал налегке

[Павел2.0i]

Как рейтинговый дриставратор подкрасил раму кисточкой)))Но зато хорошей краской

[Павел2.0i]

Поставил тепловые проставки под карбюраторы.Сделал мне их мой друг Santer42 из какого-то японческого материала,на ощупь лучче нашего текстолита))Толщина 8мм.




Шпильки 47мм
Было быстренько установлено и протестировано,как раз погода жаркая,за тридцатник












Вообщем очень полезная доработка,карбюраторы теплые,на разогретом моторе,когда головки 180-200гр карбюратор спокойно трогаешь рукой,бензин не кипит,ХХ стабильный,а то у меня была проблема,что ХХ сильно рос на горячем моторе,ну и экономия топлива,теперь оно не будет испаряться впустую.
Ещё промыл и заправил свежим маслом воздухан

[Павел2.0i]

земляки))

[Павел2.0i]

Дал передышку Ижаку и пересел на Урал

[Павел2.0i]

Запилил через переходник галогенку в фару


Также поставил свежие резинки крепления фары


Результат



В качестве ДХО галогеновая габаритка 10Вт.
Отрегулировал,хорошая четкая СТГ(галка)

[Павел2.0i]

Про шины.
Сейчас у меня стоят "старые новые" Свердловские С-83 1992г.в.
Родной заводской комплект сменил на 14000км в 2006 или в 2007гг на С-93,задняя шина стерлась за 5000км,передняя наполовину,колясочная практически как новая,была подарена товарищу Santer42.Кстати те,родные так и валяются у гаража,по возможности сфотаю,как говорится #ишопаходят.
Сейчас стоят вкруг каноничные для 8.103 С-83,покупал на Авито.Хоть шинам и много лет,но у них отсутствуют трещины и резина мягкая.Боковина как полагается тяжелому мотоциклу с коляской очень жесткая,бортуются тяжко,только автомобильными монтажками не жалея фэйри и пальцы))),штатные легко гнутся и родной комплект я разбортововал с трудом.Новодел же бортуется буквально руками,но от этого получаем ужасную управляемость мотоцикла.
С-83 имеет чисто асфальтовый рисунок и скругленый профиль,не страшно ездить на одиночке и с коляской входить в левый поворот.Проехал я на них тысячи четыре,как видно износа практически нет.