собираю заказ на блокировки дифференциала!

[Compactparabolik]

Придется делать мне на авиазаводе себе блоку 😕 Точнее умел бы в 3д чертить давно сделал бы.

Кстати 30хгса пойдет для корпуса?

если что на меня тоже делай, как ясность будет цену в личку бросай,

[Павел2.0i]

Собсно как и ожидалось 🤦‍♂️
тема заглохла

[VARAN]

если что на меня тоже делай, как ясность будет цену в личку бросай,

и мне. Если цена нормальная будет, то с удовольствием приобрету.

[Compactparabolik]

вопрос дилетанта? а в  чём проблема сделать чертеж 3D? что для этого нужно какие исходники? или чего вообще, я думаю рисовальщика за вменяемые деньги найти можно, а насчёт нежли хорошо.... ну так тогда давайте массово в утиль всё сдадим, и не будем думать от чего шаровые приколхозить или резинки пружинки всякие

[Dima1917]

Для 3д неплохо бы иметь 2д. В идеале, конечно, ещё и готовую деталь)

[Compactparabolik]

итого имеем:
- чертежи есть у князя
- оригинал есть у князя

готов встретиться и обсудить изготовление 3D а изготовление отправим на авиа завод.

[Basil]

Есть ряд проблем:
1. Завод делает самолеты, ему на наш тюнинг пофиг 😀 Штучно что-то за фигзнает когда можно сделать, отсюда:
2. Найти человека который сделает сразу все норм вообще сложно, потому что
3. Чертеж нужно подробный с техпроцессом, а это самое сложное.
4. Либо человек кто будет делать должен быть "в теме" и понимать тонкости.

А так просто вырежут кусок металла, закалят и все 😀 Как оно потом работать будет не известно.

Есть правда официальный стол заказов, если будут чертежи, опробованный техпроцесс и прочее, чего там требуется - то можно заказать партию. Сколько это все будет стоит не знаю. К заводу имею далекое отношение.
Но знаю, что спортсмены делали там дисковые блоки на восьмерки в кол-ве 4шт, чертежи все делали и пр. Стоило это лет 5-7 назад по 11 тыщ за штуку. В руках держал.

И опять же не берусь говорить, что получится продукт на 300 тыщ пробега. Я себе делаю, чтоб жарить на нем. Одна блока у меня есть, досталась очень тяжело, жалко ее. Если в нее вставить преднатяг - она быстрее кончится.

Буду чертить, делать. Кто чем поможет - гуд. Особенно не ясно с техпроцессом, какой материал брать, угол шестерен и прочее.
Мне сказали 30ХГСА есть, думаю из нее все сделать и под азотирование.

[Compactparabolik]

чертежи у князя есть, это уже гуд, только он сам пропал, это не гуд, можно попробовать из 30ки, при стоимости в 11 тыс за штуку пробную партию заказать откатать если в течении года не развалится вложение оправдано так как ездят все по разному то и тест драйв честный будет, кому то грязь помесить кому то по лесу погонять а кто то просто хочет уверенно ездить.

[Compactparabolik]

я бы сателиты заварил но с моими пробегами на резине разорюсь(((

[Basil]

Заварить не вариант, говорят только прямо едет 😕 По грязюке может еще ниче, там все равно буксует в сторону куда ехать, а вот по асфальту переставлять будет не хило.

Квайф очень весело при малейшем снеге на дороге, в повороты прет гораздо уверенней, но нужен опыт проходить их под газом, а не на нейтралке. Больше газа - сильнее затягивает (в разумных пределах конечно). Главное не очковать и не давить тормоз 😀
И у гаража после снегопада тоже гораздо легче и уверенней двигаться.

Вот на чистом льду без преднатяга квайф как-то не очень уверенно шагает.

[Basil]

Хочу типа этого:

[Basil]

Скажу больше - берем ремкомплект блокировки для 2108.


Дотачиваем к нему наш корпус. Потом на полуосях протачиваем шлицы - и опа, блокировка готова 😀  🥁

Ценник за ремкомплект просят 7800 вроде. Можно у валрейсинга еще выпросить.

[Compactparabolik]

ещё один вопрос преднатяг за что отвечает?

ну корпус при наличии чертежа и материала сделать можно мелкосерийно материала где-то на 4 рубля получится, а шлицы уже на 2108 придётся растачивать?

