ДЛЯ ВОПРОСОВ ОТ НОВИЧКОВ И НАЧИНАЮЩИХ МОСКВИЧЕВОДОВ

[Russo_Matroso]

страннно что все три гены дают перезаряд((((ничего не могу понять,где болячка

конечно, странно. может, в проводке что не то.
подскочил бы к Тимуру в гараж, он разберется

[Женёк50]

попробую сам разобраться а дальше видно будет

[Павел2.0i]

Cколько реногоров видел,у всех после пуска вольтметр в красной зоне,реальное напряжение немного выше 14В,у меня после пуска в мороз ниже 30 вообще выше 15в,но криминала нет,аккум не кипит,лампы не перегорают.Видимо особенность регулятора гены Валео

[Женёк50]

Cколько реногоров видел,у всех после пуска вольтметр в красной зоне,реальное напряжение немного выше 14В,у меня после пуска в мороз ниже 30 вообще выше 15в,но криминала нет,аккум не кипит,лампы не перегорают.Видимо особенность регулятора гены Валео

да вроде не кипит аккум)

[Paulson]

да вроде не кипит аккум)

Сам-то аккумулятор каков? по возрасту, по прокрутке - заводит сразу, не после ежедневных поездок-подзарядок - а постояв, к примеру, дня 2-3?
Если аккумулятор "полудохлый" и заряд не держит - будет постоянно заряд показывать, как понимаю, да и наблюдал такое на прежней Уфе...

[Russo_Matroso]

Cколько реногоров видел,у всех после пуска вольтметр в красной зоне,реальное напряжение немного выше 14В,у меня после пуска в мороз ниже 30 вообще выше 15в,но криминала нет,аккум не кипит,лампы не перегорают.Видимо особенность регулятора гены Валео

а это та самая терморегуляция 👋

[Женёк50]

Сам-то аккумулятор каков? по возрасту, по прокрутке - заводит сразу, не после ежедневных поездок-подзарядок - а постояв, к примеру, дня 2-3?
Если аккумулятор "полудохлый" и заряд не держит - будет постоянно заряд показывать, как понимаю, да и наблюдал такое на прежней Уфе...

по возрасту- ему меньше месяца)крутит оч бодро,заводит с первого раза=)))щас пока я никуда не езжу на нем так что судить не могу,ну а так хоть неделю постоит все равно с первого раза заводит

[Михаил]

а это та самая терморегуляция 👋

никакая терморегуляция не может давать такие размеры заряда

при прогреве на акуме 16,25 в и на гене в районе 17 это где-то оборотфы 1100)потребители все выключны

17 вольт?
вы о чём?


инженерам валео икнулось.

[Russo_Matroso]

никакая терморегуляция не может давать такие размеры заряда

дает, как ни странно. и даже больше скажу, должна давать.
а заряд, кстати, он в кулонах. и его тут нет. а вот напряжение с током - есть

[Михаил]

дает, как ни странно. и даже больше скажу, должна давать.
...

агрументиируйте пожалста.

[Russo_Matroso]

агрументиируйте пожалста.

в нормальных генераторах (копейки и победы не в счет) в схеме возбуждения есть термозависимые элементы. они позволяют сделать такую мульку, как обратная зависимость напряжения в цепи от температуры... то есть температура низкая - напряжение выше. и наоборот. емнип, максимальное напряжение зарядки свинцовых акб в районе 16 В. т.о. можно в сильный мороз (-30, например), поднять напряжение вольт до 15 - 15.5. это хорошо для аккмулятора (только что его сильно тыркнули стартером, и сразу же заряжают напряжением чуть выше). как только двигатель (точнее, "шоколадка" генератора) прогреется, напряжение придет в норму и станет 14.2 - 14.4 В, то есть обычным рабочим

[Михаил]

... поднять напряжение вольт до 15 - 15.5. ...
прогреется, напряжение придет в норму и станет 14.2 - 14.4 В, то есть обычным рабочим

с этим соглашусь. и даже спорить не буду.
но вопрос  по 17 вольтам остался открытым.

