Тормозные шланги

[extravert]

А какой каталожный номер у шлангов?
Которые нам подходят имеют номер: 2435.0602510
Резьба  M10X1.25

[navadvipa]

вот я и повелся на это видео. А когда стал пытаться ввернуть новый шланг в суппорт, понял, что резьба-то не та. В нашем (москвичевском), как я понял, шаг другой и конец шланга должен вкручиваться в другой конец шланга. А на купленном ни так :(

[extravert]

Значит это не тот шланг что на видео с номером 2435.0602510
На волговском с этим номером обе резьбы M10X1.25 как на нашем.
Вот например, Феноксовский аналог 2435.0602510:






Вот аналог шланга на 2141:

[navadvipa]

спасибо. Поеду завтра в магазин опять искать нужный. Я им, просто, дал свой, чтобы они нашли подходящий и упомянули о "Волге"

[extravert]

Скорее всего дали передний шланг от Волги или Газели, там разные резьбы, та, которая вкручивается в суппорт там как раз М10х1, у него номер: 3302350602510. А нам подходит только: 2435.0602510 (и аналоги).

[AL.NE.]

учти что медные шайбы одноразовые и перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нагреть до красна и опустить в воду(медь так отпускается) + проверить что резьба имеет запас при закручивании т.е. не выломает при затяжке суппорт

[navadvipa]

учти что медные шайбы одноразовые и перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нагреть до красна и опустить в воду(медь так отпускается)

Это точно так? Я думал, что так делают только с б\у шайбами.

[Павел2.0i]

https://www.drive2.ru/l/645613437694514238/
Я на зад поставил от шнивы 2123,передний шланг.Подошел отлично.

[navadvipa]

https://www.drive2.ru/l/645613437694514238/
Я на зад поставил от шнивы 2123,передний шланг.Подошел отлично.

речь идет о передних шлангах. С задними все понятно. Так или иначе, лишний раз пусть будет инфа, чтобы не перечитывать всю тему. Может кому-то поможет. Время же идет и люди находят варианты

[Elektron]

Можно еще докупить в закрома переходники с внутренней М10х1 на наружную М10х1,25 - тогда любой шланг подойдет

[navadvipa]

Можно еще докупить в закрома переходники с внутренней М10х1 на наружную М10х1,25 - тогда любой шланг подойдет

в магазине так и предложили. Я решил, что лишнее соединение, которое нужно герметизировать, и все равно, проблема с поисками нужной длины останется. Завтра поеду в Тулу пешком и там, надеюсь найду то, что нужно

[Elektron]

На Volvo шланги штатно вкручиваются в суппорт через похожие переходники, я уж не знаю, зачем так сделано. Так что никаких проблем в лишнем соединении нет.

[flash]

Это точно так? Я думал, что так делают только с б\у шайбами.

именно. с новыми этого не нужно делать

[flash]

у меня все шланги под 10*1 стоят, я просто перевальцевал щтуцеры. На всех системе осталось несколько наших штуцеров 10*1,25  там, где не хватило новых тройников и использовал родные

[AL.NE.]

именно. с новыми этого не нужно делать

открываем учебник по металловедения или запрос "отпустить медь"

[navadvipa]

открываем учебник по металловедения или запрос "отпустить медь"

Непонятки. Зачем тогда продают в магазинах  "нео(т)пущенные" шайбы?
Кстати, шланги купил (ноунейм) не знаю сколько прослужат.  На них только написано "DOT 1\8 HL11\21"

[ЖЕК@]

Непонятки. Зачем тогда продают в магазинах  "нео(т)пущенные" шайбы?

Эт надо печку, кроме штамповки) да и полежав медяха твердеет... )

[navadvipa]

Эт надо печку, кроме штамповки) да и полежав медяха твердеет... )

следуя этой логике, нужно и концы медных трубок отпускать. ???

[Михаил]

следуя этой логике, нужно и концы медных трубок отпускать. ???

нет. там другая логика. отличная от шайб.

[navadvipa]

нет. там другая логика. отличная от шайб.

Если требуется мягкость металла, то почему не используют алюминиевые шайбы? Они же сразу мягче меди и дешевле?