[Basil]

Преднатяг отвечает за связь между колесами. В ньютонах. Без него пока блокировка не сработает оба колеса крутятся без связи как в обычном диффе.
Чтобы блокировка сработала нужно нагрузить ось диффа, т.е. приложить момент.
А вот если одно колесо не оказывает сопротивления (например висит в воздухе или в сугробе), то оно будет свободно крутиться, весь момент вращательный будет передаваться на него. Смещения оси диффа относительно корпуса не произойдет и второе колесо не подключится. Или в случае квайфа не будут подпираться шестерни.
Вылетая на бруствер неоднократно проверил эту теорию. Колеса копают оба только в случае сопротивления, а как одно вывесилось, все, второе стоит на месте.

Преднатяг дает более плавное и раннее срабатывание, чем он больше - тем сильнее выпрямляется траектория в повороте.

[Basil]

Да, шлицы у ваза на 1мм меньше в диаметре чем наши, а кол-во по-моему то же.
Проблема в том, что вал закален, нужна алмазная нарезка. Друг себе из моих полуосей стругал на ВАЗ под наши ШРУСы - говорит верхний слой похоже с цементацией, а под ним уже легко режется.

[VARAN]

Преднатяг отвечает за связь между колесами. В ньютонах. Без него пока блокировка не сработает оба колеса крутятся без связи как в обычном диффе.
Чтобы блокировка сработала нужно нагрузить ось диффа, т.е. приложить момент.
А вот если одно колесо не оказывает сопротивления (например висит в воздухе или в сугробе), то оно будет свободно крутиться, весь момент вращательный будет передаваться на него. Смещения оси диффа относительно корпуса не произойдет и второе колесо не подключится. Или в случае квайфа не будут подпираться шестерни.
Вылетая на бруствер неоднократно проверил эту теорию. Колеса копают оба только в случае сопротивления, а как одно вывесилось, все, второе стоит на месте.

Преднатяг дает более плавное и раннее срабатывание, чем он больше - тем сильнее выпрямляется траектория в повороте.

а я думал, что самоблок немного иначе работает 😲 т.е. получается, если засел где-то вывесив одно из ведущих колёс, то пофиг, самоблок без преднатяга стоит или обычный свободный дифференциал?

[Compactparabolik]

у меня на форде дисковая стояла, но я тогда не вдавался в подробности, так вот она работать начинала когда разница в оборотах между полуосями достигала определённого предела, как мне тогда объяснили, ну короче она работала когда застревал и я радовался при обычных условиях я её не замечал))

ну в общем если будет какой колхозинг я подписываюсь на опытный образец.

[Basil]

В случае вывешивания однозначно пролет будет. А вот если один колесом в снег съехал, второе на асфальте, то газом играя можно выйхать, проверено. По свежевыпавшему снегу где-то 10-15см тоже едет. Я возле гаража и на работе все сугробы распахал и укатал за зиму 😀 А раньше боялся от колеи отъехать. Народ то только по центру ездит, а влево-вправо пухлях. Одним колесом нырнешь и все - застрял. С блокой тянуть начинает, рулем играешь и выезжаешь обратно на твердое.

Но с преднатягом корпус сильнее изнашивается, т.к. основа эксплуатации дороги с хорошим покрытием, а там он постоянно в работе и грызет поверхности.

Больше всего мне понравилось на купание в проруби на крещение ездить (был до этого опыт на турбо2110 друга с блокой), подъехал меж машин по каше снежной почти вплотную к проруби. Буксовал, но ехал там где другие толкали или имели полный привод 😀
Искупался, сразу в теплую машину прыг, переоделся и выгреб 😀 на берег, ходить то сложно по такой каше было.

[VARAN]

 🧐 появляется всё большее желание вскрыть свою коробку... Уж очень часто замечал, что прекрасно гребёт обоими колёсами по рыхлому снегу и грунту. А садится только на брюхо... Но после нескольких случаев с вывешиванием(один раз в поле повис на брюхе) и не полным вывешиванием(на льду при хороших ямах, когда одно колесо на гробе, а другое в яме, вроде и касается поверхности, шумит шипами по льду, но машину не тянет), решил, что не может это быть самоблоком. Хотя много раз замечал что стоя одним колесом на асфальте, а другим на льду, машина с места уходит прекрасно... Всё больше сомнений одолевает... Вроде и собираюсь перебираться этот коробас, но когда-то я его ещё соберусь снять?...

[vovandemon89]

У меня так же было... Наверно на всех москвичах так)))