[Russo_Matroso]

с этим соглашусь. и даже спорить не буду.
но вопрос  по 17 вольтам остался открытым.

ну дык за семнадцатью вольтами - это не ко мне  😆 😆

ЗЫ: Миш, ты ж модератор... прилепи темку, а то уплывает и искать неудобственно...

[Женёк50]

я в электрике не особо спец)так что не могу точно утверждать в чем,но точно не в яблоках
вот ещё пару фоток как ведет себя стрелка вольтметра:
включаю зажигание и чек гаснет



и при достижения белой зоны обороты упали до 900-950)потребители включены



и ещё: машино сильно троила и когда начинает подтраивать обороты резко падают ниже холостых и загорается лампа неисправности генератора а когда все заканчивалось сразу лампа гасла

[Russo_Matroso]

я в электрике не особо спец)так что не могу точно утверждать в чем,но точно не в яблоках
вот ещё пару фоток как ведет себя стрелка вольтметра:
включаю зажигание и чек гаснет



и при достижения белой зоны обороты упали до 900-950)потребители включены



и ещё: машино сильно троила и когда начинает подтраивать обороты резко падают ниже холостых и загорается лампа неисправности генератора а когда все заканчивалось сразу лампа гасла

плохо. плохо не знать матчасть!
нет у нас никакой лампы "неисправности генератора". это лампа отсутствия зарядки. и загорается она, скорее всего, от того, что слишком малые обороты двигателя.
почему троит - это нужно искать отдельно. не думаю, что перезаряд и троение связаны))
и еще: приборы на приборной панели не обладают никакой достоверностью. они там так, для мебели. то есть они не измерительные, а скорее наблюдательные.

[Стикс]

Уважаемые москвичеводы, помогите советом пожалуйста. Недавно продал свой Кадетт Е и решил купить недорогое авто побольше. Понравился 2141, просторный, хороший вид и ностальгия по СССР)) В моём городе таких в продаже нет, стал смотреть в тырнете, нашел три штуки с УЗАМ 1.5 и один с УЗАМ 1.7 кузова по фото (не смейтесь))) вроде неплохие. Больше понравился 1.7 но он 1991го года, а 1.7 вроде ставились с 94го. Не хотелось бы брать что-то с проточенным блоком и втиснутыми гильзами, ну не нравится такой вариант. Собственно вопрос - как отличить 1.7 от 1.5 ( кроме клапанной крышки) ? Просто ехать смотреть машины за 130 км и не хотелось бы лопухнуться. Заранее спасибо за помощь. P.S. Фото с нюансами были бы очень в тему

[VARAN]

если блок не 3317, а например, 331 или 412, то никак без снятия головы или поддона. а чем тебя переточка не устраивает?

[Стикс]

если блок не 3317, а например, 331 или 412, то никак без снятия головы или поддона. а чем тебя переточка не устраивает?

Да чёт как-то побаиваюсь всяких переделок, особенно таких капитальных. Фих его знает кто это делал, качество работы, насколько ослаблена базовая деталь и т.д. Одно дело примутить допустим карлсона от ауди. или вазоподшипник в ступицу (сам на кадете этим занимался) и другое дело "пихать непихуемое" Хотя возможно я чего-то и не понимаю.

[Russo_Matroso]

Да чёт как-то побаиваюсь всяких переделок, особенно таких капитальных. Фих его знает кто это делал, качество работы, насколько ослаблена базовая деталь и т.д. Одно дело примутить допустим карлсона от ауди. или вазоподшипник в ступицу (сам на кадете этим занимался) и другое дело "пихать непихуемое" Хотя возможно я чего-то и не понимаю.

не понимаешь. уфа - гильзованный мотор. переделка этого мотора под другой объем сродни конструктору. точить и портить ничего не надо

[Стикс]

не понимаешь. уфа - гильзованный мотор. переделка этого мотора под другой объем сродни конструктору. точить и портить ничего не надо

Тоесть как это точить не надо? Диаметр же гильзы 1.7 больше чем 1.5?