АЗЛК Москвич-2141-22 "Serenity"

[Elektron]

Еще раз, имеем следующее:
4 Муфта зацепилась за венец на всю ширину, после начала вращения КВ через какое-то время слетает с зацепления

[AL.NE.]

А если выработку на венце набило при работе по варианту 1( ну не сорвет М из венца при заходе на 1 см) а 3мм может(частичный захват)
Ну впили разгрузку на недельку - посмотри..
 Ща оппосум тапками закидает - временно!!!!

[Elektron]

Сорвет, если втягивающее не держит.

До выходных, сейчас некогда заниматься, по темноте приезжаю, да и гараж не теплый.

[MBX]

Сорвет, если втягивающее не держит.

До выходных, сейчас некогда заниматься, по темноте приезжаю, да и гараж не теплый.

Сереж, у "нас с тобой" и к аккумуляторы вопросы. )))))

[AL.NE.]

... если втягивающее не держит.

точнее "удерживающая" катушка и муфта устремится назад т.к. "втягивающая" перемкнута пятаками. Как только пятаки отключатся и вновь заработает "втягивающая" получим щелчек муфты вперёд. Как стартер начнет щелкать не услышать сложно. Допускаю подгорание контактов удерживающей в пайке.
https://citroens-club.ru/uploads/monthly_09_2012/post-4288-0-25042900-1347521770.jpg

[Elektron]

Буду проверять мысль МВХ про недостаточное напряжение на втягивающем, в силу которого удерживающая обмотка не удерживает привод в рабочем положении.

точнее "удерживающая" катушка

Попытку меня переумничать считаю неудачной, ибо я уже сам упростил по ходу беседы, сказав просто "втягивающее", без уточнения обмотки.

[AL.NE.]

Попытку меня переумничать считаю неудачной, ибо я уже сам упростил по ходу беседы, сказав просто "втягивающее", без уточнения обмотки.

Да не умничаю я, просто пятаки удерживает, а муфту - нет.
зы напомнило знаменитое... всю деревню... 8-))

[Elektron]

Да, из-за болезни теперь получается, что проблемы у машины полезли сейчас, хотя должны были вылезти еще в начале-середине ноября.
Стартер ладно, с ним проще. Но вот КПП...

Недели две назад начала 3-я иногда плохо включаться. Потом она начали иногда недовключаться, а потом и вылетать под сброс газа. Дальше больше - под газ и сброс газа на 3-й и 4-й передачах начал гулять вперед/назад рычаг КПП. А сегодня рычаг начал гулять уже совсем сильно, и на сброс газа стало выбивать 5-ю.
Поскольку все передачи, на которых присутствует проблема, "живут" на первичном валу, я предполагаю наиболее очевидный вариант - открутился гадский болтеГ. Именно открутился, так как прогрессировала проблема постепенно.
Завтра поеду на эстакаду, солью масло, опущу хвост КПП, сниму крышку и буду решать проблему.

[Elektron]

Сделано.

Болтик оказался ослаблен. Причем усами стопорной шайбы головка болта была зафиксирована намертво, а вот широкий ус, который через проем в чашке цепляется за паз в муфте, оказался отогнут.

Шайба каленая с внутренними усами, которая между муфтой и подшипником, оказалась с небольшой выработкой, причем как со стороны подшипника 5-й передачи, так и со стороны второй шайбы, которая на внутреннее кольцо заднего подшипника первичного вала опирается.
Шайбу эту заменил, поставил с другой коробки, на ней только от подшипника 5-й передачи небольшая выработка. Причем эта шайба с родной коробки, и там болтик был затянут с завода, а выработка все равно есть.

Слева шайбы из КПП на машине, справа из донорской КПП (которая для этой машины родная):


Шайба с машины:
 

Донорская шайба, ее и поставил:


Ну и главный герой истории, верхний с машины, нижний с донора, поставил нижний:
 

Снимать и ставить заднюю крышку КПП под машиной жутко неудобно, конечно. При установке особенно неудобно, из-за чего не смог с первого раза попасть селектором в пазы на штоках, а кулису уже на радостях посадил на вал селектора. И всё - селектор выдвинут чуть назад, так как не на месте сидит, и кулису с него снять не удается, хода не хватает... Измучился с ней, минут 40 возился, так и не победил. Потом другим путем попробовал - опять открутил и отвел немного назад крышку, и через щель смог селектор на место вправить. Ну и дальше уже собрал быстро и без проблем.
Пока работал, не мерз. Зато замерз, пока масло заливал - загустело на морозе, текло медленно, а воронку надо рукой держать...

