АЗЛК Москвич-2141-22 "Serenity"

[Elektron]

Пока что вот видео, как датчик дождя работает.

[opossum]

Энергомаш ?
Я тут столкнулся с реле этой фирмы, те которые идут на подогрев заднего стекла. Там тоже + и - перепутаны местами были. Причем ранее заказывал точно такие же реле, вставил вместо штатного и норм. А тут такая засада ... Надо было конечно вскрыть новое и старое на столе и сравнить. Но... 🤦‍♂️

[Elektron]

Да, Энергомаш. Косячат ребята.

[opossum]

Походу уволились толковые инженеры. Я тут в УСЛУГАХ в своей теме скоро скину фото как в ТВ Супра блок питания поставили  🤦‍♂️ перевернув его к верху деталями и у пользователя произошел небольшой БА-БАХ ! Но кроме БП все остальное благополучно пережило КЗ  😎

[Elektron]

На моё письмо ответил аж целый начальник ОТК этого самого ЗАО "Энергомаш". Благодарит за внимание к их продукции и сообщает, что "в ближайшее время будут внесены изменения в инструкцию по проведению 100% выходного контроля ОТК." - это в ответ на мою рекомендацию по изменению техпроцесса производства и контроля качества в целях недопущения такого вида брака.

Пришел штраф с камеры от 15 мая, постановление от сегодняшнего дня - на нашей Объездной дороге налетел на 115 км/ч при разрешенных 90 км/ч. Вопросов нет, оплатил сразу же.

[belovkcc]

На моё письмо ответил аж целый начальник ОТК этого самого ЗАО "Энергомаш". Благодарит за внимание к их продукции и сообщает, что "в ближайшее время будут внесены изменения в инструкцию по проведению 100% выходного контроля ОТК." - это в ответ на мою рекомендацию по изменению техпроцесса производства и контроля качества в целях недопущения такого вида брака.

Пришел штраф с камеры от 15 мая, постановление от сегодняшнего дня - на нашей Объездной дороге налетел на 115 км/ч при разрешенных 90 км/ч. Вопросов нет, оплатил сразу же.

Слабо, мне почти такой из города пришел) при чем это с щеглом ехал- аккуратно

[Elektron]

Малость повозился.

Во-первых, в очердной раз слил жижу из-под крышки пускового устройства, прошлый раз вроде осенью это делал. Симптом, сигнализирующий о необходимости слива - плохой запуск на холоднную, в том плане, что заводится и сразу глохнет, так как подвижность заслонки ограничена.

Во-вторых, поставил 8-лопастную крыльчатку вентилятора, наконец-то купить сподобился - код заказа 2103-1308010-10.





Центральная часть в диаметре чуть больше, чем у родной крыльчатки; лопасти более узкие, но их и больше по количеству. На полной мощности работает гораздо тише.

В-третьих, вот такую красоту соорудил:





Кто угадает, для каких целей сей бачок?

[Павел2.0i]

Фароомыватели?

[Elektron]

Дворники на фары планируются, да. Но бачок не для них.

[Elektron]

Раскрываю тайну бачка - бачок для воды, а вода для подачи во впускной тракт двигателя.
Точка подачи воды - трубка отбора разрежения для трамблера, которая у меня не используется, потому что МПСЗ.

Первый эксперимент - игла от стандартного шприца 2...5 мл. В продаже у нас шприцы с иглами 21G (отверстие 0,514 мм) и 22G (отверстие 0,413 мм) - и то, и другое оказалось много.
Жиклер ЭМР40 показал себя получше, с ним работает и едет хорошо, но есть несколько проблем - сильно затрудненный холодный пуск, ибо как раз заслонка дает максимальное разрежение в трубку и воды поступает чрезмерно много; подергивание на режимах малого дросселирования, по той же причине большого разрежения в трубке и чрезмерного для этого режима поступления воды; и, соответственно, очень большой расход воды, около 1,5...2,0 литров на 35 км ушло, а это неразумно много.
Второй эксперимент - взял иглу от инсулинового шприца, маркировка 26G (отверстие 0,26 мм). Судя по езде и по показаниям ШДК, вода во впуск поступает, да и глазом в трубке воду видно. Но расход воды очень небольшой, за ту же по километражу поездку уровень в бачке почти не упал.
Надо поискать шприцы с иглами 23G (отверстие 0,337 мм) и 24G (отверстие 0,311 мм), и пробовать методом подбора, с какой будет лучше всего работать.

