АЗЛК Москвич-2141-22 "Serenity"

[RMaks]

Прежде чем в помпу лезь тройник посмотри
Который на ГБЦ стоит
Мне попадался без дросселя, с обеими полностью открытыми патрубками
Печка с ним до полного прогрева мотора вообще не работала
ЕМНИП там родное отверстие 16
Если кран на печку не стоит, то можно смело заужать до 10, а то и до 8
И да, если тройник не родной, а например от 2140 - тогда вообще писец
У них выходы на радиатор и на малый круг в разные стороны

[Elektron]

Тройник точно нормальный, правильный. Он родной от этого двигателя, с ним сколько лет система работала и с печкой не было проблем. Так что отметаем.
Магистраль обогрева коллектора не забита, при заполнении системы после замены термостата как раз через нее воздух выпускал, снимая шланг с коллектора - ОЖ лилась и из шланга, и из штуцера.

Вот, накорябал схему СО:



Утром сегодня было -22, решил попробовать, как мотор в такой морозец запустится, ну и заодно на прогреве патрубки пощупать.
Стояла машина с четверга, запуск не с первого оборота, но вполне уверенный и с первого раза.
Подождал, пока до 60 градусов прогреется, и приступил к ощупыванию:
- патрубок малого круга горячий, при этом патрубок большого круга холодный;
- выход с блока на печку горячий, с печки дует еле-еле ощутимо теплым, обратка печки холодная;
- на байпасе с зада ГБЦ на помпу кран открыт, байпас горячий, закрытие крана никак на работу печки не влияет;
- тонкий шланг с коллектора на термостат горячий.
При повышении оборотов через некоторое время обратка печки становится теплой.

Мои выводы из нащупанного - воздуха в системе нет, помпа работает, но производительность помпы очень сильно снижена. Соответственно, помпа не в состоянии протолкнуть ОЖ через радиаторы.

Так что буду менять помпу.

[MBX]

 Есть в данной схеме отбора ОЖ на отопитель каверзное место. Отверстие из зоны 4-го цилиндра. Оно не редко забивается, на дне блока лежит "осадок", в большинстве случаев, это "продукты" кавитационного вскипания на стенках. Нужно проверять. Сдернув шланг печки обрати внимание на интенсивность вытекания ОЖ как из штуцера , так и из патрубка.