SOLEX Fuck Fuel Economy

[Forsash]

Плохо искал , Читай ответ 1134 !

[GrOoZzZ]

В общем сегодня выснилось, что старый хозяин перепутал топливные жиклеры. Получается стояли 1120\135 на 1й камере и 102.5\155 на 2й. Сейчас поставил 102.5\160 и 102.5\155. Пробовал внедрять 95й ГТЖ на 1ю камеру, но заметны рывки при разгоне. Сейчас едет ровно, газ скидывает и набирает без резких ускорений, на холостых работает ровно несмотря на то, что качество\количество регулировал на слух. По расходу отпишу после близжайших замеров.

[Sergey40RUS]

Спасибо за совет, буду пробовать наверно сам, потому что грамотных карбюраторщиков в городе нету...
По идее, судя из написанного, при большом количестве воздуха падает расход. Тут же ничего не изменилось. Хотя с жиклерами непонятки. Может все проще вернуть к заводским настройкам?

[VARAN]

мда... последняя комбинация не впечатлила 😕 на 5 литрах проехал всего 30,4 км. сейчас поставил 107,5/150(трубка запаяная с дыркой в пайке) вторая камера-97,5/150 ZC без шарика. эконостат заткнул нафиг. залил опять 5 литров. пока проехал 32км. посмотрим сколько ещё протянет...
ЗЫ. вторичную камеру разблокировал
Соединено: 28 Сентября 2010, 21:38:04кстати, а то какого карба ТЖ 102,5? чтобы знать какой РК брать

[GrOoZzZ]

21041-10
вообще, табличку в помощь:
https://ahlen-auto.narod.ru/engine_crb.htm
на досуге таблицу может сюда перепечатаю.

[VARAN]

спасибо 😀

[VARAN]

с расходом вроде как разобрался... думаю в 12 укладывается. отъездил 2 дня. всё в порядке. но сегодня вечером появилась проблема: начал дёргаться на малых и иногда простреливать в карб. причём простреливал именно на ходу при поддержании постоянной скорости 🤔

[***cos-mos***]

ребят, на солексе 073 заводском невозможно было настроить холостой телипало сильно, поменял  верхнюю крышку карба на 083, мотор на холостом зашептал. Можно так дальше ездить?
Ещё при разгоне дым черный, жиклёры заводские, уровень в поплавковой 24 мм от верхнего края карба.Двиг ваз 1,6 с 2121 распредвалом и коленвалом, бензонасос пекар, обратка до бака.На что пинать?

[Sergey40RUS]

У меня так было, порвалась мембрана экономайзера.

[***cos-mos***]

У меня так было, порвалась мембрана экономайзера.

это в плане не устойчивости хх, или дыма?

[Sergey40RUS]

Неустойчивость и богатая смесь.

[GrOoZzZ]

В общем, как и обещал - отчет по расходу:

Краткая характеристика:
УЗАМ 2л., Солекс 21041-10

Сейчас стоят:
1я камера
ГТЖ-102.5,  ГВЖ-ZD160

2я камера
ГТЖ-102.5,  ГВЖ-ZC155

Качество\количество регулировалось на слух до прекращения хлопков в глушитель и до стабильной работы двигателя на холостых.

Расход на сегодняшний день составляет порядка 10.5л\100км по городу, с учетом того что сейчас уже прохладно и иногда приходится маленько прогревать. По динамике ущерба замечено не было.

[Forsash]

Жесть , нафига вам 2.0 с динамикой запорожца , соберите себе 1.5 и радуйтесь малому расходу топлива.

[GrOoZzZ]

Жесть , нафига вам 2.0 с динамикой запорожца , соберите себе 1.5 и радуйтесь малому расходу топлива.

Ну по запыхавшимся девяткам я бы не сказал что динамика как у запорожца) Хотя, запорожцы конечно тоже разные бывают)
Вот еще пятую от вылетов если вылечу завтра - может и с чем посерьезнее поконкурирую.

А расход я еще немного преувеличил - как ни старался ездить спокойно - иногда все же тапку в пол жамкаю, уж очень нервное бывает у нас движение, зевать некогда. То есть смело можно еще 0.5-1.0 л списать.

П.С. Если я говорю что разницы в динамике не увидел после смены 120\135(прошлый владелец перепутал местами ГТЖ на 1й и 2й камере) первой камеры на 102.5\160 -значит так оно и есть. С 120\135 - жрало до 14 литров в городе и при этом динамика была так себе. Сейчас разгон более ровный и почти нет детонации. +Исчезли подергивания при движении в гору- по всей видимости все-таки смесь была переобогащена.

[Андрей Иванов]

По мне, так правильный расклад. Экономить до "пол-газа", а дальше - пинок под зад и "забить на расход". В смысле настраивать 2 камеру только на максимальную динамику. Когда на трассе надо обгон завершить побыстрее или со светофора выбится вперед кучи малохольных на логано-приорах. Это наш метод!

[Forsash]

Совершенно верно , я во вторую поставил 122.5\130ZC доработанная , если надо притопить то жмёшь газ в пол и полетели.

[VARAN]

а у меня на второй 97,5/150ZC без шарика. пинок даёт очень хороший. делаю богаче-польза от вторичной камеры идёт на убыль. но жрёт больше

[Андрей Иванов]

Совершенно верно , я во вторую поставил 122.5\130ZC доработанная , если надо притопить то жмёшь газ в пол и полетели.

Надо иметь в виду, что у GrOoZzZ двигатель 2,0. Он и сосет посильнее  и соответственно смесь будет побогаче чем на 1,7-1,8 при тех-же жиклерах и карбе. Я вообще думаю, что настройки карбюратора "под себя" надо делать. Т.е. под каждый конкретный движок, карбюратор,  манеру езды и привычки водителя.

[GrOoZzZ]

Не стоит забывать что вторичная камера - не исключает первую. то есть в моем случае при нажатии педали (открытии камеры 2) мы получаем увеличение отдачи карба вдвое. зачем делать больше если есть шанс что двигатель "захлебнется"? избыток топлива при недостатке кислорода много пользы не даст, будет просто выплескивать остатки в трубу.

[Андрей Иванов]

Да никто и не советует топить движок в бензине. Регулировка "по динамике" предпологает как раз настройку на максимальную динамику. Т.е. например немного задушенная 1 камера дает ощутимую экономию при езде при малых и средних нагрузках. А "жирная" смесь из 2 камеры при необходимости обогащает весь поток смеси до оптимального состава и дает реальный прирост динамики при "тапке в пол".