Хотя есть и другой вариант реализации - ставить электромагнитный клапан с управлением от МПСЗ и включать подачу воды по оборотам, при 2000...2200 оборотов и выше, например. Или по температуре, только на полностью прогретом моторе. Тогда можно, в принципе, и на жиклере ЭМР40 ездить.

В общем, новое поле для экспериментов.

А основное, ради чего это вообще изначально было затеяно - очистка поршней от нагара. Вода лучше всякой раскоксовки отработает.

[madcat]

Если мне память не изменяет то впрыск воды применялся на самолетах времен как минимум второй мировой войны для уменьшения детонации в форсажных режимах, а водно-метанольный впрыск применяется в спортивных моторах, так что нагар нагаром но штука полезная.

[Elektron]

Чаще применялась и применяется смесь вода+метанол, в соотношении от 50/50 до 70/30. Метанол добавляется для улучшения распыления.
В Европе и США продаются полноценные системы подачи воды - с мозгами, проводкой, форсунками, шлангами и т.д. Цены веселые! А нам и по-старинке сойдет)))

Может и инсулиновая игла пойдет в дело. Я вчера трубку не очень удачно соединил, поэтому и уровень за поездку почти не изменился. Вчера же вечером переделал. В результате сегодня за 40 км езды расход воды около 0,5...0,6 литра; в пересчете на 100 км это будет примерно 1,25...1,5 литра. Буду дальше наблюдать.

[MBX]

Чаще применялась и применяется смесь вода+метанол, в соотношении от 50/50 до 70/30. Метанол добавляется для улучшения распыления.
В Европе и США продаются полноценные системы подачи воды - с мозгами, проводкой, форсунками, шлангами и т.д. Цены веселые! А нам и по-старинке сойдет)))

Может и инсулиновая игла пойдет в дело. Я вчера трубку не очень удачно соединил, поэтому и уровень за поездку почти не изменился. Вчера же вечером переделал. В результате сегодня за 40 км езды расход воды около 0,5...0,6 литра; в пересчете на 100 км это будет примерно 1,25...1,5 литра. Буду дальше наблюдать.

Уже ближе к "истине"(немного многовато), но у тебя  двигатель 2 л.

[Elektron]

Меньше сделать все равно не получится - выбор игл на шприцах в продаже крайне скудный, буквально 2-3 размера. Поэтому найти иглу 27G (отверстие 0,21 мм) маловероятно.

[MBX]

 Очень смутно, что то всплывает в памяти, соотношение вода топливо 1/10-1/13

[Elektron]

ГТЖ1 у меня стоит 107,5 - сечение 0,908 мм².
Сейчас с иглой 26G (отверстие 0,26 мм, сечение 0,053 мм²) соотношение вода/топливо получается 1/17. А расход воды получается "немного многовато".
Если таки найти иглы 23G (отверстие 0,337 мм, сечение 0,089 мм²) и 24G (отверстие 0,311 мм, сечение 0,076 мм²), соотношение вода/топливо будет 1/10 и 1/12 соответственно. А расход воды увеличится.

[Михаил]

Очень смутно, что то всплывает в памяти, соотношение вода топливо 1/10-1/13

Идеальное соотношение 1/12 +-0.5

[MBX]

ГТЖ1 у меня стоит 107,5 - сечение 0,908 мм².
Сейчас с иглой 26G (отверстие 0,26 мм, сечение 0,053 мм²) соотношение вода/топливо получается 1/17. А расход воды получается "немного многовато".
Если таки найти иглы 23G (отверстие 0,337 мм, сечение 0,089 мм²) и 24G (отверстие 0,311 мм, сечение 0,076 мм²), соотношение вода/топливо будет 1/10 и 1/12 соответственно. А расход воды увеличится.

Сереж, не так считаешь. Жиклеры тут не причем(точнее в очень жесткой связке с воздухом через ХХ и переходную). Расход одного и другого(вода и бензин) на 100 км.

[Elektron]

А, ну если чисто по соотношению расхода вода/топливо, то в пределах расхода воды 1,0...1,25 литра в смешанном цикло оно будет близко к 1/10. Надо точнее замер произвести.
Но, поскольку найти более тонкую иглу вряд ли получится, скорее всего придется остановиться на имеющемся варианте. Максимум, что можно сделать, как уже писал выше - поставить в магистраль подачи воды ЭМК и завязаться на МПСЗ, чтобы клапан включался только при превышении заданных оборотов.

[opossum]

а зажим от системы не внедрить перед иглой? Механически колёсиком зажимаем трубку, уменьшая подачу жижи к игле. либо как вариант слегка тюкнуть иглу для деформации канала.