[green_weevil]

Насчёт масла - не пожалей денег и купи электропомпу у китайцев. Уже года 2 такая - ни разу не пожалел, и окупила она себя, и масло в КПП уже поменял, и другу в автомате, а в моторе так постоянно прямо во дворе "ни капли мимо".

[Paulson]

Насчёт масла - не пожалей денег и купи электропомпу у китайцев. Уже года 2 такая - ни разу не пожалел, и окупила она себя, и масло в КПП уже поменял, и другу в автомате, а в моторе так постоянно прямо во дворе "ни капли мимо".

Насос ручной для перекачивания топлива АвтоDело 42045



Роторный насос перекачки масла/топлива SKYWAY 0.2/1.5 л/мин S08801009



Насос для откачки масла из двигателя через щуп Airline AOP-12-01

[green_weevil]

То что в моей ссылке - именно мой насос, уже лично опробован. Да и сделан очень кондово👍

[Elektron]

Колодки. Передние. В ноль!!!
Имя им LPR 05P318, установлены в конце сентября 2019 года, при переходе на Volvo-суппорта. Пробег получается чуть более 25 тысяч км.
Разница в износе практически отсутствует - внешние можно сказать голая железка, на внутренних менее 1 мм фрикционного слоя. Последний раз колодки смотрел, когда подшипники ступичные менял, это примерно 3 тысячи км. назад - износ был до дна канавок, которые посередине колодок. Думал до весны хватит.
Что при этом радует - диски практически без выработки.

А как обнаружил - выезжаю с работы и на маленькой скорости при торможении на кочках вдруг раздался скрежет. Но, что характерно, при обычных торможениях звук тоже обычный, то есть тишина. Домой доехал, полез смотреть и... удивился, короче)))

В силу срочности замены выбирать пришлось по сроку доставки - заказал Patron PBP628, обещают уже завтра привезти. Посмотрю, если тормозить будут нормально и не будут диски грызть, то оставлю их. А если будут грызть, то закажу и поставлю опять LPR, а Патроны положу в запас на такой вот экстренный случай.

[Павел2.0i]

А ещё какие есть предложения в плане производителя?

[Elektron]

Со сроком поставки 24 часа кроме Патрона ничего приличного. Вроде у Игоря Geyf был по ним опыт, скажем так, не отрицательный.
Всякую Ремзу, Стеллокс и прочее рассматривать, я думаю, точно не стоило.

[Павел2.0i]

Я как то в современном TRW разочарован.Диски жрут не щадя,нагретые тормозят посредственно,порой неприятно пищат.Это на двух комплектах такое наблюдал(Калина и Святогор с 3110 суппортами).TRW под 41й суппорт ведут себя очень хорошо,стоят с 2014 года,пробег порядка 30000км,износ процентов 40,диск гладкий и блестящий,износа заметного нет,видимо они ещё из старой партии

[Elektron]

Ну, я TRW не рассматривал, даже когда суппорта к установке готовил, по причине цены - дорого стало, а отзывы при этом не очень.
Колодки LPR меня по своей работе полностью устроили - за все время никаких посторонних звуков и торможение уверенное. Да, они мягкие. Но это лучше, чем диски жрать.

[Павел2.0i]

Ну, я TRW не рассматривал, даже когда суппорта к установке готовил, по причине цены - дорого стало, а отзывы при этом не очень.
Колодки LPR меня по своей работе полностью устроили - за все время никаких посторонних звуков и торможение уверенное. Да, они мягкие. Но это лучше, чем диски жрать.

Cогласен,диски менять не дешего.На Калине так и вышло,что одновременно с колодками заменил и диски,TRW их стерли,а диски вполне качественные,серия Лада Спорт производства Челябинского Автореала

[opossum]

Ну, я TRW не рассматривал, даже когда суппорта к установке готовил, по причине цены - дорого стало, а отзывы при этом не очень....

Аналогично разочаровался в этом производителе, стали либо подделывать, либо качество упало ( скорее всего второе) Хотя на Весте стояли и по номеру поставил такие же, вроде не скрипят, но и езда сейчас по дворам в основном...

[vovandemon89]

Я на волгосупорта боши поставил. Претензий нет, уже больше половины сносил.

Отправлено с моего PCT-L29 через Tapatalk