Владимир Мирошников, спасибо за идею - про использование хомутов для фиксации шлангов я как-то даже не подумал. Надо будет сделать - это лучше будет, чем непонятно как забитые туда скобы.
Решил повторить эксперимент с заменой нижних уплотнителей дверных стекол, более известных как "бархотки" - поставить внешние от 2108 и внутренние от 2110.
На прошлой машине в свое время эксперимент с внешними не удался - от бархотки до стекла получался зазор 2-3 мм. Подгибание края шубы толку не давало, слишком сильно надо было гнуть до полного прилегания уплотнителя. В итоге тогда обрезал 8-е уплотнители и вставил их в родные железки - получилось нормально, но совсем не то, что хотел.
Фото уплотнителей, это внешние 2108. Сверху сегодня купленный уплотнитель, снизу кусок того, который 2 года назад покупал - одинаковые, как оказалось. И это старого образца, еще есть нового, но отличия неизвестны.
На дверь примерил, для чистоты эксперимента использовал как раз старый кусок - отлично сел, прижался к стеклу, но при этом не мешает его движению. Вывод - разные двери. То есть потрясающе стабильное качество изготовления элементов кузова с офигенной повторяемостью размеров.
Завтра но все двери поставлю новые внешние бархотки.
А внутренних от 2110 в Би-Би не оказалось. Как найду, опробую.
Купил датчик скорости от 10-ки, для МПСЗ хочу использовать. Он отлично вкручивается в тот конец нашего троса, что идет на приборку. Вот только резьба с другого конца датчика на приборку уже не накрутится. Завтра посмотрю, что да как, может с подмоткой как-то временно накручу, а потом переходник на работе выточу.
Качество датчика тоже офигенное - прикрутил трос, вращаю жилу, и вижу, что шток ротора датчика описывает окружность радиусом около 2 мм, то есть попросту кривой. Надеюсь, на работу не повлияет.
