Шадринский МОСЬ 21412

[DUSHA]

ну так то хоть рисунок своей схемки изобразить надо.
а то по магическому шару трудно электрику диагностировать.

Вот схемка ,для себя рисовал.Выложил бы сразу ,но интернет позволил минимум.

[DUSHA]

Стоп. Зачем на реле смену полярности собирать?
Для стеклоподъёмника достаточно кнопку под него заточенную поставить ( в районе ста рублей всё удовольствие) . Плюс и минус на вход, плюс и минус на выходе -меняющие полярность при нажатии на кнопку в том или ином направлении. Или я что то пропустил ? 🤔

Кнопарики были сняты  вместе со стеклоподъемниками.Сколько я не собирал по простой схеме (кнопка -мотор -АКБ) работало только как,обычная кнопка .При нажатии реверс происходило К.З.Решил поменять взгляд на происходящее и интернет выдал вариант с релюшками.

[opossum]

так у тебя мотор одним контактом в воздухе висит при нажатии на кнопку! Почему не хочешь поставить силовые кнопки и избавится от реле?  мотор на 30 клемму цепляй.силовой + к клемме 87, 87а и 87 на массу. Управление плюсом на контакт 85

[opossum]

парт номер кнопок, по фото нифига толком не понятно. скорее всего напутал с подключением. мотор всегда должен висеть обоими контактами через подвижный контакт кнопки на минусе, тот контакт на который комутируем мотор нажатием на кнопку = плюсовой.

[DUSHA]

Возник вопрос к людям понимающим в электрике .Собрал из двух пятиконтактных релюшек смену полярности ,проверял всё батарейкой от шурика, всё работает.Как только подключаются "+"и "-" с машины работает только на подьем.12вольт с машины мало для отпускания? 🤔Переношу  + и - на батарейку все работает. 😲 .Где накосячил ткните пальцем 🤦‍♂️.

ОЧЕНЬ ,ОЧЕНЬ извиняюсь :😀 :😀 Проблема была в слегка подсяженной батарее.С утра полез смотреть и думать и выяснил по Б.К ,что при включении подьемников напряжение падало с 12,5 до 10 вольт,на заглушенной машине.Покатавшись чуток пробую -все работает.Хотя специально проверял ,пока провода торчали ,сколько жрут моторы показал не более одного вольта.

[DUSHA]

парт номер кнопок, по фото нифига толком не понятно. скорее всего напутал с подключением. мотор всегда должен висеть обоими контактами через подвижный контакт кнопки на минусе, тот контакт на который комутируем мотор нажатием на кнопку = плюсовой.

Они чистокровные ниссановские ,могу написать номер ,если надо.Яндекс выдовал схемы подключения оригенала ,но  🤕 🤕.

[DUSHA]

так у тебя мотор одним контактом в воздухе висит при нажатии на кнопку! Почему не хочешь поставить силовые кнопки и избавится от реле?  мотор на 30 клемму цепляй.силовой + к клемме 87, 87а и 87 на массу. Управление плюсом на контакт 85

Я только недавно открыл для себя пятиконтактное реле ,надо обмозговать ваше предложение и перейти к практическим опытам.Темболее на задние двери тоже лежат ,очереди дожидаются 😀 😀.

[opossum]

если всё работает - не надо.


Я у себя не корректно нарисовал распиновку реле, у меня верхний контакт получился 30 вместо 87  🤦‍♂️ схема верная, про посаженный АКБ мысль была, но отмёл её - был "лучшего" мнения о тебе  😁


 схема твоя верная, моё умозаключение  = не верное! в общем позже сяду вечером дома, нарисую если надо  правильную схему подключения подробнее.

[DUSHA]

если всё работает - не надо.


Я у себя не корректно нарисовал распиновку реле, у меня верхний контакт получился 30 вместо 87  🤦‍♂️ схема верная, про посаженный АКБ мысль была, но отмёл её - был "лучшего" мнения о тебе  😁


 схема твоя верная, моё умозаключение  = не верное! в общем позже сяду вечером дома, нарисую если надо  правильную схему подключения подробнее.

По схеме можешь не заморачиваться я их насмотрелся все разные.По АКБ не виноваты и яяяя ,это бортовик меня попутал  😁.

[DUSHA]

Забыл спросить в прошлый раз,может кто знает какую схему ,чтоб на каждую кнопку по четыре релюшки не вешать ,а сделать по проще.Наверно проще модуль купить. 🤐.

[vovandemon89]

Есть кнопки силовые, нахрена реле то вешать?

[green_weevil]

Кнопки поштучно,  хоть модуль, вот такие разъемы должны быть

[DUSHA]

Чет я не понимаю принцип действия у всех кнопок одинаков ,просто я почему то не могу подключить их к мотору.Быть может все эти схемы для моторов у которых "-" на корпусе ,а у меня один провод "+" второй"-".И как подключая кнопку с тремя контактами будет меняться полярность?Честно ,я не понимаю, как при таком раскладе возможна нормальная работа мотора.

[VARAN]

У нормальных кнопок 4 провода задействовано: 2-питание на кнопку и 2-выход на мотор. Подсветку в рассчёт не беру

[DUSHA]

Гляжу на кнопку #1 и понимаю ,что легче то мне не стало,вот распиновочку бы этой кнопки.Или надо пологать стандартная 2110?  🤔.

[VARAN]

Стандартная 2110/калина/гранта/газуль-бизнес

[opossum]

в моей теме посмотри, я себе ставил приоровские вроде кнопки, силовые. до сих пор работают без проблем! Малой очень полюбил баловаться на парковке стёклами, хорошо что подключил к силовому проводу на печку ( работают только при вкл. зажигания)

[DUSHA]

И все таки я их победил ,оказывается я немного не правильно понимал расположение контактов кнопки на схеме 😳 .
Так же были установлены  зеркала от приоры,там тоже с джостиком разговор на ТЫ  🧐.

[DUSHA]

Вот так выглядит в москвиче ниссановская консоль.То место ,где борода усилю вертикальными подпорками на доноре вся панель держится на трубе ,как у гоночных машин усилитель кузова.

[сергей зиновьев]

Под бородой плохо видно(темно). А воздуховод на зад как реализован? Или ликвидирован как класс?