Колдун..

[сергей зиновьев]

а в этой схеме какую трубку выкинуть?

ну вот, а о чем мне тогда пишут, про то что трубку нужно выбросить? о чем он?

Просто он никак не вьедет что куда.

[VARAN]

вот именно. а все считают что модераторы зверствуют...  🚬
нам "молоко" за вредность выдавать надо.

Заезжай в гости, угощу молоком) наше местное молоко вкусное 👋

[Михаил]

Заезжай в гости, угощу молоком) наше местное молоко вкусное 👋

я знаю. 😀 у меня отец был родом из Вологды

[VARAN]

Россия - большая деревня  😆

[Aikimann]

Оживлю тему. Все станицы не осилил. Новый колдун новый цилиндры задние и колодки. Сначала колдун вроде как жопу осаживал, но при замене цилиндров стронул рег. винт и теперь поршень ходит только во внутрь тоесть зад не тормозит. Регулировал но 0 эффекта.
Почему так?

[-=Aw=-]

Трубки точно не перепутаны?

[Aikimann]

Трубки точно не перепутаны?

Под разными углами смотрел все как надо

[-=Aw=-]

Попробуй при прокачке задних тормозов полностью вжать колдун, чтоб типа открыт. У меня было такое пару раз, помогало

[dimons594]

Оживлю тему. Все станицы не осилил. Новый колдун новый цилиндры задние и колодки. Сначала колдун вроде как жопу осаживал, но при замене цилиндров стронул рег. винт и теперь поршень ходит только во внутрь тоесть зад не тормозит. Регулировал но 0 эффекта.
Почему так?

Это воздух в заднем контуре,надо при прокачке нажимать колдун внутрь,я тягу рукой оттягиваю вниз и вставляю ключ рожковый на 10 боком в зазор и отпускаю,прокачиваю все и потом вынимаю

[Aikimann]

Это конечно звездец зажал до упора шток прокачал и все равно ходит неправильно .
Я же правильно понимаю, входная трубка вниз выходная вверху.
Какие еще могут быть варианты?

[MBX]

Это конечно звездец зажал до упора шток прокачал и все равно ходит неправильно .
Я же правильно понимаю, входная трубка вниз выходная вверху.
Какие еще могут быть варианты?

После прокачки регулировочный болт отпустил до появления зазора?
Подожми слегка.
 Если так же будет утапливаться, значит в магистрали после колдуна воздух, не правильно собран регулятор или до шарика клапана не достает конус штока.

[Aikimann]

Я не знаю как, но после прочтения заклинания типа "е....сь оно все конем" закрутил регулировочный болт наугад. Сел в машину завел двигатель после чего все встало на свои места, появились нормальные тормоза.
Наверное надо так всю машину чинить.

[ALEKC74]

дык КОЛДУН же 😁

[MBX]

дык КОЛДУН же 😁

Нет тут никакого колдовства. У него был совсем не поджат шток. А это значит, что конус штока не воздействовал на шариковый клапан, который был полностью закрыт кольцевой пружиной(входная и выходная магистраль в этом случае разобщены), приложение давления от ГТЦ вдвигает "потроха" регулятора внутрь в пределах конструктивного свободного хода(они уже работают как поршень).  Когда клапан приоткрыт(в режиме дросселирования) давление от ГТЦ до рабочих цилиндров наоборот выталкивает шток наружу, который упирается в регулировочный винт.... книжку нужно было почитать для начала. Хоть там и бестолковое пояснение, но "пошевелив" серым веществом, приходишь к правильным действиям  😀

[ALEKC74]

да все правильно. только без волшебного слова иногда не получается 😁

[dvigatel]

А как быть с колдуном, если рессоры просели?) или же если жопу задрал. То как он? нарушается его работа?

[-=Aw=-]

Там есть регулировка

[AL.NE.]

А как быть с колдуном, если рессоры просели?) или же если жопу задрал. То как он? нарушается его работа?

после всех работ по замене агрегатов и узлов если они(замены) вызвали изменения высоты кузова над уровнем земли по вертикальной линии проходящей через центр заднего колёса (6 слоёв виброзвукоизоляции на пол багажника  😉. ) регулируется зазор между " болтиком" колдуна и его поршеньком. При глобальном задире жопы можно просто удлинить соединительную пластину тяга-балка.

[AL.NE.]

А кто может подсказать или знает: почему тяга колдуна сделана из гибкой проловаки?  По принципам работы колдуна при увеличении давления выше усилия возвратной пружины поршенёк начинает выползать из тела упирается в болтик изгибается тягу и практически перекрывает магистраль заднего контура даже без клевка. И достаточно малейшего изменения горизонтальности кузова как  прекращается увеличение давления в задних цилиндрах - всё зад обрезало. И этого как раз и не хватает любителям здт  ( по утверждениям которых для нормальной работы здт нужно больше усилие). Во!  Господа установившие здт и оставившие колдун: кто сможет провести эксперимент? Жёстко присоединить к  колдунской проволоке кусок металла который не позволит ей изгибаться. Ну там трубы кусок или профиля. Длина ну см на 20 короче общей, а правый конец ( по ходу авто) почти у болтика.  Вот будет интересно как изменится поведение тормозов.

[-=Aw=-]

Я вместо тяги ставил барашек регулировочный. С здт. Ниче не работает